【《智能车机20问》是车云的一档全新栏目，我们将目前智能座舱中具有代表性的各个方面表现，通过简短的20个小问题呈现出来，问题包括座舱设计、响应速度、功能内容、语音系统、人机交互五大维度，全面覆盖一款车智能座舱的表现。同时，为了更加直观，我们给每个问题设了5分的分数，总分100分，同时配有星级评价和多边图。简单来说，让你可以对一款车座舱内的智能化程度一目了然，不用看评测报告也能迅速了解TA的车机智能水平到底怎么样。】

对蔚来的第一款轿车，我们的期待都是很高的。作为NT2平台的首款车型，ET7在去年年初的亮相可以用惊艳来形容，不仅因为积累了前面SUV的宝贵经验，蔚来ET7本身从内外设计到硬件升级都有足够的看点。抛开第二代高效电驱平台、配备了激光雷达的NAD全栈自动驾驶以及越来越成熟的换电服务，基于高通第三代数字座舱计算平台打造的智能座舱依然是最吸引人的亮点之一，也不禁让我们好奇，这样的ET7是否代表了蔚来在智能化上的天花板。

1.座舱整体氛围和科技感怎么样？5分。

坐进蔚来ET7内，首先就是12.8英寸的竖型中控屏和10.2英寸仪表屏幕，都采用悬浮式，没有任何传统的遮光罩，而且屏幕做得非常纤薄，科技感十足。再加上两幅式方向盘、中控屏上方的NOMI、下方更加小巧的档把，这基本就是前排座舱内所有你目所能及的元素了，极尽简约之风。

可以看出ET7在蔚来传统设计的基础上，进一步向简约和居家风格上发展，尤其当你选择了白色内饰之后，内饰板上的可再生藤木纹配合Microfiber超纤绒、Nappa真皮等不同材料放在一起的组合，会更有一种北欧式豪华感，而且它们的触感都甚至让你爱不释手。这一点也是蔚来相对领先目前包括特斯拉在内的其它新势力品牌的，将科技感和豪华感更好地结合在一起，并形成自己独特的风格。

2.车内屏幕和仪表显示效果怎么样？5分。

ET7的12.8英寸中控屏使用了AMOLED技术，分辨率达到1728×1888，并采用了超窄边框处理，因此视觉效果更加突出，显示效果非常细腻，大号尺寸的屏幕显示内容也非常丰富，反光控制得也不错。10.2英寸的HDR仪表盘的分辨率为1920×532，显示效果同样优秀，自动驾驶相关的动画也非常流畅，前方还标配了HUD辅助显示驾驶信息。

另外不要忘了，ET7的后排中央还设置了一块6.6英寸的HDR显示屏，分辨率1268×360，显示效果出乎意料地清晰，可以控制后排空调、座椅，还可以调整副驾座椅、切歌，除了需要起身弯腰之外，对于后排乘客非常实用，也不必再麻烦前排了。

3.车机冷启动快不快？5分。

上车既上电，打开车门坐到座位上，整个系统和车机就已经完全准备就绪，也完全不需要启动按键的存在，这一点也是蔚来ET7作为一款电动车最能直观体现其便利性的亮点之一。

4.车机屏幕触控响应快不快？5分。

蔚来ET7的车机使用了高通骁龙8155芯片，在触控、划动中，无论是屏幕内容的滚动、动画的跳转，车机表现都非常流畅，响应也非常迅速。作为新势力的领军品牌之一，我们在这一点上对蔚来绝对是可以放心的。

5.车机UI设计怎么样？5分。

在进入3.0系统的阶段之后，蔚来将NT1平台和NT2平台的车机进行了区分，此前的ES8/ES6/EC6使用Aspen，ET7及后续车型则为Banyan。首页依旧是导航为主体，下方快捷按钮是车辆设置、空调控制区域和应用界面入口，设置菜单清一色在左侧，文字和按钮清一目了然、逻辑简单，很容易上手。

仪表盘UI与中控屏保持一致，并将驾驶相关的信息统一放在了左侧，右侧区域显示其它信息，功能区分更加清晰。中间自动驾驶可视化的展示面积进一步加大，车辆模型和车道线的动画效果更加流畅和精致。

可以说在我们已经习惯于智能设备UI的当下，蔚来车机的风格看起来是非常舒服的，图标简洁大方、色彩搭配合理，并透露着一定高级感。不过虽然Banyan系统在UI上做了不少变化，但作为一个普通用户，整个交互界面的风格与之前的NIO OS仍然是一脉相承的，在视觉效果以及交互逻辑上并没有根本的改变，只是在细节处让你用得更加顺手，这也是一套系统UI升级是否成功的体现之一。

6.有哪些手机互联功能？3分。

车机均支持手机蓝牙/热点的无感连接，不过由于蔚来建立的是自己的生态，并不提供苹果Carplay、百度Carlife功能，依靠的是车上自带的诸如QQ音乐、喜马拉雅这些主流应用，通过登陆自己的账户同步所有信息，实现与手机的衔接。不过如果常用的手机应用在车机中没有提供，而且目前蔚来也并没有一个应用商店可供下载更多应用，确实还是会存在一定的不便。

