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中卡代替车型轻卡车主想要的4款小黄牌

中卡代替车型轻卡车主想要的4款小黄牌

2022-08-18 卡车之家转载浏览：1547

【促销活动】 自蓝牌新规发布后，对于轻卡用户来说，合规化变得至关重要，越来越多的轻卡用户都准备升B证，入手一款中卡车型使用。那对于他们来说，如何选车最为合适呢？卡车之家通过走访轻卡用户了解到，他们不太想要6米8这种..

自蓝牌新规发布后，对于轻卡用户来说，合规化变得至关重要，越来越多的轻卡用户都准备升B证，入手一款中卡车型使用。那对于他们来说，如何选车最为合适呢？卡车之家通过走访轻卡用户了解到，他们不太想要6米8这种传统上的中卡车型。

这是因为他们用车大多为自用，满足自己的运输需求就好，所以一些新型的小黄牌可能是最佳的选择。再加上有些新兴小黄牌载货车的轴距要更小，其转弯、掉头的灵活性更好，也更适合刚刚C证升B证的卡友操作。那本期我们找出了4款算是比较新兴的小黄牌载货车，具体车型为哪些咱往下看！

江淮德沃斯小钢炮

近两年在中卡市场上，最火爆的车型莫过于江淮德沃斯品系了，因为在该品系车型出来之前，没人能想到用轻卡的价格就可以入手一款中卡载货车。介绍的这款德沃斯小钢炮搭载云内德威D30TCIF1发动机，排量3L，符合国六排放标准。

这款发动机的最大输出功率为125kW（170马力），最大峰值扭矩达到500N·m。对于散户自用来说，3.0L的排量不仅能满足其动力需求，还能一定程度上兼顾燃油经济性，降低卡友们的用车成本。

传动系统与之匹配的是万里扬7挡WLY7TS60变速箱，该变速箱速比范围大，其数值在9.17-0.83。另外，这款变速箱还具有爬坡挡、同步器，在重载运输时遇到非铺装路面的行驶性能更加良好。

我们再看底盘配置，实拍车型采用7.2吨级后桥，速比为4.33。悬架采用前9后9+7片数的板簧设计，该车还匹配有200L铝合金油箱及朝阳的CR926系列轮胎，尺寸为8.25R16LT。

在车型尺寸上，这款德沃斯小钢炮长为7.775米、宽2.55米、高2.688米，其车型轴距仅为4.2米。货箱是搭载尺寸为长5.48米、宽2.45米、高0.55米的栏板式货箱，有需求的卡友也可以选择仓栅、厢式、冷藏等形式货箱。同时，在箱体长度方面也有多种尺寸供选择。还有在自重方面，该车型总质量不超12吨，整备质量仅为5.1吨，也就是说该车能合规装载7吨左右的货物。

最后就是驾驶舱了，这款德沃斯小钢炮采用排半式驾驶室，其驾驶舱内部宽度为2.235米。配置方面，有支持两级腰部支撑调节的航空气囊座椅、集成多项功能的四幅式方向盘，还有后视镜加热功能、空调、收音机、卧铺等。

时代领航金牛王

在今年上半年3月份，福田时代发布了全新的物流界超级创富王——领航·金牛王，该车型就是为了满足轻卡升级客户以及传统中卡下延客户。我们先看动力，领航金牛王共规划了五款产品，有潍柴190马力、云内D30、福康190马力、玉柴S04 200马力，还有潍柴170马力，实拍车型是搭载玉柴S04发动机。

该发动机型号为YCS04200-68，有着4.16L排量，符合国六排放标准，其最大输出功率为147kW（200马力），峰值扭矩达到了720牛米。传动系统是可选择两款法士特8挡变速箱，型号分别为8JS75TE（带同步器）、8JS75E（不带同步器）。

我们再看底盘，这款领航金牛王采用3.6T前桥、8T后桥，实拍速比为4.875，也可选5.286速比。悬架是采用前4后5+4形式的渐变式板簧设计，还有300L铝合金油箱及275/80R22.5规格的佳通品牌轮胎。

在货箱尺寸方面，领航金牛王的货箱长有4.8米、5.4米、5.8米、6.2米、6.8米五种，箱宽有2.3米和2.45米两种。实拍车型是搭载栏板式货箱，其货箱尺寸为6200mm×2300mm×600mm。值得一提的是该车的车辆货台低至1235mm，市面上大部分的中卡货台均在1330mm，其好处就是可以能大幅度降低装卸强度。

