滨州市交通运输事业服务中心消息：4月27-28日，国铁集团在京组织召开天津至潍坊高速铁路滨州站、无棣站等9座站房实施方案审查视频会议。我市交通运输部门、自然资源规划部门和滨城区、无棣县政府参加会议。

会上，我市各参会部门和县区分别在优化站房建筑造型、增强站房实用功能、细化站房实施方案等方面提出了意见建议。下一步，设计单位将对设计方案进一步优化完善。

至此，在济滨高铁惠民站完成建筑方案审查的基础上，我市境内3个高铁站点全部完成站房实施方案审查，为高铁站房与高铁主线路同步设计、同步批复、同期建设奠定了坚实的工作基础。（完）

滨州站

位于市政府东北，距离滨州中心城区7公里，总规模为8台18线，站房型式为跨线式站房，站房总面积5. 3万平米。

其中一期3.8万平米（站房1.15万平米，新建跨线站房2.65万平米)，二期1.5万平米（北侧预留）。新建2.65万平米鲁南公司承担1万平米的出资，滨州市承担1.65万平米的出资。

无棣站

位于无棣县城东南，距县政府3公里，总规模2台4线。站房型式为线侧平式站房，站房总面积1.2万平米。其中津保铁路公司承担5000平米的出资，无棣县承担7000平米的出资，约1.26亿元。

方案以扬帆远航、勇立潮头为设计理念，以扬帆的海船为意向，突出海洋文化的特质，将船帆及海浪的元素，抽象为流畅动感、明快轻盈的轮廓线条，与大气舒展、极富张力的雕塑体型，浑然一体。寓意无棣在改革的浪潮中，百舸争流千帆竞，勇立潮头正远航。

惠民站（为济滨高铁车站）

位于惠民县城东南，距县政府3.6公里，总规模2台4线。站房型式为桥式站房，站房总面积1.2万平米。

其中，鲁南公司承担5000平米的出资，惠民县承担7000平米的出资，约1.26亿元。

黄骅北站

位于黄骅市区东北侧，黄骅市与渤海新区交界处，距离黄骅市中心城区约6.5km，建筑面积约10000平方米，车站采用线侧下站型。

黄骅北站以海上日出 渤海明珠为设计理念，为黄骅这座英雄之城、厚重之城、品质之城打造一座赋予未来感的现代化高铁站房，烘托了沿海城市建筑的浪漫、纯洁的气质；贝壳形体自然形成的一条弧形天际线，使站房正立面宛若海上日出，象征了黄骅这座新兴之城阳光、蓬勃、向上之势。

滨海东站

位于滨海新区大港街道，建筑面积约5000平方米，车站采用线侧下站型。

滨海东站以候鸟择宝地 晶盐出水来为设计理念，力图表现出简洁大方、典雅现代的建筑形象。整体造型表现出抽象的雕塑美感，舒展深远的屋檐为乘客遮风挡雨的同时，也展现出车站建筑大气恢宏的气质。

东营南站

东营南站新建高架站房一期4万平方米，二期2万平米。新建津潍车场3台7线（含正线2条），预留东营至淄博城际铁路车场2台4线，新建4线动车存车场。站房设计灵感来自东方白鹳。

寿光东站

站房规模15000平米，车场规模2台4线。

方案设计灵感来源于蔬菜萌生的新芽。将新芽芽孢初放、生机勃勃的意向以简约的设计语言提炼表达，用两组挺拔有力近似对称的单榀钢结构梁柱，作为车站的主体结构。

津潍高铁站房信息汇总表▼

津潍高铁线路走向和设站示意图▼

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