小宋与汽车结缘是在他入伍参军的那时候，进入部队他光荣的成为一名汽车兵，于是青春，军旅，和汽车共同铸就了他不寻常的两年，两年后小宋光荣退伍，但他与汽车的故事并没有因为退伍而终止。 从一名军人到冷链物流行业 转业到地方后，小宋还是选择了他熟悉的汽车作为他的职业，投身于汽车运输行业中，有部队驾驶的经验，安全熟练驾驶过各种车型，跑过各种路况，得天独厚的他只需熟悉行驶的路线，便可以在运输行业站稳脚跟。 刚开始的那两年，他跟着家里人跑山东的线路，后来自己独当一面，并涉足冷链运输行业。坚韧的他把对军营生活的眷念悄悄融进从事的运输行业中，在部队时养成的对自己高标准严要求的习惯也坚持了下来，就这么一步一个脚印在运输行业默默耕耘七年，因为个人性格豪爽爱交朋友，在冷链运输行业摸爬滚打中，结识了一帮兴趣脾气相投的伙伴，最后成立了小宋车队，在行业内站稳了脚跟，家喻户晓。 冷链运输不同于普通货运，运输货物价值高，时效性强，出勤率高，对运输车辆要求较高，特别是保温箱体的选择，小宋车队有着非常严苛的要求。因为车队经常往返于全国各地，路线遍布全国，西藏、新疆、海南、广西、广东都有小宋车队的身影。 海南水果装卸 因为小宋车队长年从事冷链运输行业，对冷链运输行业如何降本增效有着特殊的见解。 小宋刚开始从事冷链行业时也曾遇到过许多小白困惑，也走过许多弯路，也曾踩过买着便宜用着贵的坑。冷藏车厢体保温性能、强度、质量这一块只有从事冷链行业时间久了的老兵才能发现其中关键点。所以起初小宋车队选择通迈冷藏作为他们车队厢体供货方时，也经过了认真细致的考察。 车队老兵们亲自到通迈的生产基地实地考察，看了车辆制造的全部流程和原材料后，对通迈的产品制造工艺和质量非常满意，心里的石头终于落地，于是拍板决定就是它了。 评价冷藏车优劣指标 冷链运输不同于普通运输的是冷链运输对车辆性能要求较高，其运载的货物通常也更娇贵，所以冷链运输也被称为运输行业的金字塔。比如最常见的低温冷鲜肉，由于国内防疫要求，肉类异地运输不能采用活体运输的方式，为了供应人们的需求，鲜肉在生产后就需要及时冷藏运输，为了最好保证鲜度，鲜肉通常采用悬挂大梁的方式，这就要求冷藏车的悬挂装置必须安全结实。 东北白条 通迈冷藏车采用特殊加固大梁，并对车厢大顶进行加固，保证车辆有很好的抗压力。同时后桥采用气囊悬架，相比于钢板悬架有更好滤震效果，对货物有更好的保护作用，减少货损率，确保每一次运输货物的安全。这也成为了通迈冷藏车极大的优势。 其次便是保温性能，冷链运输具有非常高的时效性，如果在运输过程中由于保温措施保护不足，导致的货物变质，就会导致巨大损失。 对此小宋说：通迈的产品从很多细节方面给了我信心。通迈冷藏厢体采用行业主流的三明治板粘工艺和玻璃纤维加强全木厢体框架结构，通迈冷藏车内外蒙皮为整张预成型玻璃钢板，表面洁白光滑，玻璃钢板蒙皮导热系数远远小于金属蒙皮等材料，是冷藏车目前最优良蒙皮材料，同时，芯层为聚氨酯泡沫板保温材料，聚氨酯板之间为玻璃钢加强筋，聚氨酯泡沫板导热系数小于0.021W/MK，箱体总传热系数小于0.4W/MK，厢体无金属冷桥，导热率低，保温性能优良。从材料到工艺，极致追求的保温性，是真正为每一为通迈车主着想。 对于冷藏运输业的未来前景，小宋团队充满信心，他也希望用他的经验和身边的资源能够带领着卡友们共同致富，这恰与通迈汽车为卡友提供更高性价比的冷藏车的宗旨不谋而合。