4月27日上午10点38分，浙江省绍兴市舜江大桥千吨级拱肋垂直提升22.5米，标志着由中铁工业旗下中铁九桥参建的国内首座非对称大跨度异型八面体拱肋整体提升合龙。

舜江大桥拼宽建设工程位于绍兴市上虞区，跨越曹娥江，新建桥梁总长857.7米，主桥采用176米跨径的下承式钢箱拱桥，设计为单向三车道+非机动车道+人行道，标准断面宽16.75米，主桥标准断面宽22.5米，拱断面为八边形。

舜江大桥整体施工方案为先桥后拱，主梁安装完成后，再开始拱肋施工。拱肋纵向分为三个施工节段，即两个边拱段、一个中拱段。边拱段拱肋通过龙门吊进行原位吊装，再利用钢管支架进行临时支撑固定。中拱段拱肋提升难度较大，长103.8米，重924吨，提升点设置在84.5米的位置，共4个垂直提升锚点和2个水平张拉锚点，同时，该项目地处市区，施工环境复杂，安装场地受限，安全风险极高，给拱肋提升带来了极大的困难。中铁九桥采用龙门吊在支架上完成卧拼，再利用两台门式提升架和四台350吨油顶将中拱段提升至设计安装位置后与边拱段焊接成型，一次合龙，不设合龙段。

舜江大桥建成后将为过江通行新添3条机动车道和非机动车道，极大缓解现有大桥的交通压力，同时也将切实提高行人车辆的安全性。

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