如今家庭出游已经成为一种生活方式，我们需要的车型也不仅仅停留在“好开”的特点，更多的人需要的是颜值、配置和舒适的车型，当然价格还要亲民一些，着些看似贪婪的想法却是不少人的心声。今年是个7座车大热的年份，像是起亚嘉华、丰田塞纳等车型可谓是赚足了眼球。这也说明了MPV市场不是没有热度，也并不缺用户，只是大家早就看腻了这几位老将，我们需要新鲜“血液”。

作为韩系品牌领头羊的现代，眼看着日系、美系MPV逐渐瓜分整个细分市场，实在也坐不住了，势必要推出自家MPV车型，与日、美系品牌一决高下。于是，北京现代旗下首款MPV库斯途一经推出后，不少人都被这辆车强大的性价比给震惊了，于是纷纷准备为之买单，然而很多人在这时却陷入了纠结，不知道自己究竟买2.0T车型还是1.5T车型好，那么接下来就跟随车云菌来看看究竟库斯途1.5T够用吗？

小排量绝非都是小马拉大车

首先从账面参数上看，北京现代库斯途的1.5T车型拥有170匹的最大马力，峰值扭矩253牛米，传动方面车辆匹配了8挡自动变速箱。虽然最大马力比2.0T车型小了66匹，但这样的参数表现仍然可以用出色来形容。并且，这台发动机采用了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，这项技术可以根据匀速、加速等不同行驶状态，合理控制气门开启持续时间，兼顾动力和油耗，官方给出的百公里油耗成绩为6.0L。

而当真正把它开上路的时候却发现，1.5T的库斯途在动力调校上并不会像2.0T车型那样激进，并且在油门踏板上会多少存在一定的虚位，所以当你刚接触到这款车的时候也许会产生动力肉的错觉。但其实不然，库斯途这样的设定其实是为了让车辆行驶起来更加平顺，要知道对于MPV车型来讲，照顾车上的一家老小的感受才是车辆设计的初衷。

底盘悬架部分，库斯途也拥有自己的风格。整体调校并非是以软为主，在悬架初段可以过滤掉大部分的路面震动。到了中段就会相对适中，在通过减速带这类有起伏的道路时，悬架系统可以很好的找到了软和硬的中心点。而在悬架末端，可以很明显的感受到弹簧的硬度有所加强，并且减震器的拉伸也会更有韧劲，这一点在高速过弯时会很明显。

转向系统上，库斯途在不同模式下都可以保持比较轻盈的转向力度，这样的调校十分的适合一辆MPV，毕竟并不会有人开着MPV去过于激烈的驾驶。但值得一提的是，库斯途的转向系统指向性还是十分精准的。在一些日常情况下，手部动作基本不用太大，便可以完成掉头和转弯的动作。

在日常行驶状态下，车内隔音降噪表现也是不错的。当车速达到100km/h时车内噪音会有略微的上升，但并不会觉得扰人，依旧是一个相对比较安静的状态。并且，在车辆油门到底需要急加速时，发动机的噪音会传进车内，这时声音就不是很好听了。

此外，库斯途还配备有L2级别智能驾驶辅助系统，具备巡航控制、LVDA前车出发提醒、LFA车道居中保持等等。而这些这对于一台MPV来说还是很重要的。在驾驶辅助方面，车云菌还是要重点说一下库斯途在车道保持方面的标定。当开启车道居中保持和巡航后，库斯途能够很从容地在当前道路上行驶。

每一处细节都显得十分“用心”

在北京现代方面看来，定位家用MPV普及者的库斯途，在外观设计上可谓是相当独特了。采用现代最新家族式设计理念与不规则矩阵式设计，无论静态还是动态库斯途都足够吸引眼球。并且，无论是细节，还是在线条的勾勒上，都要大胆不少。潮流动感气息贯穿整车的同时，又给人亲切、时尚的视觉体验。

一辆MPV的重点毋庸置疑在后排，购买MPV的车主最先看重的也是乘客的空间和舒适性。库斯途的车身尺寸为4950×1850×1734mm，依托短前悬长轴距的设计，轴距可以达到3055mm，大概相当于在本田奥德赛和别克GL8之间。

我们可以很明显地看出，库斯途的车身设计非常紧凑，A柱没有过分倾斜追求流线设计，在车长不到5米的情况下依然保持了优秀的轴距。因此库斯途没有那样“庞大”的车体，但依然保证了内部空间，不论是买菜、通勤、全家出游，都大大增加了通过和停车的便利性。

