网易汽车12月10日编译报道 人们总会记得本田雅阁的惊人之作《齿轮》，它是动画和设计的完美结合；也没有人会忘记奥迪的《丑小鸭》的故事，告诉我们汽车设计经过了怎样的历史变迁；如果不提宝马的《这只是一辆车》也有失公允，就这么轻巧的一句，却让自己出人意料的差异化。这些广告有一个共同点，那就是都气势宏伟。

本田雅阁“齿轮”广告

奥迪A5：丑小鸭变天鹅

汽车广告是个高度竞争的区间，大胆创造让人惊掉下巴、松开钱包的理念非常重要。沟通的效果常常造成汽车品牌和用户所思所想的差别。汽车广告经过这些年的演进，和几年前相比已经变得放松了很多。汽车行业在全世界都是广告开支最大的类别，印度的车企每年在大众媒体上要花大约130亿卢比。为此，满足车企对创新的要求耗去了广告代理不少脑细胞，但令人深思的是，我们真的够有新意吗？

奥美广告印度公司的执行创意总监Anup Chitnis表示：“在主流媒体上，我们还不够创新，还仅仅停留在推销一个主题或者一个故事。不过，在数字领域确有许多创新。”

大胆冒险的元素始终只能退居二线，只有极少数品牌能提出充满智慧的理念。有时候从电视广告上，你都很难分出是哪个品牌。塔塔Nano曾经暗示自己是最便宜的汽车，为此给自己招致许多障碍。那是沟通上的一场灾难，让品牌面临极大的身份危机。不过，塔塔现在的新理念致力于将Nano定位成小型车市场下一代印度年轻人的车，算是对过去的损失作出的弥补。福特Figo广告中那个沮丧愤怒的妻子形象，以及马辛德拉XUV的“愿你的人生充满故事”，都不为创意界所看好。