作家格拉德威尔在《异类》一书中提到1万小时的锤炼是任何人从平凡变成世界级大师的必要条件。，如果按每天坚持5小时，一年坚持300天来计算，那么成为一个领域的专家至少需要7年。而7年，恰巧是周师傅与Cursor系列发动机结缘的时间。 说起来周师傅进入运输行业已有28年的时间了，接触Cursor系列发动机虽然只有7年，但周师傅对于Cursor发动机的评价却是极高：28年，我经历了运输行业的起起落落，感谢后面的这7年有Cursor陪伴，让我不管处于怎样的处境，都可以一往无前。 周师傅表示，近年来行业整体呈下滑趋势，尤其是疫情之后，运费下降、运营成本增加，都让行业从业者的创业之路雪上加霜，也劝退了许多并不职业的货运人，但对于他来说并没有特别难，正因为他的红岩杰狮H6牵引车搭载的是菲亚特动力科技Cursor 13国六发动机。 Cursor 13国六发动机采用eVGT瞬动增压技术，解决了传统废气涡轮在低转速区间扭矩弱的问题，涡轮在低转速下即可介入，可实现2500Nm@950-1500rpm超宽扭矩区间，发动机瞬态响应更好，加速反应更迅速，在爬坡、起步等过程中可瞬间爆发强劲动力。 我现在的这个车是国六的，配备了Cursor发动机不用强制驻车再生，但是其他品牌就不行了。行驶一段时间就得强制驻车再生几十分钟，一两次看起来不明显，但是次数多了这可都是油耗，都是支出。而且很多不专业的司机可能会忘记再生或者错过再生时间，这就会导致车辆限速限扭的问题，再次增加司机的成本。 周师傅的冷链车已经是他使用的第二台搭载Cursor系列发动机的牵引车了，周师傅坦言对于果蔬、海鲜等时效性要求较高的货物来说，Cursor系列发动机优势确实明显，他的车不仅从没出现过差池，而且在实际的运输过程中23-25L的高速超低油耗，让他在激烈的行业竞争中间接提高了自己的收益。 7年时间相对于周师傅28年的职业生涯来说并不是太长，但足以让其看透Cursor系列发动机的优势所在，也确实给他带来了实实在在的利益，使他在越来越难的行业大环境中有了立足之地。 现在的运输行业确实难做，想要提升竞争力选对车是至关重要的，我是幸运的，有红岩杰狮H6这么优秀的牵引车，用得又是Cursor这么给力的发动机，我坚信未来的从业环境会越来越好，也相信我能够创造更多的财富。