当前，智慧出行和智慧交通发展迅猛，为了提升交通系统智能驾驶的安全性，各大车企都在不断发力和布局相关领域技术，其中V2X技术借助车与车，车与路测基础设施、车与路人之间的无线通信，能够实时感知车辆周边状况进行及时预警，成为当前智慧交通研究的热点。

在这方面，长城汽车积极发展与布局，取得了诸多突破进展，实力助推智慧交通发展。那么长城汽车究竟取得了哪些成绩，接下来让我们一起来看看。

C-V2X是什么——“车联万物”

要想了解长城汽车在V2X领域所取得的成果，我们就得先了解两个问题，一是V2X是什么，第二个就是V2X究竟有哪些功能和应用？

首先，V2X是Vehicle to Everything的缩写，意为“车联万物”，顾名思义就是车与车之间、车与行人以及车与路边基础设施之间（比如交通灯、路灯等）、车与云端等进行信息交互，C是指蜂窝（Cellular），它是基于3G/4G/5G等蜂窝网通信技术演进形成的车用无线通信技术，通过V2X直连通信和蜂窝网络双重通信技术可实现更远距离和更大范围的可靠通信。

C-V2X有啥用——“聪明的车”+“智慧的路”

当单车智能陷入发展瓶颈后，C-V2X技术为智能驾驶产业发展提供了新的思路。C-V2X将“人、车、路、云”等交通参与要素有机联系在一起，能够探测车辆感知能力外的信息、检测潜在的隐患、甚至提前预测路况信息，可以说为车辆配上了“千里眼”和“顺风耳”，实现整车“视觉”从百米到无限的延伸。简单地说就是，交通信息的共享可以降低智能驾驶车辆感知层的压力，在“聪明的车”与“智慧的路”双轮驱动下，C-V2X技术将持续推动智能驾驶产业发展。

全力布局 长城汽车全新产品实现C-V2X多应用场景

目前距离实现完全无人自动驾驶还有一定的距离，但现阶段的C-V2X技术已经能够支持部分功能实现。在这一领域，长城汽车全力布局，开发出全新一代的5G+V2X TBOX产品，可支持以下功能：

车辆与车辆通讯（V2V），可实现车辆之间基础信息的交互共享，通过对其他车辆的基础信息处理，能够判断周边车辆驾驶情况，从而提前进行驾驶规划。例如提前避让紧急车辆（消防车、救护车、警车）、碰撞预警、协作式车辆汇入、协作式车辆编队管理等功能。

车辆与行人通讯（V2P），能够完成车与人之间实现交通信息的共享交互。未来人们的移动智能终端可以作为V2P通信连接的单元节点，车辆实时接收行人位置，分析行人行为，预判行人的运动轨迹，从而调整驾驶决策。例如行人主动避让功能。

车辆与基础设施通讯（V2I），是车辆与路测基础设施的通信(如红绿灯、交通摄像头、路侧单元等)的通讯，也就是所谓的“智慧的路”，除了常规的限速预警、道路标识提醒，路侧基础设施也可以获取附近区域车辆的信息并发布各种实时信息，还可以下发引导信息对车辆进行行驶路径规划，如道路施工、闯红灯预警、动态车道管理等功能。

车辆与互联网通讯（V2N），是指车载设备通过接入网/核心网与云平台连接，云平台与车辆之间进行数据交互，并对获取的数据进行存储和处理，提供车辆所需要的各类应用服务。V2N通信主要应用于车辆导航、车辆远程监控、紧急救援、信息娱乐服务等。

功能丰富的长城汽车5G+V2X TBOX产品，目前能够实现前向碰撞预警、交叉路口碰撞预警、变道预警等多个V2X预警场景 ，有效提高驾驶安全，降低交通隐患。

长城汽车提前布局C-V2X领域，在产品研发、示范及落地应用等层面均取得突破性成果。首先，2021年与华为合作完成车路协同AVP示范项目预研，积极参与行业举行C-V2X新四跨活动，大规模测试验证活动等。同时，长城汽车首个获得国际认证的车规级5G+V2X车载无线终端即将量产上车。

未来，长城汽车将更持续跟进行业发展趋势及动态，深度参与行业5G C-V2X标准制定及研讨，在全国先导区、示范区、试点城市进行方案验证及拓展，实现车—人—路—云全域协同，推动C-V2X的产业乃至智慧交通系统的健康有序发展。