————2013中国香港国际新能源汽车产业发展论坛

    议程
 
    1.展会背景
    2.中国新能源汽车展览会
    3.中国市场
    4.西方市场---三个创新案例

    展会背景

    刚刚结束的联合国多哈气候变化大会再次证明：减少因交通产生的二氧化碳排放量仍然是主要的议题。交通运输排放的二氧化碳占全球排放量的23%。交通运输的化石燃料消耗量是最多的，二氧化碳排放量的增长也是最快的。发展中国家正在经历高速的城市化进程，能源消耗和二氧化碳排放在迅速增长。

    然而，好消息是，政府希望通过“绿色交通”来迎战气候变化。因为气候变化不仅直接影响到居民生活，还影响到政治，战略和经济各方面。可以说，很多国家对绿色交通给予了充分的重视。并且在全球，很多人也愿意做出努力，采用新的交通方式，养成新的出行习惯。

    从传统汽车转向新能源汽车仍然是一个很复杂的过程。这不但要求快速的技术升级，相关行业的转换以及他们之间协作模式的改变，也要求政府的大力支持，比如制定国际标准，建设新的基础设施，引导消费者。正是因为政府与各行政部门对绿色交通计划的推进，巨大的市场正在形成。
 
    经过多年的研究讨论和测试，新能源汽车正在成为现实，从纯粹的研究试验进入应用发展的时代已经到来。市场需求存在于一些城市与地区，因为他们希望组建新能源车队，部分大公司也期望转向绿色运输（拥有大型车车队的国有企业或私人企业，交通，物流等等）。随着媒体的充分宣传，新能源汽车正成为一个大众市场，不再像以前那样保密生产。现在，新能源汽车市场已形成，规模正在扩大。

    在这种情况下，亚洲，尤其是中国将扮演主要角色。与其他国家相比，中国必须加快绿色交通的推进。从政治战略层面考虑，中国必须加强能源安全，因为近一半的石油消耗依赖进口。中国也意识到追赶上全球传统汽车市场将会很困难，也许比追赶下一轮的新能源汽车市场还更难。
    
    加大绿色交通技术的投资，比如电池和充电设施，将是中国在新能源汽车新兴市场上获得强大地位的最好方法。

    另外，中国面临一个重要的社会和环境问题，即空气质。2007年世界卫生组织研究表示，在中国，因户内外空气污染引发的疾病，每年造成656，000人死亡。中国零点调查公司的一份民意调查发现，73%的调查者认为环境保护比经济发展更为重要，87%的调查者认为关注环境迫在眉睫。也正因如此，中国国务院在2012年出台了《节能与新能源汽车产业发展规划 (2012~2020年)》，设定了雄心勃勃的目标。

    为了支持和加快这一进程，新能源汽车市场需要国际性的“聚会”，一场盛大的展会活动，在这里来自全世界的专业人士分享经验，建立联系并合作。而香港作为中国的窗口，是举办这场盛事的最佳场地，从这里，与会者将成功通向未来中国最大的新能源汽车市场。

    中国新能源汽车展览会

    I.概念

    中国新能源汽车展览会不只是所有展会中的一个，它更是一个促进业内人士交流合作的商务活动。

    •B to B商业展会： 关注商业机遇，满足供给与需求。

    •集合所有市场元素：各类技术，各种新能源汽车，各大生产商，以及整个产业链：充电基础设施，能源与原材料供应商，服务供应商。

    •全球会议：国内公司了解世界的窗口，外国公司进入亚太市场的大门。

    •顶级盛事：最大的汽车制造商，最大的设备制造商，最具影响力的与会者与该领域决策者：亚太地区主要城市与地区的官员。

    •便捷高效的展会 : 最高的投资回报率，有限的支出和便捷的物流。
 
    简介
 
    •展会名称 : 中国香港新能源汽车展览会
    o绿色交通主题的B to B 商业展

    •会场 & 日程
    o香港 – 国际大都市，通往中国市场的大门
    o亚洲国际博览馆 – 世界级会议及展览场馆
    o2013年11月27-28-29日
    o每年一届

