今年，洛杉矶车展和广州车展的开幕日期接得十分之近。保时捷也抓住这种巧合“搞事情”，在洛杉矶和广州之间来了一个双城联动，一下发布了多款新车。注意了：这几款新车全部是高性能取向的，热爱驾驶的人要留意看了。

第一台是718 Cayman GT4 RS，这是718车系第一次用上了RS之名，也让这台车成为了保时捷的中置跑车旗舰。这台车上的水平对置6缸发动机被保时捷催逼到了500马力，最高转速达到9000转，它可正是性能迷们心心念念的高转速自吸神机了。718 Cayman GT4 RS在加满油、不带驾驶员的情况下，车重仅有1415kg，在PDK变速箱的加持下，它0-100km/h加速成绩仅为3.4秒，最高车速达到315km/h。

我们也要知道，马力、加速能力只是718 Cayman GT4 RS的其中一个性能点，RS专属减震器、灵活的底盘调校、精密的空气动力学设计以及诸多轻量化材料的应用，所有这些综合在一起，让718 Cayman GT4 RS成为一台提供极致驾驶乐趣的机器。

当然了，如果你想买一台718来专门在赛道驾驶的话，那就不用费心去买GT4 RS来自己改了，你可以直接买保时捷原厂已经给你改好的718 Cayman GT4 RS Clubsport。这台车出厂状态就已经可以符合赛道驾驶要求，你可以使用它参加全球各地的SRO赛事。

从即日起，718 Cayman GT4 RS已经在中国开启预售，官方指导价为157.8万元。而718 Cayman GT4 RS Clubsport也可以在中国预订了，价格为1710254元，将在2022年年初于上海嘉定综合保税区交付给客户。

看完了两台王者系列的718之后，我们再来看Taycan的一款新车型——Taycan GTS。这台车定位介于Taycan 4S和Taycan Turbo之间，它的前后双电机与Turbo车型是同款的，但底盘和驱动系统会专门针对GTS车型做出调校。这款车有个重点之处在于：它的欧版标配车型在欧洲的WLTP循环中达到了504km的续航里程，这也是第一款续航里程突破500km的Taycan车型。对这台车感兴趣的消费者，可以留意它在明年的正式引入。

最后，是这次保时捷带到广州来的纽北最速SUV——Cayenne Turbo GT，这台车在纽北的7分38秒92的圈速成绩，超过了同集团的兄弟品牌车型RS Q8及URUS，也让它名正言顺地成为当今世界上SUV产品里的性能王者。这台车上的4.0公升V8发动机被压榨出了640马力、850Nm的输出数字，0-100km/h加速成绩为3.3秒，是的，你没看错，保时捷的这台SUV加速能力竟然比上面的中置旗舰718 Cayman GT4 RS和电动车Taycan GTS还要快。当然，除了这么强的加速能力，特别的底盘调校甚至是特别定制的轮胎，才是Cayenne Turbo GT在赛道取得王位的关键。看着以上这些，你还认为它243.8万元的售价贵吗？

最后是编者的一点小小感想：保时捷的工程师们，在我心中永远都存着一丝神秘感。这帮工程师们似乎有永无止境地让一台车变快的方案，当然了，他们不会一次性把这些方案全部拿出来，而是会根据产品投放周期，或者对手们的动向来发布。就以Cayenne来举例好了，以前我们印象中Cayenne中的顶级版本就是Turbo S，结果这回保时捷直接拿了一台叫Turbo GT的版本，就拿了纽北的王座。如果下次对手们有更强的版本出来，是不是保时捷还存了一台叫什么Cayenne Turbo GT RS的版本，又会把对手打趴下呢？保时捷的工程师，值得被我们赞一句YYDS吧？