双侧电动门，通过钥匙和司机头顶按键均可控制。进入后排，虽然在电动调节上没有了2.0T版本上的10项电动调节和左右距离调整，但坐垫较长，舒适度相比前排有不少提升。前方配有小桌板，并贴心地设计了可支撑iPad或手机的凹槽和隐藏式杯架，很符合当代的需求。

库斯途的车身侧面线条非常流畅，并使用了悬浮式车顶，会造成一种车高较低的错觉，但其实头顶空间丝毫不压抑，尺寸也并不逊色。而且车顶采用了双天窗设计，开口面积更大，坐在后排其实非常通透，第三排空间没有想象得那么局促，1米8的大汉也没问题。

不过由于车厢内保证了更多第三排空间，因此后备箱空间并不算很充裕容积为262L，日常接送人，放置2-3个登机箱是不成问题的。而且第三排可以全平放倒，容积扩展至707L，放置物品也够用。

但若是满载出行，那么这样一个后备厢或许并不能满足放置所有人的行李。说到这里，库斯途也做了偷空间的设计，在后备厢盖板下方会有几个相对隐藏的空间，这样一来在放置零散物品时就会非常方便了。

内饰很有特点，与传统MPV划清界限

库斯途前排内饰设计非常简洁，一条贯穿式的空调出风口设计之上，是10英寸数字仪表盘和10.4英寸竖型中控屏，以及最新造型的运动方向盘和按键式电子换挡机构。仪表盘的尺寸十分扁平，可以跟随不同模式显示不同颜色的主题，较扁的尺寸和A柱的位置角度设计，让前排的视野相比传统MPV更好。

大尺寸中控屏表面采用了磨砂处理，很是实用，不仅划起来更顺畅，而且抑制指纹和反光更有效。系统在主页实用了卡片式UI，上半层区域为显示地图，下方则可以根据自定义设置显示的组件以及空调信息，屏幕两侧还有常用的触摸按键。得益于百度智能网联系统3.0，系统内预装了QQ音乐、百度地图、团油、听伴等常用APP，拥有智能车家互控、用户位置互联、BlueLink、位置共享等便捷功能，查询股市、电影、天气、新闻等也都不在话下。

DuerOS智能语音交互系统则更增加了用车的便利性，对空调、车窗、天窗、后备箱、仪表、座椅等均可以使用语音指令，而且支持自然语言识别和场景化指令，比如“我困了”，车辆就会直接做出车窗就打开25%、天窗倾斜、空调外循环、播放活泼风格的音乐这一系列动作。同样，它也支持语音进行车家互联，与小度音响联动控制车辆，在车上控制家中智能家居。

另外，虽然库斯途没像传统MPV一样在主副驾中间使用过道式设计，不过采用了空中桥梁式悬浮中控台。于是，我们在下方拥有了一个巨大的储物空间，整个空间的底面积已经几乎相当于一张A4纸那么大，深度达50mm，一般的鞋啊书包啊都可以放下，储物能力非常强。另外，副驾手套箱上方也设置了长长的储物槽，是手机、钱包这些小物件的好去处。

从后排到前排，我们可以看到库斯途对车内的每个人都关怀备至，从“人”与“物”的角度充分考虑了家庭用车“多、杂、大”的各种使用场景，不仅为后排创造了灵活舒适的环境，而且多达30处的储物收纳也堪称是一个“移动起居室”，妥妥的家庭出行好帮手。

车云小结

库斯途作为现代入华多年的首款MPV，肩负着占据更多市场份额的重要性，它是非常明确地主打高性价比的家用MPV车型，在空间、配置、动力、设计，与同价格竞品相比尺寸更大，与同尺寸相比又有极高的性价比。库斯途的推出不仅填补了北京现代在MPV市场的空白，进一步完善品牌的产品矩阵，而且让我们多了一个不错的选择。

在说回产品本身，相比于2.0T动力版本车型，这台1.5T动力版本车型在配置上的表现自然是没有那么周全，但是如果你的要求并没有那么高，那么对于日常家用而言，其实他已经完全足够了，而且相比于2.0T动力版本车型，它的价格也会更加平易近人，因此，如果是本着适合够用的情况来看，这台1.5T动力的库斯途还是非常不错的。