近日，中国中铁旗下中铁工业研制的世界首台桩梁一体智能造桥机共工号投入使用，在深（圳）汕（尾）高速公路西段改扩建工程梅陇特大桥顺利完成10跨作业，实现了工厂化预制、精益化管理、模块化拼装、智能化架设的新型桥梁建造模式，引领桥梁建造技术进入3.0时代。

梅陇特大桥全长5400米，位于汕尾市海丰县，临近广东海丰鸟类省级自然保护区，并且处于河滩、湖泊沼泽区域，现场施工对环境保护要求较高。为秉承打造绿色高速公路建设理念，中铁工业联合有关机构研发出了全球首台桩梁一体智能造桥机共工号。

共工号长92米、宽13米，自重575吨，有效跨度48米，采用北斗定位系统打桩，实现了引孔、打桩、架梁、拼装桥墩全套空中作业，特别适合在浅水湖泊、沼泽湿地、环境保护区、城市繁华区等传统施工方式较难施展的区域，给桥梁建造技术带来变革，目前已申请8项国家发明专利。

中铁科工现场负责人介绍，采用该造桥机施工，不占用线外用地，无须修筑施工便道，也不需要现场浇筑，与传统单跨桥梁施工相比，不仅可提高效率3倍以上，降低搭设、拆除等建造成本，而且可极大降低施工扬尘和噪音，减少对保护区植被和环境的破坏。梅陇特大桥采用3台智能造桥机建造，将进行342跨桥梁作业。

据了解，深汕西高速改扩建项目全长146公里，全线按照双向8车道高速公路标准改扩建，是目前广东省投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目。

声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。