7车机都有哪些主要或亮点功能？4分。

除了常用的影音娱乐之外，蔚来车机中的应用数量并没有很多，另外还有泊车、相册、天气、用户手册、全民K歌等。值得一提的是，车机中设置了潮汐App，可以通过山泉、林海、鸟鸣声等大自然的声音，配合小憩、冥想、呼吸模式，把车内变成一个独立休息的空间。快捷场景则像快捷指令一样，可以让你一键在提前设定好的条件下，自动执行一系列车辆语音、娱乐、香氛、导航等设置。另外还支持音效调节、整车OTA，车机整体功能还是比较丰富的。

8.车机拥有哪些在线应用内容和智能生态？4分。

并支持统一账号管理，系统中提供了QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺、全民k歌等第三方应用，同时对不同类型的应用进行了整合，比如进入媒体就可以通过选择不同音源找到所有跟音乐相关的内容。另外还有蔚来专属的NIO Radio和NIO沉浸声，前者是蔚来专属的资讯内容，后者则专门提供蔚来5.1及7.1.4声道音响配置以及5.1及杜比全景声格式的合作版权音频。相比一些其它品牌琳琅满目的内容，蔚来的系统并没有过多包含点评、社交、外卖类等内容。

9.语音功能响应快不快？5分。

通过唤醒词或方向盘按键唤醒语音系统，NOMI可以秒应答，同时头会转向说话的一侧。

10.语音能控制车辆什么功能？5分。

语音几乎可以控制车辆的所有功能，包括车窗/天窗半开、车辆灯光、空调风量/温度/模式、音乐音量/切换、座椅加热/通风、屏幕亮度等。

11.语音导航好不好用？3分。

语音支持常规的选择路径规划条件、调整地图显示设置等，不过语音导航并不支持支持“先去XXX再去XXX”的命令或增加/删除途经点。这一点令人略感意外，似乎只能更改最终目的地。

12.语音搜索好不好用？4分。

无论是搜索歌名、歌手、歌词，还是广播名称或调频频率，语音系统都可以很好地完成，不过上面这些都只支持搜索音频内类容，并不支持搜索电影或视频。不过有一点需要表扬的是NOMI是可以听懂“听”和“看”的区别的，并不会在听到“我想看《速度与激情》”之后去搜索音频。

13.语音能不能查资讯？4分。

语音支持查新闻、查股票、查天气、节日日期、数字计算等，不过并不支持像“晚上好用英语怎么说”这样的翻译功能，而且询问穿衣指数时仅支持显示当天信息。

14.语音交流是不是足够个性化？3分。

NOMI支持自定义唤醒词和车主称呼，也就是说你可以给NOMI改名的同时，也给自己起一个昵称作为专属的称呼。不过除此之外，NOMI只能选择简洁或详细的语音交互风格，并没有提供诸如男女声、不同音色、自定义指令等功能。

15.语音交流是不是足够人性化？4分。

作为最先在市场上推出Oneshot一语即达、多轮对话、免唤醒多轮对话等功能的品牌之一，你跟NOMI已经基本可以做到非常自然的对话，后来增加的沉浸式交互功能还可以将语音识别的文字隐藏显示，就像真正更朋友没有“字幕”地聊天。不过NOMI目前还不支持方言，同时对一些调戏和逗闷子的话，偶尔会出现无响应的情况。

16.车机是否配备了电子使用手册或使用引导容易上手？5分。

车机内设置了比较详细的电子手册作为引导，特别还专门为NOMI的使用设置了一个小课堂，你可以在里面更详细地着重了解如何使用NOMI的语音交互功能。

17.是否支持手机APP远程操控？5分。

通过手机App，系统支持远程上解锁、启动/熄火、开关空调、定位寻车、查看车况等常用功能。

18.人机交互方式是否丰富？4分。

你可以通过触控和语音的常规方式完成大部分的操作，同时屏幕提供了简单的手势操作，你可以通过两指滑动调整屏幕下方功能区域显示面积，或五指捏动快速返回桌面等。视觉上车内提供了前方HUD显示，方向盘前方摄像头支持疲劳监测，车内摄像头目前支持照相，后续会增加刷脸功能。

19.车内操作中控屏/按钮等是否足够安全不易分心？3分。

虽然中控竖屏的面积够大、显示内容也很丰富，不过在查看屏幕中央和下方内容时仍然需要降低一点视线，同时由于屏幕之外几乎没有实体快捷按钮。所以从屏幕和按钮的角度，仍会存在一定视觉或触觉的分心。不过好在有相对比较强大的语音系统，蔚来也鼓励更多的语音交互，有些需求我们也可以通过语音来解决。

20.车内是否有足够的仪式感？4分。

ET7的车门配有迎宾灯，靠近时前后灯组会依次点亮，开门时NOMI会转向你并发出问候，仪式感比较强。

车云小结

无论是在设计、速度、生态，蔚来ET7都保留了它互联网基因下足够多的强项。不过在其它新势力以及传统品牌在智能化领域百花齐放的当下，你还是能看到它的不完美，比如语音对“所见即所得”、自定义指令等高级功能的缺失，再比如智能生态没有通过类似应用商店完全打开等。这也使得这台ET7在一些相关问题上丢了一定的分数，最终总分“仅”为84分。

虽然分数并不低，但或许是因为我们对蔚来ET7开始就抱有了很高的期望，这个分数也足够让它成为一款优秀的智能化电动车。而且从这一点上，我们也可以看出在产品背后，蔚来并没有在尝试取悦所有人，而是更加重点地为自己的车主和潜在用户服务，这也是为什么蔚来用户的忠诚度相对这么高的原因之一吧。