    •展会
    o总面积12，000平米（两个展厅）
    o200 位与会者

    •论坛
    o展览
    o商务会议
    o论坛

    •贸易展简介 : 新交通模式的参与者

    o各类交通工具 : 私家车，多功能车和重型卡车，公共交通（公共汽车和电车等）。

    o各类绿色交通工具：混合动力汽车，电动车，生物乙醇，氢汽和天然气驱动汽车等。

    o各种创新服务：拼车，汽车合作组织，多模式化等。

    o各行业参与者 : 工业制造商（汽车工业），工程转包商（设备与零配件制造商），城市/地区/政府，大学& 研究室，倡导绿色协会等。

    经验的积累      

    中国与亚太地区的新能源汽车市场在未来会变得更强大，这归功于其结构因素。（请看下一节---中国市场）。但亚太地区也有不少公司在技术创新上遥遥领先，尤其是电池方面。

    在西方国家，有不少公司和创新项目，不仅将科技研发的界线一步步推近，还创造了新的经济模式，促成了更高的消费者接纳度。（请看下面的介绍---欧洲市场，三个创新项目的案例）

    中国新能源汽车展览会的目标是，促成专业人士的会面与交流，激发新灵感，建立新合作关系，分享经验与商业合作。如陈清良教授所说：“你来到这里，不仅提供了别人需要的东西，也得到你需要的东西。”

    场地—香港
    香港 : 优越的地理位置，高水准的配套设施与服务，具有重要的战略地理意义。

    •积极推广绿色交通
    •通往蓬勃发展的亚太市场的通道
    •向世界展示中国的窗口
    •为170多个国家提供免签证服务
    •英语为官方语言
    •高度完善的酒店与交通基础设施
    •无与伦比的航空枢纽，享有声誉的国际机场，搭乘机场快线仅25分钟就可抵达城市中心区域
    •商务，旅游，休闲的最佳目的地
 
    II.参展商
    来自世界各地的公司与机构，涵盖专业与市场领域。

    各类新能源车型

    •电动车
    •混合动力汽车
    •氢气和天然气驱动汽车
    •互联汽车与其它服务

    所有市场参与者:

    •汽车制造商 :
    o轿车
    o私家车
    o小型车
    o赛车
    o车队
    o多功能汽车
    o卡车和重型卡车

    •其它车辆制造商：
    o公共汽车和电车
    o船艇

    •设备及配件制造商 :
    o电池
    o配件
    o原材料供应商

    •充电基础设施和能源 :
    o充电基础设施
    o能源供应商

    •服务 :
    o信息技术和软件、 新服务项目 (拼车等)
    o金融、保险
    o运输公司 (公共 和私营)

    •机构 :
    o政府机构、城市、地区
    o大学、实验室
    o协会

    应邀参展商：

    汽车制造商:

    BMW, BMW i,  DAIMLER GROUP,  VOLKSWAGEN GROUP, PSA GROUP, RENAULT, NISSAN,  VOLVO, MITSUBISHI, FISKER, HYUNDAI, KIA, TOYOTA, HONDA, INFINITY, LEXUS,  …

    VENTURI, FISKER, LIGIER, BRANDT, MIA, AIXAM-MEGA, BAOYA, T-KING, WRIGHTBUS, YJC MOTORS, GOUPIL INDUSTRIE (POLARIS GROUP), COMARTH, IVECO, PIAGGIO, MATRA, PARISS, FAW, BAIC, SAIC, BYD, GREAT WALL, CHANG’AN, DONGFENG, GAC, WUZHOULONG, YUTONG, JIANGLING, CSR, ZOTYE, GEELY, CHERY, JINLONG, JAC, YINTONG…

    基础设施:

    M2 MOBILITY, SAINTRONIC , DBT, ABB, BETTER PLACE, LAFON, SCHROFF SAS (PENTAIR), SUCCES CHARGING, ENSTO, GROUPE CAHORS, SGTE,  …

    配套服务 :

