8年超100万公里是一种什么体验？在物流行业征战了16年的罗阳绝对有发言权：车队最早购买的红岩杰狮M500跑了100多万公里，8年来从未大修过。近日，在重庆新龙科红岩驿站主办的倾听·共创上汽红岩用户共创会之卡友故事汇上，重庆的罗师傅就分享了他与红岩杰狮M500牵引车的故事。

8年征途，老伙计还能战

罗师傅所在的车队主要从事快递与集装箱运输，常年往返在成渝干线和重庆周边区县。做物流想要多挣就得多跑，他认为省钱耐造是车队选车的标准。红岩车的高性价比在重庆卡友圈有很好的口碑，是罗师傅车队入手第一辆红岩杰狮M500牵引车的主要原因。这么多年它的三大件从未坏过，我们只是定期更换一些易损件，省下了不少维保的时间和费用！对于这个陪伴了车队8年的老伙计，罗师傅也是多有不舍：只要国四还能进主城，它起码还能再跑两年。

我们车队现在一大半都是红岩杰狮M500牵引车！在罗师傅看来，这辆见证了车队发展的红岩杰狮M500牵引车，不仅外观和性能依然不过时，它能历经8年考验的好品质更得到师傅们一致认可，也让车队在后期增购车辆时坚定地选择了上汽红岩，又陆续购入了10多辆红岩杰狮M500牵引车。

携手共创，想用户所想

上汽红岩坚持以用户为中心，举办卡友共创会旨在集聚更多对产品有独到见解的老师傅，去聆听他们心声，进一步提升产品品质与服务水平，打造出更能为用户创造价值的产品。

红岩铁粉罗师傅在会上分享了不少用车经验，更对红岩重卡未来的发展充满期待。罗师傅最为关注的就是重卡如何提升安全保障，入行16年的他，发现许多卡友在长途驾驶中容易出现分神甚至打瞌睡的情况，小小疏忽却能造成极大的安全隐患。每个司机背后都是一个家庭，路上跑的越久我们心里就越谨慎，在他看来实现重卡的智能化升级，也许就是保障出勤安全的良方：红岩的智能重卡让我很期待，这些智能化功能会慢慢成为跑运输的刚需！

未来已来，解用户所需

围绕上汽商用车的新四化战略，上汽红岩正在不断实现产品的迭代升级。如今，陪伴罗师傅车队发展壮大的老伙计已经发展为满足国六排放标准的红岩杰狮H6牵引车，早已实现了智能升级，拥有ADAS高级辅助驾驶系统、基于人脸识别技术开发的DMS防疲劳驾驶预警系统，以及BCW防撞预警及360°环视等功能，以数字智慧守护卡友们的安全前行。不仅如此，随着5G、云计算、大数据和人工智能等新技术逐步成熟，上汽红岩也正朝着智能化、网联化方向大步迈进，在智能重卡、智能制造、智能物流等领域都进行了全方位布局。未来，上汽红岩也将坚持技术引领与自主创新，在智能化、低碳化、国际化等新赛道上全速迈进。

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