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自跟踪是依靠卫星信标进行天线闭环伺服跟踪；惯导跟踪是利用陀螺惯导组合敏感载体的变化进行天线跟踪。这两种跟踪可根据现场情况自动切换。当系统对星完毕转入自动跟踪后，以自跟踪方式工作；与此同时，惯导系统也进入工作状态，并不断输出天线极化、方位和俯仰等数据。当由于遮挡或其它原因引起天线信标信号中断时，系统自动切换到惯导跟踪方式。同时，利用先进的移动卫星通信系统传输广播电视信号，达到现场转播效果。


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◆车顶安装长排八爆闪红蓝警灯，车身两侧安装红蓝频闪灯各两套，

◆车内配有先进和完备的现场办公系统、警报系统、供电系统、实时监控系统、广播系统、照明及摄像系统等。

◆会议区：豪华版内饰，配备折叠式会议桌、会议椅、电视墙、视频会议设备等，满足指挥办公需求

◆技木操作区：一体化的信息采集、传输、处理平台，将获取的信息集中处理与反馈

◆车顶平台：配备折叠升降照明系统、云台夜视摄像机，为全天候信息收集提供良好的保障

◆后部设备区：配备车载超静音发电机、电缆盘、设备存放货架等辅助设施

福特新世代通信指挥车正是利用先进的大功率广播指挥系统、现代无线通信技术、计算机技术、图像采集技术、无线图像传输技术、强光照明技术等，实现单兵－指挥车－指挥中心的通信联络、指挥调度等功能，是公安、消防、武警及人防等部门针对大型混乱现场的群众疏散、抢险救援的综合移动平台，是现代通信技术及其它高科技技术的综合运用。

抢险救援消防车现车直发 森林防火指挥车 消防应急产品 四驱消防指挥车 消防通信指挥车 小型卫星通信指挥车，主要作用于重大火灾现场、泥石流、山体滑坡、地震、防汛、排涝等重大灾事故现场对指挥部人员的会议、宿营、生活保障。具有：卫星通信系统、专网无线通信系统、集中控制系统、视频会商系统、无线图传系统（含无人机图传）、局部组网、音视频布控、计算机及网络系统、升降照明系统、供配电系统、安全警示系统、环境和生活保障系统、车辆主体多功能用途等功能，适用于应急指挥，广泛适用于公安、武警、部队、特警、消防、电力、油田、化工、公检法、海关、交通、电力、油田、矿山等多种不确定场所的即时无线图像传输。

指挥车系统总体功能特点

Ø  整车机动灵活，可快速反应，驻车后迅速展开工作；

Ø  厢体合理划分为供电区、会议区和技术区，功能完善；

Ø  车内布局严格按照《GB12985-1991 在产品设计中应用人体尺寸百分位数的通则》等国标进行设计，人机交互界面友好；

Ø  厢体外板壁铝蒙皮材料，采用特殊化学组分有效防止腐蚀，耐老化；

Ø  对车内电空调进行制冷制热负荷计算，对车内环境进行有效环境温度调节；

Ø  采用单侧拉厢体，有效增大车内使用空间，传动机构采用进口滑轨及组合轴承，强度更大，可靠性更高；



矿用人车 5座矿用指挥车 卫星定位动中通指挥车 德国曼MAN指挥车无人机指挥车可广泛应用于救灾救援、消防抢险、反恐防暴、高速公路交通监控、大型活动现场监控、城市综合治理、环保监控、航拍航测、地质灾害监测、电力巡线、城镇规划、科考勘探、考古研究、工程建设、事故现场勘察等多个领域。 无人机指挥车为更好的应对各类突发事件、应急救援等事故，确保能够指挥人员在 快时间赶赴现场，满足现场指挥要求，能迅速启动应急响应，在事故现场建立事故救援现场指挥中心，实现现场临时指挥工作、采集现场数据及时发送指挥中心。