    MICHELIN, LETRIKA, LEONI KABEL GMBH, LIONTEC, BROSE SEW / SEW USOCOME, HIPOWER, BOSCH, WEBASTO, WEGO-TSE TECHNOLOGY CO., HEADWAY GROUP, HIPOWER ENERGY GROUP, GARMIN, COMPACT POWER MOTORS, COMPART, CONDUCTIX WAMPFLER, TOMTOM, GRUAU, PIONEER, TRAQUEUR, JIANGSU SOUL NEW ENERGY TECHNOLOGY CO.,LTD, SCHLETTER, NEWTEON, SAINT-GOBAIN PERFORMANCE PLASTICS,SCHNEIDER ELETRIC, ECAR TECHNOLOGIE GMBH, SEDLBAUER AG, SEGULA TECHNOLOGIES, ABM GREIFFENBERGER,  EV PLUG ALLIANCE, EVTRONIC,  EXID, E4VGREEN POWER (NANJING) CO.,LTD, HAGER,I+ME ACTIA, INCI AKU, JOHNSON CONTROL, KOHL, LEGRAND, MICRO-VETT, MITSUI (EFLEET INTEGRATED SERVICE LTD), PARROT, PHOENIX CONTACT GMBH, PHYLION BATTERY, PLASTIC OMNIUM, PONTUS CAPELEM, PTV, QUALCOMM, REMY ELECTRIC MOTORS, RHODIASAINT-GOBAIN PERFORMANCE PLASTICS, SCHLETTER, SCHNEIDER ELETRIC, SCHWARZ ELEKTROMOTOREN GMBH, SPIE, SUNSERVICE, WEBASTO, WEGO-TSE TECHNOLOGY CO., LTD, COMPART, CONTINENTAL, ELECTRIC MOBILE CARS LLC / TLAC MOTORS LLC, ST MICROELECTRONICS, STATIONELEC, STIF, TECHNOLIA, TENNANT, CITELUM, CITIZENCAR, GREENPARKSOLUTION, GREENWHEELS, AKKA TECHNOLOGIES, EV PLUG ALLIANCE, COYOTE, EFACEC, CONDUCTIX WAMPFLER, MOBIVIA GROUPE, NOKIA, ORANGE, PARKEON, HAGER, PROXIWAY  …

    银行保险 :

    AXA / AXA ASSISTANCE, ALLIANZ, BNP PARIBAS, ARVAL,  …

    能源供应:

    EDF, TOTAL, EON, GDF SUEZ, AIBS, STATE GRID, SOUTHERN GRID …

    III.观众

    中国新能源汽车展览会，是一场着重于商业机会的B to B 展览会。集合三大类观众，包含所有决策者和市场主要角色。

    •机构：政府机构，国家，城市

    中国新能源汽车展览会，主要为参展商创造与亚太国家高级官员进行商务洽谈创造机会：约有一百多位代表（来自政府，城市，地区）应邀参加座谈会，探索新产品和服务，建立强大的合作关系，发展业务
！

    •学术界：政府机构和实验室，大学，协会组织等。
 
    •公司：

    o代理商（汽车代理商，区域销售渠道）

    o购买商（拥有车队并希望使用新能源汽车的大型公共汽车公司与私人汽车公司，如：公共交通公司，物流公司）

    中国新能源汽车展览会览会，有众多国际顶级公司出席，是抓住新能源汽车市场的一个机遇。参展商不仅可以了解欧美与亚洲各国公司最先进技术，还可建立新的合作伙伴关系，促进公司的创新。

    应邀参会的中国代表团 :

    北京，上海，广东，台湾，澳门，香港，深圳，东莞，天津，香港，武汉，沈阳，南京，重庆，成都，杭州，西安 ，青岛，哈尔滨，长春，长沙，南昌，石家庄，大连，济南，鞍山，包头，承德，大理，大同，都江堰，敦煌，峨眉山，福州，桂林，贵阳，海口，呼和浩特，黄龙，华山，江苏，嘉峪关，景德镇，景洪，荆州，九华山，九寨沟，凯里，喀什，库尔勒，昆明，兰州，乐山，丽江，鲁南，洛阳，茂县，南京，平遥，齐齐哈尔，曲阜，三江，三亚，苏州，腾冲，天水，同里，吐鲁番，乌鲁木齐，武陵源，五台山，厦门，阳朔，扬州，宜昌，永定，元阳，肇庆，中甸，珠海...

