2022年4月13日，长安福特新一代蒙迪欧正式上市，售价为15.98-21.68万元。与此同时，首批车主也收到了自己预订的新车，蒙迪欧在中国车市的征途翻开了新的一页。

在半个多月前，新一代蒙迪欧已经公布了预售价格及配置。这次正式的价格相对于之前的预售价变化不大，只是最顶配的ST-Line版本价格比预售价还低了3000元，可以说又给了我们一个小惊喜。

这次蒙迪欧的上市发布会还非常大胆和别出心裁：上市价格和优惠方案，并不是由任何一位福特的领导宣布的，而是由两位刚刚提车的蒙迪欧车主来宣布的。我看过这么多的发布会，这个价格公布环节可谓是非常接地气的那种了。长安福特之前反复说他们“听取了大量用户的意见”，不知道这次这个发布会的环节设置是否为长安福特的一种表态，表示他们“要走到群众中去”。

说回蒙迪欧这台车，之前我们已经做过多次静态和动态体验了，总体来说我们对这台车的产品力还是颇为认可的：外观设计比例感不错，比较年轻化，潇洒帅气；车厢里的大屏视觉观感还是很震撼的，周边的各种配置也是非常齐全（甚至包括那个15.98万元的入门版，就配置来说也是完全可买的）；动态方面也符合我们对福特的期待，蒙迪欧仍然是B级新车产品里在驾驶层面最懂你的那一台，全系2.0T+8AT的硬件配置也足够一视同仁。

当然，这台车当前最大的话题还是它的售价。随着这次正式上市，新一代蒙迪欧的价格悬念也尘埃落定。四个车型，15.98-21.68万元的售价，加当前的一些现金补贴政策，再加售后零部件终身质保的政策，确实还是很有吸引力的。当前一些同级竞品车型算上终端优惠后的价格，可能都还没有蒙迪欧的官方售价低。甚至，当前市场上还有一些A级车产品，官方指导价比这台正经的B级车还高，怪不得蒙迪欧在预售价公布之后，受关注度有日渐高涨之势。

我在之前静态体验新一代蒙迪欧之后也谈过：当时蒙迪欧的主要问题是老款太久未换代，而且市场地位比较边缘化，导致很多人已经渐渐忘记B级车里还有蒙迪欧这个已经征战中国市场十余年的车型可以选择，长安福特的首要任务是要让大家先“重新记起蒙迪欧”。在这波预售和上市的操作之后，我想长安福特的第一个目的已经达到了。接下来，蒙迪欧一步一个脚印地走好，它在中国市场重现辉煌，应该还是很有希望的。