“十车六烧，烧久必毁”，烧机油已经成为大多数车主保养中颇为头痛的一件事。烧机油不仅会产生发动机怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等问题，还会加快车辆传感器的损坏，引起三元催化转化器的堵塞。严重者还可造成发动机难以修复的损伤甚至报废，使得维修成本大幅升高。

目前，虽然市面上机油种类繁多，但真正可以解决汽车烧机油问题的润滑技术及产品却寥寥无几。作为行业领先的能效润滑专家，统一润滑油一直聚焦用户需求，依托先进的技术实力主动布局，抢占先机。今年以来，为解决烧机油问题，适应国六润滑油时代所需，统一润滑油正式升级推出了强力抑制烧机油的产品——钛合能7系高级全合成汽机油。

统一钛合能7系高级全合成机油，产品耐用性不仅能够强力抑制烧机油，还能给发动机提供卓越的润滑保护，使发动机的排放达标，增强发动机动力性能，提高换油里程，降低使用成本。

统一钛合能7系高级全合成机油专门针对高年限长里程车辆研发，选用领先进口的三类+基础油，并采用统一独特的液钛粒子修复技术，将油品全面升级至SN行业标准。

而全新的国六低灰分配方，有效保护车辆尾气后处理装置GPF系统（汽油机颗粒捕集器），为新国六发动机提供较好的节能保护。

强力抑制机油消耗，特别适用于高年限长里程车辆，有助于减少机油消耗；

卓越的抗高温氧化、抗沉积物生产能力，有效保持发动机内部清洁；

卓越的油膜强度，有效提升抗磨保护，延长发动机使用寿命；

机油耐用性提高30%，机油损失率降低46%，碱值储备量提高40%；

此外，钛合能7系卓越的产品性能还符合美国API和欧洲ACEA双规范，获得国际两大权威机构的双认证。据了解，市场上同等级产品相对较少且均为高端系列产品，统一钛合能7系产品领先行业推出，再次印证统一润滑油的领跑者地位。

统一润滑油的领跑，来自于其对技术的积淀和创新。自成立以来，统一润滑油着力聚焦领先技术优势，在科研方面投入巨额资金成立国家级实验室T-lab润滑科技实验室，打造行业领先的技术设备和科研团队。在统一T-lab润滑科技实验室的科技力量支持下，所研发的润滑能效产品已获得5项国家节能产品奖、44项高新技术成果、1项交通部科技成果、22个荣誉称号，以及数百项OEM认证产品和国际认证产品，展现出统一润滑油领先的技术水平以及企业实力。

今年以来，统一润滑油更是加大了技术研发的投入。最新数据显示，2021年，统一T-lab润滑科技实验室新增研发投资500万元，累计投资高达1.9亿元。在技术研发成果上，该实验室历经16.2万小时检测时长，耗费9000万检测费用，得到了宝贵的油品检测数据21.6万次，获得各类技术及产品认证257个，为产品创新与升级提供了不可多得的助力。

如今，在润滑油行业，统一润滑油已经成为了技术创新的代名词，被外界认为是润滑油行业的标杆之一。统一润滑油相关负责人此前在接受媒体采访时表示，钛合能7系抑制烧机油产品的推出只是统一润滑油顺应市场变化、满足用户需求的一个缩影。未来，统一润滑油将在“更少能耗、更高效率、更环保、更长使用周期、润滑油再利用”的5E能效润滑理念下，继续发挥匠人精神，依托T-lab国家级实验室和领先的技术实力，以更全面的业务品类提升服务质量，以更高的技术水平塑造产品力，满足不同消费者多元化的需求，进一步推动汽后市场养护服务升级，引领汽后市场蓬勃发展。