    IV.论坛

    中国新能源汽车展览会同期举办中国香港国际新能源汽车产业发展论坛。

    论坛的目的是，让所有受邀参加的代表表达他们的需求，分享他们的经验，与同行进行深入讨论。

    此次论坛将吸引来自中国大陆，亚太与欧洲各国的行业领军人物。他们高度关注新能源汽车发展的相关技术，政策，市场挑战。

    我们提供丰富的赞助方案，倡议大公司积极参与，您可以在论坛上给来自各国的公司与各界代表们留下深刻印象，最大限度的展示品牌。

    中国市场

    I.重要数字

    •广阔的市场潜力：

    o世界最大的汽车市场，汽车销量最大，2010年销量为1800万辆（2012年销量预计2400万辆）
 
    o截至2012年底，7800万辆汽车在路面运营
 
    o商务与政府车队达 1710 万辆

    •政府强力支持 -《节能与新能源汽车产业发展规划 (2012~2020年)》目标：

    o2020年新能源汽车累计产销量超过500万辆

    o政府投资1000亿元予以支持

    o2015年新能源汽车累计产销量力争达到50万辆

    II.中国新能源汽车发展的挑战

（来源：2011年4月世界银行报告《中国新能源汽车行动计划：挑战与机遇》）

    通过从政策、技术和商业模式等多种角度对中国的新能源汽车项目与全球其他项目进行对比，世界银行指出了中国在汽车电动化项目方面要继续发展所将面临的挑战：

    政策. 中国现行电动汽车政策，主要是通过购车补贴来推广使用。但还需要制定其他相关政策来刺激电动汽车需求、部署汽车充电设施，增加技术创新的投资，提高生产制造能力。中国在未来十年将投入1000亿发展新能源汽车，需要一个平衡的方案来刺激供应和需求。

    充电解决方案. 中国的电动汽车充电设施和技术开发一直是以公共服务用车为重点，如公共汽车、货车或出租车。但随着私家车的需求上升，需要开发电池充电的综合解决方案，解决方案包括三种基本类型：智能充电、标准化/安全/可靠充电，以及联网式高压充电，高水平的服务。

    标准. 中国还没有制定电动汽车的国家标准。制定充电标准是首要的考虑。不仅要考虑充电接口，还要考虑汽车充电的安全性，符合电网标准。为了促进贸易，融入国际市场，制定的标准应与国际统一，以降低成本。

    商业模式. 动力汽车链开始形成新的商业模式，比如提供充电设施，组建车辆和相关服务。 关键是建立可行性的商业模式，并能够承担充电基础设施的成本开支，因为电动汽车产业不能无限期地依靠政府资金扶持。而来自服务项目的收入有助于抵消基础设施的成本。

    用户接受度. 从长远来说，只有当消费者认识到电动汽车的价值，他们才会坚持选购电动汽车。即便电动汽车生命周期成本将变得有优势，但电动汽车的先期投入依然会高于传统汽车，投资回收期也会更长。尽管租赁可以解决这一问题，但必须建立电池的二级市场和汽车融资市场，才能确保租赁市场的可行性。

    中国面临的挑战是，当前中国电力网产生大量温室气体排放。因为长期使用燃煤发电，形成较长阶段的密集温室气体排放。充分意识到电动汽车的低碳排放潜力，中国必须采取新的方案来降低温室气体排放。

    III.市场机遇

    绿色交通是中国减少碳排放和化石燃料计划中的一个重要元素。为了减少石油进口依赖和减少排放，中国政府发布了一系列交通政策，包括发展和使用新能源汽车，提高燃料效率，发展高速铁路和生物燃料。新能源汽车产业，不仅是中国改革创新焦点中的一个重要元素，还在十二五国家战略新兴产业发展规划下，被定为七大战略性新兴产业之一，将得到政府的金融与管理支持。2012年7月，国务院出台《节能与新能源汽车产业发展规划 (2012~2020年)》 (以下简称《规划》)。规划明确指出，争取到2015年，新能源汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆。中国的目标是成为新能源汽车的世界领先市场之一。《规划》指出，加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。截至2012年8月底，已有27，400辆各类型新能源汽车在中国25个城市运行。

    中国决策者意识到电动汽车和天然气汽车大规模发展扩张的优势，并将电动汽车和天然气汽车的设计措施重点放在公共部门，主要是公共汽车，出租车，政府用车和其他车队。试点方案的执行，展示了电动汽车的实际应用，并鼓励了消费者采用。“十城千辆”示范工程于2009年推出，2011年已推广25个城市。2011年11月，推广将近8500辆新能源汽车，主要是油电混合动力车，离2012年12月三十城三万辆的目标，还有很大的距离。截至2011年中旬，工业和信息化部批准的电动车类型中超过80%是公共汽车，和其它车队的车辆。

    由于中国的电动汽车产业尚处于初期阶段，重要的技术，如电池技术，充电基础设施方案，遇到挑战。为了克服挑战，《规划》出台后，中国政府投资100亿元支持电池研究与生产更好的电池技术。计划2015年之前在北京，河北，河南，湖北，广东，杭州，上海和江苏省建设上千个充电站。国家电网公司和南方电网公司对电池充换站建设进行了大胆的投资计划草案。截至2011年10月，国家电网公司建成设有7031个充电桩的87家充换站，并计划在2015年之前完成设有22万个充电桩的2351家充换站。南方电网公司与BETTER PLACE公司，在广州电动汽车展示项目中进行合作，2011年在深圳为比亚迪汽车公司建立了充电站。截至2011年12月，南方电网公司已有14家充电站2901个充电柱在运转。南方电网公司计划在重点城市设立充电站直到2015年，小城市的推广则取决于电动汽车产业的发展。

