12月1日，哈大高铁正式开通。受到高铁开通影响，当日，虎跃等客运企业纷纷下调沈阳到大连等城市的票价。降价后长途客运企业的运营情况如何？再有半月，元旦假日即将来临，长途客运企业要如何“PK”高铁呢？长客企业未来又会有怎样的发展举措？12月17日，记者就此进行了调查采访。

　　现状：降价收效甚微

　　据了解，受哈大高铁开通影响，沈阳客运市场多条线路都受到影响。其中，沈阳到大连线路影响最大。面对高铁带来的“高压”，多家客运企业纷纷下调沈阳到大连等城市的票价。12月1日，在哈大高铁正式开通的当天，虎跃沈阳至大连线路的单程票由131元降至86元，经纬沈阳到大连单程票也下降至85元。

　　除了降价，客运企业也随之减少了相关线路的运行班次。“高铁开通前，沈阳到大连线路每天开行14班，现在缩减至平均每天5班。”经纬客运公司相关负责人介绍说，虽然调整了票价和班次，但却收效甚微，沈阳到大连班车的实载率平均只有40%左右，每辆载客45人的班车只有不到20人乘坐。虎跃快客相关人士表示，哈大高铁开通两周以来，沈阳到大连线路的实载率只有50%到60%，而哈大高铁开通之前，沈大线实载率则有80%到90%。

　　元旦：长客包车、增车与高铁“PK”

　　再有半月，元旦假日将来，面对高铁开通后的首个黄金假期，长客要如何与高铁“PK”呢？昨日，记者从经纬客运公司了解到，为吸引元旦期间的客流，经纬公司将推出包车业务，包括会议、旅游、商务、团体包车，包车业务中还有价格优惠，即在目前价格的基础上再给出一定的优惠。“比如沈大间票价是85元，元旦包车，公司会根据具体包车人数等情况推出相应的优惠措施。”相关负责人说。

　　据了解，哈大高铁沈阳到大连间每天开行39对动车组列车，车隔大约半小时一趟。针对高铁列车的公交化运行，各家客运企业表示，会根据元旦期间的实际客流情况调整开行班次，保证足够的运力。

　　另外，记者从SK客运站了解到，元旦之前，客运站会做好相关的准备工作，元旦期间，站内20个售票窗口将全部开放，保证旅客购票随到随买。

　　面对元旦期间高铁将带来的“高压”，多家客运企业表现不一：有客运企业表示，与高铁相比，长客还是存在一定优势的。“哈大高铁一些站点都在郊区，乘客到市内还得换乘公交或者打车，其时间成本和经济成本比坐客车高。”相关人士说；也有些企业认为无论从时间还是价格上，长客与高铁“PK”的胜算不大。“沈阳到大连，高铁用时大约2小时30分钟左右，而客车至少要5个小时，且来往沈阳到大连之间的旅客大多经济宽裕，所以价格几乎不会成为障碍。”相关企业负责人表示。

　　未来：围绕高铁开设长客线路，实现零距离换乘

　　对于长客企业纷纷降价的政策，沈阳市交通局曾有专业人士表示，降价最多只能解决当前问题，长远来看，客运公司必须调整经营布局，同时提高服务质量。

　　“降价只是暂时政策，曾有国内其他地区高铁开通后，客运线路第一时间纷纷降价，但是，客量没拉回多少。相反由于降价幅度大，客运企业的效益还不如从前，于是，又把价格提上来了。”相关专业人士说，客运企业可以考虑在高铁不能通达的地方设置线路，加强场站建设，让城市的长途汽车客运站与高铁、出租汽车、公交、地铁等形成有效的衔接，进一步方便乘客出行。