2项发明专利

7篇论文发表在核心期刊

10项实用新型及外观专利

5项企业级技术规范……

自2012年入职徐工

历经10年磨练和积淀

李晓枫交出一份骄人成绩单

以驾驶室落物防护与防滚翻达到CE认证要求为目标，李晓枫设想是否可以采用CAE仿真技术弥补破坏性实验，通过查阅资料建立了驾驶室试验分析模型。

初期，缺乏数据支撑，为保证减震器模型构造准确性及分析结果的精准度，李晓枫和团队在车间，一待就是5个小时，制定方案、调试模型、制取样件。

随着数字技术的蓬勃发展，产业数字化已成为企业高质量发展的重要支撑。李晓枫紧抓机遇，搭建数字产业体系，致力推进数字化研发，计划进一步提高研发质量、缩短研发周期。

CAE研究所迅速抽调包括李晓枫在内的5名核心成员组成整机数字化样机攻关小组，这支平均年龄只有30岁的技术团队没有被吓倒，反而更激发了他们探索新领域的欲望。

购买书籍、查阅资料、市场调研、技术交流……经过近2个月的调查研究，李晓枫终于摸清了数字化的门路并决定在现有科技技术的基础上实现创新。

我们自己研究控制策略，自主搭建电动装载机整车数字化仿真模型。讨论会上，李晓枫的这一想法，惊呆了所有人。

历经近20次的实验，李晓枫团队最终实现电动装载机整机数字化样机平台的开发，完成数字化样机标定，为纯电动装载机顺利投产提供了技术保障。

这批徐工装载机工作时长已经超过15000小时，结构件从未发生过任何问题，车身轻了反而更有劲了，我非常满意。

谈起徐工装载机，某煤炭集团设备管理负责人满口称赞，李晓枫团队的付出得到客户的认可。

实验室里是辛勤的身影

李晓枫十年如一日

在岗位上无私奉献

坚持逐梦高端制造的理想

在仿真技术的蓝海扬帆远航！

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