近两年来，客车市场的增长一直是商用车市场的一抹亮色，据估计今年客车增长速度保持在6%，虽然与去年相比提升放缓，但在商用车整体下滑的大背景下，已实属难得。时间走到2013年前夕，城镇化的推进以及校车市场的释放都将成为客车市场发力的动力因素。

　　新气象之城镇助推公交化

　　十八大报告把实现城镇化提到重要的位置。目前，我国城镇化率刚刚超过50％，按户籍人口计算仅为35％左右，不仅明显低于发达国家近80％的水平，也低于许多同等发展阶段国家的水平。未来很长一段时间内，新兴城镇化将为人们在出行方式、运输方式等关乎人的生活的重要方面带来更多新变化。

　　如何将城镇化的目标落实到实处？根据不同地区的经济发展特点实现城镇化，在公共交通上，就意味着要实现客车市场的多元化、多层次发展。城乡一体化的具体目标也就意味着要实现城乡公路的发展，架设城乡经济政策运行的桥梁，实现公交一体化将是重要的举措。

　　在即将过去的2012年，政府出台的公交客车政策密集，然而到目前为止效果还远没有体现出来。预计随着政策逐渐落地，公交客车的发展指日可待。有分析人士指出，公交客车的发展将成为2013年客车市场发展的最重要的增长点。

　　新气象之校车潜力预发力

　　另外，校车市场将是未来客车市场的另一增长极。随着校车市场被激发出来，政策上的倾斜让各大车企都看中了这块蛋糕，纷纷抢占自己的市场份额。

　　然而，2012年行业抱以很高期望的校车销售全年只有约2万辆左右，并没有达到预期增量。其中，购置资金来源成为校车市场放缓的主要原因，如果不能解决资金来源问题，校车市场将会出现“看上去很美”的局面。广东、福建等经济较发展的地区属于校车运营比较发达的地区，而更多偏远山区根本无力达成使用校车这样的目标，在全国范围来看，校车运营模式尚在探索阶段。

　　然而，乐观的消息也同时存在，目前校车销量是在尚无中央财政政策强制推动下取得的，预计随着财政部补贴政策的出台，校车将是未来3-5年内客车行业增长的强劲动力。令人欣慰的是，相关管理部门正逐步转变对校车安全的理念。只要政府与财政支持跟上，校车的春天总会到来的。

　　新气象之新能源客车成亮点

　　近年来，新能源客车正越来越受到政府与企业的重视。在政策上，新能源汽车一直是政府倡导的绿色出行的主要手段，随着新兴城镇化的推进，绿色城镇、节能城镇的观念正在深入人心。

　　短时间内，电池瓶颈这一全球问题难以攻克，新能源汽车发展的第一步工作以节能为主，在客运方面，以解决好节能问题最为现实。随着节能与新能源汽车技术的推广，混合动力客车担当了“十城千辆”推广工程的主力。据说，在郑州示范运营两年多的一批混合动力客车，不仅没发现什么故障，而且与同线路长度相等的传统公交车相比，两年多时间节油率平均在30%以上。

　　同时，政府采购也将给新能源客车带来利好消息。据悉，各级政府及公共机构，将实行节能与新能源汽车强制性采购，逐步扩大采购规模，至2015年，混合动力客车等节能汽车不得低于50%，混合动力客车比传统客车更显示出良好的经济性优势。

　　客车行业竞争激烈，尤其在市场大势不利的情况下，各企业的市场规划和判断就显得尤为重要，未来几年内，校车市场的释放、新能源客车的利好都应该作为企业市场规划的重要指标。