11月22日，中国兵器北京北方车辆集团公司2012年千台北方客车下线暨新车型发布仪式在京隆重举行。北京市国资委、中国兵器工业集团、北京市政府及行业协会等相关领导和北方客车重要战略客户参加了活动。

    2012年度第1000辆北方客车的成功下线，是北方客车历史性的提升，也是实现跨越式发展的新起点。北方车辆集团公司总经理李全文表示：“‘十二五’是北方车辆集团跨越式发展的关键时期，我们将按照建设国际水准、数字化车辆集团，打造兵器工业对外展示综合实力窗口的战略要求，以北方客车和旅居车辆为2大平台,坚定不移地推进主导民品的专业化、规模化、国际化。为了实现这个目标，我们将举全公司之力，发展客车、房车等主导民品，在政策、资源上给予强有力的支持，全面促进客车、房车的快速发展。”
 
    北京北方车辆集团隶属于中国兵器工业集团公司，是国内最早生产豪华大客车的生产厂家之一。上世纪80年代中期，为改变企业单一军品生产格局，实现军民融合经营机制，在国家“军民结合、平战结合”方针指导下，北方车辆集团主动适应生产新形势，引进了具有“无大梁全承载车架、预应力蒙皮车身、前桥独立悬架、可升降车身”等具有先进技术的尼奥普兰客车技术，生产豪华大客车。1987年9月15日，第一辆北方豪华大客车正式下线，填补了新中国高档豪华大客车生产的空白，结束了我国高档豪华大客车依赖进口的历史，在中国客车发展史上具有里程碑的意义。

    27年的发展历程中，北方车辆集团在北方客车研制开发过程中始终坚持“生产一代、开发一代、储备一代”的方针，以创新发展给企业注入了不竭的发展动力。

    1996年公司成功开发BFC6120W豪华卧铺客车，首开国内豪华卧铺客车的先河；2004年国内第一台采用后轮随动转向技术的三桥客车诞生；2006年国内首款全承载车身结构的高档中型旅游客车BFC6891问世，填补了国内中型车采用全承载车身结构的空白；与清华大学共同开发了低地板双源无轨电车、与北京理工大学共同研发混合燃料电池车、纯电动客车等具有客车行业领先技术的产品不断进入国内市场，创新、超越成为北方客车发展的主旋律，成为推动企业跨越发展的源动力。本次下线仪式中，北方客车再次推出了7款新品，其中包括适用于旅游、客运、团体用途的BFC6128HS、BFC6127A、BFC6105T、BFC6123C（俄罗斯专供）大型客车，机场摆渡车BFC6900，纯电动VIP客车BFC5040BEV，自行走房车BFC5150XLJ。其中2款车型已经实现当年研发、当年批量销售，其他5款新车型也将于2013年陆续投放市场。

    历经27年的发展与积淀，北方客车不断开创行业的先河，并为中国汽车工业的发展记录下了一幅幅珍贵的画面：1990年，两辆BFC6121机场宽体车服务北京亚运会，被时任国家计委主任的邹家华和亚运会组委会常务副主席的张百发称为“争气车”；1997年,北方客车作为驻港部队专用车辆，见证了香港回归；1999年,北方客车再次作为驻澳部队用车进驻澳门；新世纪以来，每一年的全国人大、政协等重大会议，北方客车都作为会务用车,接送与会代表；百年盛事北京奥运，400多台北方客车承担奥运火炬传递和运动员接送任务，成为参与数量最多、时间跨度最长的客车品牌。2009年10月1日，国庆60周年群众游行，唯一采用电池驱动，以北方客车底盘为基础的国徽彩车第一个通过天安门，北方客车也开始了清洁能源产品的探索。
 
    随着北方车辆集团“十二五”战略的实施，北方客车作为重点发展民品，也开始步入了快速发展的轨道。近两年，北方客车实施了生产能力改造扩建工程，从根本上打破了北方客车多年来产能不足的瓶颈，现已拥有6万平方米的生产线，形成了具有国内先进水平的焊装、涂装、总装客车生产线和整车自动检测线，达到年产各类大、中型豪华客车3000辆的生产能力。

    2012年，北方客车全面实施了组织架构调整和管理模式的升级工程。加大了营销体系、研发体系、运营系统建设。同时，公司积极推进精益化生产、精细化管理、合理化建议活动的开展，全面提升企业经营管理水平，持续加快产品技术消化、吸收、再创新能力。为北方客车的持续发展奠定了坚实的基础。

    北方客车公司总经理迟文斌表示：北方客车将以本次年产1000台下线为契机，按照市场规律积极创新商业模式，提升经营市场、创造市场的能力。不断强化与客户的合作共赢关系，坚持以用户为核心，高度关注市场需求和市场竞争态势，以“不断满足和超越用户期待”为目标，为用户量身打造个性化产品，用良好的产品与服务实现与用户的发展共赢。