最近，一位相熟的卡友原师傅告诉我他准备换新挂车了，还是一台铝合金侧帘挂。挂现在已经买下来了，准备下个月就换，由于是一台库存车，价格也不算贵10万元买的。至于为什么会选择铝合金侧帘挂，这就得细说了。

骏通13米75铝合金侧帘挂 自重6.6吨

骏通13米75铝合金侧帘挂，自重6.6吨

首先，这是一台河南骏通生产的挂车，外形尺寸为13750x2550x4000mm，长宽高都是法规限定的最大值。由于采用了铝合金为车辆主要材料+侧帘挂的设计，该挂车整备质量为6.6吨。轮胎方面采用的是双胎设计。

侧帘挂侧面骨架结构，立柱、帘布可移动，横栏可拆卸

侧帘挂远看与一般的厢式挂车非常类似，主要区别在于两侧车厢采用了可拆卸的导轨骨架固定，外侧由软篷布覆盖，在装卸货时，车厢两侧可以完全打开。车箱顶部也采用了同样的设计，可以完全收纳到车厢一端，方便从顶部装卸大件物品。

这款铝合金侧帘挂采用的是富华的沃胜车桥

在车桥的选择方面，这款铝合金侧帘挂采用的是富华的沃胜车桥。沃胜原本是荷兰的车桥品牌，被富华收购后，成为了富华旗下的高端车桥品牌，主要供应欧洲市场。

为什么会选侧帘挂 更适应托盘化运输、不用盖雨布

从仓栅式挂车到侧帘挂 卡友原师傅换车有自己的考虑

原师傅主要业务是为零部件厂家拉配件，原本用的是大单胎仓栅式挂车，他这次换侧帘挂主要是看中这么几点。

1、侧帘挂首先是产品规格合规，对货源的适应性强，也不用经常上下挂车盖雨布，司机的安全性更高。

搬运成本上升，侧帘挂更加适合托盘运输

2、侧帘挂装卸货更方面，更加适合托盘运输。原师傅认为，未来运输行业托盘化运输会越来越多。根据他自己的观察，现在搬运工是越来越少了，年轻人没几个会做搬运，请搬运工的成本也在上升。不少厂家发货和收货都会强调用拖盘，这样就不用请搬运了，用叉车卸货更快更省钱，还能叠高更省位置。

而侧帘挂由于设计上的特点，货厢两侧和顶部可以完全打开，非常适合托盘运输。另外在一些很狭窄的卸货环境下，侧帘挂也可以正常从侧面卸货，这点飞翼车就做不到。

在货物固定方面，侧帘挂优势明显

3、侧帘挂的另一个好处就各种形状的货都能拉，货物可以固定在车上的任意位置，这点相比厢式车优势明显。

编后语

原师傅本人就是一个比较爱尝试新事物的卡友，他使用大单胎的经验就有10多年，胎压监测、自动充放气这种配置，也都有尝试过。这次新挂车选用侧帘挂也是经过深思熟虑的，不过具体使用效果如何，还需一段时间的观察和总结后，才能再做分享。（文/钟丹军）

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