    《规划》还鼓励电动汽车技术的引进。外国汽车制造商如果想进入中国电动汽车市场，必须与中国合作商共享电动汽车技术，帮助他们创造本土品牌。 国产的新能源汽车，包括电动汽车，插入式混合动力汽车，燃料电池汽车，可以享受国家和市政府补贴。国外生产的新能源汽车，除非生产厂商已将重要技术授予了中国的合资企业，才可获得国家和市政府的补贴。外国汽车制造商通过OEM模式进入中国市场。主要的OEM都提供不同类型的汽车来占领市场份额，并逐步增加电动汽车业务部分的资金，用于研发和提高生产能力。

    亚洲国家公共部门用车的市场机遇很大，比如出租车，公务用车，城市客车。中国的出租车市场巨大，是政府政策中最容易达成的目标，因为绝大多数出租车运营商为国有企业，或是与政府有着紧密的联系。中国拥有超两百万辆的政府用车，也是另一个容易达成的目标。中国的三类车队，即城市客车，市政环卫车，区域送货车，由于它们高度可预测的路由和集中通宵停车，是最有可能实现电气化的。香港也实施了的新能源汽车项目，以保护环境。香港作为国际化都市和国际商业中心，其地理优越性和便利性使她成为举办国际展会的最佳地点。2013年在香港举办的中国新能源汽车展览会，将会邀请政府人士与专业人士参加，无论是对期待进入中国市场的外国公司，还是希望获得西方先进概念和技术的中国公司，都将是一场绝对值得参与的行业盛事。

    西方市场--- 三个创新项目案例

    在欧洲,百分之五十的人宣称将选择购买电动汽车。

    消费者购买车辆时对环境保护的需求低于对降低成本的需求。根据巴黎车展的调查，53%的司机打算购买纯电动汽车，但更多来自节约花费的目的。

    调查结果显示，环境保护并不是汽车司机考虑的优先因素。三分之一的人提到了“即使那些在心里告诉自己要购买电动汽车的人，也会对价格敏感（约40%）。”另一方面，48%的司机承认购买电动汽车是出于节约购买预算的考虑，36%的人提到，购买电动车可以享受补贴。

    汽车制造商必须让消费者相信电动汽车是值得购买的,尽管在过去两年电动汽车受到了很多质疑和批评。消费者并不打算在当前购买电动汽车，他们反对的首要原因是为其价格昂贵，并且不便旅行。

    案例一 --- 宝马在电动汽车上的大笔投入

    电动汽车不再是宝马期待的项目，宝马德国总部正在投资进行新一代车型。宝马正在进行改革，比如重新定位，改善工业流程，转变商业模式，以迎接新能源汽车的改革。

    •宝马的新技术-- 碳纤维材料

    为了弥补蓄电池过重的缺点，寻找轻便的汽车材料成了关键。宝马采用了CFRP碳纤维复合材料，这是一种强大的轻便材料，拥有与钢材一样的坚度，却只有一半的重量。

    对汽车制造商来说，这是一项全新的工艺，碳纤维生产工厂分别位于美国（摩西湖） ，德国瓦科斯多夫，德国兰茨湖特。纤维编织入晶体结构，并嵌入混合塑料，生产出碳纤维/塑料混合材料。在干燥，不含树脂质状态，CFRP碳纤维复合材料就像纺织品一样，具有超轻质，超高强度的特性。只有当树脂注入晶体结构里，复合材料才能最终成形，变的坚韧。

    宝马集团投入5300万欧元，当前用于产BMW i概念车。但从长远来看，宝马集团会将其出售给其它公司。

    •德国莱比锡工厂，2013年推出新高科技BMW i概念车

    2013年，将推出投资近四亿欧元的宝马i3概念车。位于德国莱比锡的工厂，将成为电动车生产中心，于2011年3月动工扩建，2013年完工。

    CFRP碳纤维复合材料，超轻质，高强度的特性，将应用在汽车制造上。第一代宝马i3概念车，i8概念车将从这个工厂里走出来。

    •BMW i Venture风险投资公司成立

    城市中使用的交通方式正在迅速改变，为了提供最灵活便利的解决方案，总部位于纽约的 BMW i Ventures 风险投资公司应运而生。为机动性服务领域内的高潜力项目，提供短期和中期投资。它可以共享宝马集团丰富的公司资源，但却能够以新建企业的灵活性和速度运作。