最后就是驾驶舱，领航金牛王采用半浮式驾驶室，装配有织布包裹的液压减震座椅，可以很好的应对颠簸路段。方向盘是采用四幅式多功能设计，左侧为多媒体控制，右侧则为定速巡航的控制按键。还有标配有空调控制旋钮、多媒体系统、行车记录仪等功能的中控屏，虽然看不上不够豪华，但功能方面绝对齐全。另外，该车型还配置有一个0.5米宽的卧铺，日常休息不是问题。

福田奥铃CTS大力哥

大力哥作为福田奥铃近年来重磅推出的一款黄牌大轻卡车型，其具备着蓝牌轻卡的自重、黄牌中卡的承载能力，车型配置更是能满足城乡倒短运输的工况需求。实拍的这款奥铃大力哥搭载福康F3.8N系列发动机，型号为福田康明斯F3.8NS6B190。

该发动机有着3.8L的排量，符合国六排放标准，其最大输出功率为140kW（190马力）。此外，该车还可以选装康明斯170马力、玉柴200马力和德威185马力三款发动机。传动系统是匹配的8挡法士特8JS75TE变速箱，头挡速比8.12，最高档传动比为1，重载爬坡起步更有劲儿。

我们再看底盘，实拍的这款大力哥采用9吨级后桥，速比为4.875弹簧片数是采用8/10+8的形式，其钢板强度超过同级别车百分之20，保证车辆具有更好的承载力和抗造性。另外，该车型标配300L油箱，其续航能力大幅度提升。而轮胎选用规格为9.00R20 16PR型号的佳通胎，佳通轮胎的特点就是超耐磨、超抗暴、性价比高等。

在尺寸方面，这款奥铃大力哥在装配上货箱后，其整车长度为7.495米，宽为2.47米。而在重量上，实拍车型的整车自重仅为5.805吨，其额定载重达到了9.995吨。另外还有安全方面，该车配套又被称为行业最大的日本TBK刹车片，在制动时可缩短刹车距离2-3米，充分保障了运输工作时的安全能力。

最后就是驾驶室了，这款奥铃大力哥采用三人排版驾驶室，其内部宽度达到了2060mm，其整体内饰主要以深灰色为主，可能视觉上比较单调，但抗污性能更强。配置方面，有机械减震座椅、四幅式多功能方向盘、定速巡航等，还是采用平面设计的中控台，整体布局井然有序，功能区一目了然。

飞碟W7

飞碟W7是一款黄牌5米2载货车，其载重能力在一众黄牌货车中位居前列，因为该车型的合规装载能力达到11.575吨。当然，最开始引起卡友们注意的就是该车型的外观了，可以说在轻中卡市场里独树一帜，颠覆了我们对于传统燃油车的印象。

我们先看动力链匹配，该车型搭载大柴CA4DK1-22E6发动机，排量4.8L，符合国六排放标准，该发动机最大输出功率为162kW（220马力），最高可爆发出最大850N·m的峰值扭矩。传动系统与之匹配的是8挡法士特8JS75TC变速箱，带有同步器装置，动力输出更给力。

在底盘布局上，飞碟W7的允许载荷别分为6500KG、1150KG，速比为4.333，弹簧片数是采用前3后8+7的形式，还有规格为275/80R22.5 18PR的佳通轮胎。

在车型尺寸上，实拍车型的整车尺寸为7370mm×2550mm×3780mm，轴距做到4200mm。该车型货箱是选择厢式货箱，其尺寸为5200mm×2450mm×2400mm，经计算该货箱的容积达到将近30个立方，并且内部可以并排放下两个标准托盘。

最后我们再来说说驾驶舱，飞碟W7是采用新驾驶室工艺，比W5车型至少大了200mm，可以说整体的空间很大、更宽敞。在配置方面，该车匹配有无钥匙进入、机械减震座椅、四幅式多功能方向盘、仪表屏、8寸多媒体显示屏等。该车还配置了450mm的卧铺，如果你觉得宽度不够，可以放倒座椅，形成一个1米多宽、接近2米长的大卧铺，哪怕是两人组司机也够休息使用。

结语

整体而言，对于C证升B证的轻卡用户来说，尺寸小一些的小黄牌载货车或许会成为他们的最佳选择车型。一方面是因为此类车型的承载能力更好，能够满足用车需求；另一方面就是尺寸、轴距要比6米8车型短，不管是上手操作还是在狭窄地段的通过能力都要好一些。那卡友们对于本期推荐的4款车型有什么看法吗？下方评论区告诉我！（文/刘如权）