21世纪经济报道9月5日报道 出口海外市场，已经逐渐的成为中国整车制造商企业战略的重要组成部分。

2012年8月16日，东风风神S30首批出口4000台车从东风乘用车公司武汉工厂出发，远销南美洲国家委内瑞拉。据了解，这是目前湖北省武汉市最大的一笔乘用车出口订单，也是东风乘用车公司出口海外计划中的一部分。

本次出口的东风风神S30，在其4年的开发周期中，采取了比欧洲国家汽车厂商更为苛刻的质量试验标准，完成试验项目2123项，累积试验里程312万公里，通过了极高温、极低温、高海拔道路等特殊环境，并远涉德国、日本等国家进行测试、试验整车和各零部件系统的可靠性与耐久性，使其完全满足设计的要求。

在本次出口揭开了东风乘用车海外战略战略的大幕。根据东风乘用车的发展计划，在2012至2016年挑战累计100万销量，其中：自2012至2014三年内销量环比倍增，2016年达到35万辆。2013年起将开始海外销售，至2016年四年内计划累计出口9万辆。

为达成既定的战略目标，东风公司开始全面出击。2012年4月24日，东风汽车与智利CIDEF公司签约，后者成为东风汽车在智利的授权经销商，首批订单数量为1000台。这是东风风神系列乘用车首次走向海外市场。同时，东风汽车与巴西CFS公司签署合作意向书，双方将通过KD组装的形式在巴西生产乘用车。

2011年12月10日，东风汽车公司发布乾D300计划，东风风神成为东风自主品牌事业的核心单元，东风汽车公司在未来5年内将投入300亿用于自主品牌乘用车事业的发展。

东风风神俏销海内外，还离不开产品的超值。纵观东风风神目前的4款产品，都在定价上体现产品“超值”。东风风神2012款S30系列增值增配不增价，将价格下探到7万元以下，为消费者增加实际价值10000元左右。8月单笔出口4000辆，这是东风风神继2010年完成“征服五大洲”品质之旅以来，真正第一次出征海外市场，体现了作为中国汽车工业“国家队实力”的厚积薄发。

东风海外事业的负责人、东风汽车公司国际事业部部长潘成政说，上半年，东风汽车公司出口量和出口额分别达到3.63万辆和5.28亿美元，同比增长26.22%和19.04%。东风海外战略30万辆的目标中，有70%将通过10个战略市场来完成，在这些战略市场中，将建设全价值链子公司、区域运营中心和KD组装工厂。当然，这10个战略市场不会平均用力，目前具体的战略布局正在进行调研和摸索中。

为保障S30、H30、H30 CROSS、A60等东风风神系列产品的国际化品质，东风乘用车公司武汉工厂的四大工艺采用美国宝克新一代整车检测线、日本大气社设计制造的涂装自动线、ABB公司七轴机器人组成的全自动冲压线等世界一流的设备，并基于世界一流生产线，打造出一条符合自身特点的“东风风神生产方式（DFPS）”和质量保证体系。同时，东风风神还集结了德国BOSCH（博世）等全球顶级供应商，以此保证零部件品质。

据东风乘用车方面的消息，由于在品牌的影响力的不断扩大，同时产品品质也逐渐赢得市场认可，这极大的提升了东风风神品牌的竞争力。根据2011年度的汽车业内调查显示，东风风神的APEAL魅力指数位列自主品牌第2名，IQS指数表现出色。而最新公布的2012年中国售后服务满意度调查结果显示，东风风神位居中国汽车工业三大“国家队”之首，领先多个合资及豪华品牌。

受此影响，东风有不少海外出口的合作伙伴对A60的出口颇感兴趣，有关该车的相关计划正在酝酿当中。