    •投资充电基础设施

    BMW i Ventures宣布对库伦科技(Coulomb Technologies)进行战略投资，其子公司ChargePoint是全球最大的将电动车连接到充电站的在线充电网络公司。ChargePoint经营超过14个国家的业务，它创建了基于云解决方案的服务计划以帮助并支持EV驱动计费业务。这将给各种机构提供必要的灵活性，以优化其电动车充电的操作性能。宝马公司的这项投资改善了插入式电动汽车的基础设施，并标志着其对未来城市移动交通新解决方案的持续承诺。

    •提供优化的停车解决方案
 
    ParkatmyHouse.com (PAMH)，一个创意新颖的网络平台，把现有空车位和需要寻找车位的车主们紧紧联结在一起。BMW i风投公司于2011年7月14日星期四在伦敦宣布， “与BMW i合作”将成为第二个战略投资项目。

    PAMH于2006年成立于伦敦，目的是给想挣钱的家庭和公司提供机会，把自己的空闲停车空间以方便快捷、安全价廉的方式出租给寻找停车场的车主。此服务目前已遍布英国，超过150,000名车主注册，可提供20,000多个独立停车位。

    案例二 --- 巴黎与Autolib（电动车自助租车服务）

    巴黎Autolib电动车自助服务，使用100%的电动车，可用于单程，不需将车送回原地 。做为全球第一的创新服务，体现在：

    •可在线预定，或在遍布于全城的售货点预定（只需提供驾照，有效身份证，信用卡）

    •提供5，000个租车点
 
    •采用Bluecar电动车，无需上锁，租用车只需拔出充电电缆，就可开动。

    •无需返回原地还车，只需将车还回任何一个租车点，供下一位租车者使用。

    •用户可从网络或Iphone 和手机安卓系统快速查找到租车点方位，可用的租车数量。

    巴黎“Autolib”自助租车服务已进行一年，由巴黎市政府与法国Bollore集团联合推行，一家从事电力电容拥有85亿欧元营业额的法国公司。这有一定的风险：巴黎市和45个周边市镇负责投资租车点建造，大约5000个充电站和3000部电动汽车，就像巴黎公共自行车租赁服务的商业模式。当然，这可以测试Bluecar的汽车性能，并扩大其知名度。但巴黎市长和Bollore集团也暗示，公司也存在运营风险，预计最大亏损额可达6000万欧元。每个充电站需花费5万欧元。

    一年后，租车人数不断增加，共计47,000人，818,300次出行。用户年龄低于35岁，70%从未购买过汽车。“这个生态交通模式获得了成功！”巴黎市市长如此说，他从一开始就支持Autolib自助租车服务计划。

    Bollore集团，也声明第一个四年展望，是2014年可预期盈亏平衡。下一个四年展望，是将业务扩展到海外，目标是2013年在韩国首尔，提供它的Autolib自助租车服务。
      
    案例三 --- 电动赛车进入F1 （一级方程式锦标赛）

    环保的F1赛车不再是梦想。Jean Todt，FIA世界汽车联合会主席，与一投资财团签订了电动方程车式锦标赛，将在2014年的巴西赛事中首次推出电动单座赛车。

    届时将有10支车队，20位赛车手参加。电动方程式赛车（Formula E），以已经投入赛道测试的 EF01 为原型。精彩赛事将在世界主要城市中心环绕着城市地标完美呈现，媒体将高度报道。

    如果说电动方程式赛车远不及F1内燃机赛车性能，那么电动方程式赛车世界锦标赛能够长期举行，赛车的技术特性将展现出其非凡的一面。电动方程式赛车有两个变速箱，车重约780kg（采用锂电池），而F1赛车约为640kg（含赛车手体重）。Formula E最高时速为220公里/小时，而常规赛车时速达300公里/小时。并且在1.7秒内速度提升至100公里/小时，比电动方程式赛车快一倍。最后，25分钟自主比赛中，Formula E赛车手要更换赛车，就像F1车赛中要更换轮胎和加油。

    电动方程式控股集团有限公司联盟（FEH）为这场赛事的新主办方，定居于伦敦的企业家Enrique Ba uelos为其主要投资方，西班牙人，与巴西有紧密联系。集团总经理Alejandro Agag将派驻香港，为前欧洲代表，并投资赛车队。同时投身该项目的还有Lord Drayson，前英国科学大臣，赛车迷，以及法国电动汽车公司Electric Formulec董事长Eric Barbaroux。