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单公里电耗0.78度!宇通纯电公交征战-40℃“冰雪挑战赛”

单公里电耗0.78度!宇通纯电公交征战-40℃“冰雪挑战赛”

2022-01-14 中国客车网转载浏览：980

【行业动态】 　　临近冬奥，冰雪运动纷纷燃起战火!　　2022年1月13日，由中国交通报社指导，国家电动客车电控与安全工程技术研究中心主办，宇通客车承办的冰雪挑战谁与争锋•新能源客车冰雪挑战赛在牙克石冰..

　　临近冬奥，冰雪运动纷纷燃起战火!

　　2022年1月13日，由中国交通报社指导，国家电动客车电控与安全工程技术研究中心主办，宇通客车承办的冰雪挑战谁与争锋•新能源客车冰雪挑战赛在牙克石冰峰汽车营地燃擎开战!

　　凌霜傲雪，不惧极寒这是我国首场纯电动大客车冰雪挑战赛，在-40℃的极寒环境下，宇通客车不畏冰雪、无惧极寒，一场纯电动客车冰雪试炼拉开战幕。

　　10*40米雪地绕桩35秒零失误

　　宇通纯电公交表现高于国标20%!

　　牙克石市冬季低温、冰封期长达6个月，一月的平均气温在零下30℃以下，极寒以及冰雪环境将这里打造成了新能源汽车试炼的最佳场所。

　　崎岖道路、单边桥、限宽门、极限绕桩……作为一次冰雪大挑战，众多常规环境下的高难度项目组团亮相冰雪赛场，难度升级，精彩不断。一辆辆纯电动公交大块头，纷纷化身冰上舞者，凌霜傲雪、优雅炫技、机动灵活。

　　本次赛事用车为宇通实际运营的纯电动公交车，在漠河、哈尔滨等地均有运行，饱经寒冷地区市场考验。

　　在极限绕桩环节，赛道总长度400米，要求选手驾车一气呵成绕完10个桩，最终第一名用时仅35秒。10*40米雪地绕桩，35秒零失误，按照国标要求50米桩距柏油路面测试车辆稳定性，宇通此次挑战成绩高于国标20%!之所以能取得这样的成绩，除了司机高超的操作技巧，更离不开车辆的优越性能。宇通纯电动公交转弯直径可达到17.4米，更利于操控。同时车辆采用小手力转向器，转向更轻便，能够缓解驾驶疲劳。

　　在趣味赛环节，即将现身冬季盛会的冰壶比赛，在这里实现了预演。

　　只见在十米距离内，选手操控车辆、瞄准靶心，以限速30km/h推动冰壶前进，在临近红线处刹车，将冰壶推向靶心，最好成绩为冰壶距靶心0.1米，精准度几乎完美。能实现这样的制动效果，依赖于宇通全系公交标配AEBS刹车辅助系统，实现了在冰面30km/h刹车距离最短8.6米。

　　操稳性比赛环节，车辆载着装满水的量杯，在弯道上倒车绕圈，杯内水洒出最少及用时最短者获胜。第一名仅用了1分33秒。宇通自行研发的360全景环视系统全程提供保驾护航，提前预判车辆的行车轨迹，辅助司机驾驶。C型托臂悬架设计，保障车辆平稳运行。

　　如果说技巧赛是车辆性能的综合比拼，那么趣味赛则是对赛手水平及车辆操控性能的跨维考核。伴随比赛举行，宇通新能源客车在整车视野、稳定性、转向操控及通过性等方面表现优秀，可靠性、安全性得到充分验证，展现了中国新能源客车制造的顶尖水平与领先品质。

　　实测单公里电耗0.78度!

　　宇通纯电公交电费可低至0.23元/公里

　　冰雪路面附着力极低，对车辆安全、稳定驾驶影响巨大，但宇通新能源客车在与选手的配合中，交出了令人满意的答卷。然而，极寒温度下，新能源公交还面临另一个问题，那就是车辆启动、电池续航、充电效率、车辆能耗以及部件耐久性等各方面性能能否经受考验。

　　答案依然是肯定的。

　　在当天举行的续航测试赛中，宇通10.5米纯电动客车在真实综合路况连续行驶25公里，耗电19.5度，经过测算每公里电耗0.78度，如按夜间电价0.3元/度来算，每公里电费最低可达0.23元，远低于燃油小轿车，不仅有效打消了冬季续航顾虑问题，创造了经济效益，更体现了民族品牌、中国制造的硬实力。

　　对于宇通纯电动客车的表现，赛手们也意犹未尽、印象深刻，一位赛手表示：赛程中，车外-40℃极寒，车内18℃温暖如春，宇通为司机和车辆提供‘舒适运营’双保障，科技实力让人刮目相看!

　　冰雪挑战，谁与争锋。目前，在国内的漠河、哈尔滨等北方地区及哈萨克斯坦、北欧等寒冷地区，宇通纯电动客车已实现了批量销售、广泛运营，成为极寒之地的一道靓丽风景。

　　未来，宇通客车将继续与时俱进，发扬挑战极限、攻坚克难精神，深耕核心技术、挑战品质极限，打造高标准、全天候、全地域运营的零排放客车产品，以硬核品质，助力产业迈入发展新时代!

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