提起英菲尼迪，曾经超前、个性，豪华的气场不输BBA。然而时代的车轮滚滚向前，各大汽车品牌纷纷推陈出新，英菲尼迪却没有跟上时代的节奏。如今，东风英菲尼迪全新一代QX60来了，全新的内外设计，换装采埃孚9AT变速箱，似乎在产品力方面挑不出瑕疵。但动辄45-66万元的预售价，也成为了大家争议的焦点。既然英菲尼迪如此自信，是否有实力成为翻身之作呢？今天我们就一起来看一看。

保留家族特征，精致感到位

全新英菲尼迪QX60外观设计方面与海外版基本保持一致，传承了英菲尼迪多年未变的家族元素，特征十分鲜明。虽然整体造型庞大，但是线条简洁流畅，彰显成熟稳重一面，同时也没有油腻的感觉。

进气格栅采用标志性的梯形中网造型设计，周围采用粗壮的镀铬边框包裹，保险杠下方也搭配了大块的镀铬饰板，营造出较强的精致感。大灯造型锐利，上方三段式LED日间行车灯识别度较高，大灯组的远近光灯均采用LED光源，并且自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、延时关闭等功能一应俱全，达到了该级别应有的水平。

来到车身侧面，全新英菲尼迪QX60身材庞大，超过5.1米长的车身气场十足，双色车身和悬浮式车顶的设计增加了时尚感，且让如此庞大的车身增加了些许轻盈感。后排配备了隐私玻璃，在保证隐私的同时也提升了豪华感。

镀铬饰条和双色花瓣造型轮毂，精致与时尚并存。外面包裹马牌CrossContact RX轮眙，规格为255/50R20。

尾部造型圆润饱满，狭长的尾灯造型与头灯相呼应，中央采用黑色饰板连接。尾灯组进行了熏黑处理。后保险杠下方同样采用了大块镀铬饰板进行装饰，与车头设计遥相呼应。从外观设计来看，全新QX60的豪华感比较到位，保留了英菲尼迪家族元素的同时，还增加了不少东方韵味。

豪华感营造到位

身处座舱之中，目之所及的便是Autograph 旗舰设计所营造出的豪华质感。全新英菲尼迪QX60内饰设计简约大气，12.3英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表、贯穿式空调出风口、触控空调控制面板等等，当下流行的设计元素都出现在了这款车型上。尤其是阶梯式的布局设计，让中控台更显宽阔大气。

豪华，不仅体现在设计上，用料也很讲究。全新QX60在用料做工方面也足够用心，从细节处给人以豪华体验。车内采用了大量真皮面料包覆辅以菱形缝线，无论是观感还是触感都很棒。宽大厚实的真皮座椅乘坐感非常舒适，填充柔软有弹性，背部和坐垫部分采用打孔皮，运用了精细的缝线及镶边工艺，视觉效果和乘坐感受俱佳。另外，前排座椅配备了通风、加热及按摩功能。

配置符合国内主流需求，智能化提升明显

在配置方面，全新英菲尼迪QX60毫不手软，几乎达到了该级别的天花板。

智能科技方面，12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏画面细腻、中控多媒体系统运行流畅，卡片式UI设计简洁易上手，内置导航、音乐、车架互联等功能一应俱全，车机语音控制系统识别率高、响应迅速。总的来说，QX60这套车机系统在体验上绝对是颠覆的感觉，和往日自家产品有明显进步。

安全方面，全新英菲尼迪QX60的驾驶辅助配置足够丰富，新车搭载经过升级的ProPILOT L2级驾驶辅助系统，该系统具备10个声呐探头、6个摄像头和3个毫米波雷达，全速域智能巡航、车道保持辅助、盲区监测等功能均有配备。

顶配车型配备了三温区自动空调，前排空调的温度控制保留了实体旋钮以方便盲操作，其它控制触控且具备模拟震动反馈，反馈的体验感很棒，但是钢琴面板容易留下指纹。

豪华感的重要一环，是音响。全新英菲尼迪QX60配备了17扬声器的BOSE Performance至臻系列音响，加上前后排均采用双层夹胶玻璃所打造出的静谧空间，使车内的听觉感受进一步得到完善。

空间设计优秀，剧院式座椅布局

全新英菲尼迪QX60定位中大型SUV，本次试驾的高配版车型采用6座布局，第二排可前后滑动且有加大的调整范围。第二排具备一键翻折功能，座椅侧面和背面各有一个控制按键，翻折后能够给出较宽的通道，方便进出第三排。同时，第二、三排座椅采用了剧院式布局，后排坐姿较高，虽然头部空间会略有牺牲，但是换来了更加开阔的视野和腿部空间。

后备厢空间非常规整，在第三排启用的情况下，依旧能够有平整的存储空间；当第二排和第三排全部放倒后，最大纵深可扩展至2100mm，且能够形成完全平整的平面，空间扩展性非常强。

动力平顺爆发力不足，底盘操控与NVH好评

全新QX60搭载2.0T VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，能够实现压缩比在8:1与14:1之间无级切换，其最大功率185kW（252马力）/5600rpm，峰值扭矩376N·m/4400rpm。

传动方面，与之匹配的是采埃孚9挡手自一体变速箱。

底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。全系共有四款车型搭载适时四驱系统，采用多片离合器式中央差速器。

参考动力参数，这台2.0T发动机足够优秀，但是对于一台满载质量接近2.7吨的大块头来说，这套动力系统难说动力充沛。好在舍弃了曾经诟病连连的CVT，换上了采埃孚9AT变速箱，平顺性有了很大的提升。

全新英菲尼迪QX60由于整车质量较重，个性化、运动、自动、经济、雪地5种驾驶模式中，最日常的当然是自动模式，该模式下发动机低扭表现没有bug，起步不紧不慢。开起来后变速箱升档积极，绵密的齿比使得动力输出非常平顺，毫无换挡顿挫感，油门踏板和刹车的力度回馈十分线性，并没有因为庞大的车身而难以掌控。

想要变道超车，调至运动模式，称不上质变，只是加速时转速调取更激进，到后段自信心还是稍显不足，深踩油门急加速时，这台车变速箱的反应稍显慵懒，需要转速在4000转以上动力才会得到充分释放。当速度提起来之后，持续给油也能持续的拉高车速，并且超车后车身高速回到车道中也游刃自如。

驾控方面还有一点值得好评，虽然是一款大块头，但它开起来并没有明显的笨重感，尤其穿梭在狭窄的小路上，方向盘转向力度适中，指向精准，易于操控。

作为舒适取向的SUV来说，这台来自采埃孚的9AT变速箱表现足够优秀，换挡的逻辑和换挡动作都符合驾驶者的预期，比之前的CVT好很多。

底盘对路面细碎颠簸过滤的非常彻底，庞大的车身在车辆过弯时也没有明显侧倾，再加上前后双层夹胶玻璃以及BOSE音响主动降噪带来的静谧空间，以及剧院式的第二排独立座椅，这台车的乘坐体验配得上“豪华”二字。

总结

从产品力来说，全新的外观、内饰设计不仅迎合了东方的主流审美，且做工、用料等在豪华感的营造方面也非常到位。车辆在降噪音方面着实下了一番功夫，底盘调校舒适，车内乘坐空间宽大等等，不愧是一辆豪华中大型SUV。美中不足的是，如此庞大的车身，发动机的动力匹配确实略显不足，一定程度上影响了该级别车型的驾驶体验。