看了很多说拿铁外观内饰的帖子，我反倒觉得这车的重点其实在科技和智能配置这一块儿，今天我们就来聊一下。

之前试驾拿铁的时候动力加速的时候就觉的很顺滑，这归功于DHT这个业内首创的两挡变速器，在1.5T DHT混动系统中，它和发动机以及双电机配合很智能，在七种动力模式间切换下，还是让拿铁的行驶维持了平顺和安静舒适。这种技术性很强的“硬”智能，最突出的就是拿铁在20万级别SUV中独居的电控智能悬架了，它能自己观察路况，综合车辆的行驶状态来调整车身姿态和悬挂，所以驾驶拿铁的时候感觉才那么稳，急加速和急刹车的时候才那么有信心。

很经典的六边形中网，其实在作为C位的WEY车标旁边还有一枚全景摄像会用到的前摄像头。

日行灯和大灯完美的融为一体，大灯当然也是自动的，而且自适应远近光也有装备。

车尾顶部的摄像头其实是流媒体后视镜的摄像头，画面清晰度非常不错，下面内饰的图片里会有展示。

拿铁的豪华型也体现在内饰上，用料将就，手能触碰到的大部分区域都是软性材质覆盖，它的皮质用料手感就是很亲肤的那种质感，温润细腻。

车门内侧同样用了软性材质，试驾的时候尝试用了语音控制开关车窗，反应很快。

A柱上的人脸识别摄像头功能很强大，可以进行驾驶者的疲劳监测和注意力监测，很大程度上提高了驾驶安全性。

流媒体后视镜很好用，除了清晰，拍摄范围也很大，对后方的情况一览无余，车内四屏加上这一块就是五屏了。

液晶仪表的尺寸虽然不大，但显示的信息还是很丰富的，分区合理所以看着不杂乱。HUD很有看点，不是摩卡上的那种AR-HUD，好像是叫做增强型HUD，画面尺寸很大，而且清楚，显示的信息同样很丰富，不过开车的时候没有拍到。

中控屏幕窄边框加上高清晰度，显得很大，这也是拿铁智能控制的核心，功能相当强大，同样使用这套智能车机系统的摩卡刚刚在2021中国智能网联汽车大赛斩获三金。

智能车机很人性化，比如说可以拓展长城物联网的功能，比如智能水杯，你可以用过拿铁来让它加热杯内水温；这个物联网功能不断的拓展，未来也可以用拿铁来控制家里的电器，下班上车后，就可以让家里的电饭煲开始做饭了。

空调触屏除了可以调节空调以外，还可以控制前后排座椅，方向盘加热，前排通风，主驾驶按摩。温度和风量调节可以用两根手指山下或者左右滑动，驾驶的时候操作起来很顺手，当然了试驾的时候更喜欢用语音控制调节，很方便，拿铁的语音识别率也很高。

拿铁车内静音很好，除了前风挡和前排侧窗用了双层隔音玻璃之外，车里还有主动降噪功能，燕飞利仕的音响在这样的状况下体现了对音乐很好的细节还原，特别享受。

前排座椅的包裹性特比好，软硬适中，支撑力好，坐上去很舒服，反正我是绝的拿铁这智能科技是绝了！