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加持东康Z14！广汽日野大马力车型上市

加持东康Z14！广汽日野大马力车型上市

2022-08-27 卡车之家转载浏览：769

【行业动态】 2022年8月26日，以“芯动而至全擎待发”为主题的广汽日野700智臻大马力版车型新品上市发布会，暨百万公里俱乐部盛典在云南丽江拉开帷幕，在本次会议上，搭载新一代强劲动力引擎的广汽日野700智臻大马..

2022年8月26日，以“芯动而至全擎待发”为主题的广汽日野700智臻大马力版车型新品上市发布会，暨百万公里俱乐部盛典在云南丽江拉开帷幕，在本次会议上，搭载新一代强劲动力引擎的广汽日野700智臻大马力车型正式惊艳启航，多种配置燃擎绽放。

作为广汽日野全新一代扛鼎之作，广汽日野700智臻大马力车型的上市不仅仅标志着其产品矩阵的进一步拓宽，同时这意味着中国高端干线物流这条赛道上将冲入一名实力强劲的选手，爆发十足。

活动期间，广汽日野700智臻大马力新车正式公布了售价，其中搭载东风康明斯Z14发动机的480马力版本，42.88万起、560马力版本，43.98万起。

那么，广汽日野为何要与东风康明斯联手推出这款大马力新车？这款产品又具备怎样的特点和优势呢？

▎整合全球优质供应链打造高效大马力车型

2022年，对于商用车行业而言，是一个非凡的年代，更是一个不破不立的年代。在疫情反复影响、经济增速趋缓、行业法规趋严等多种不确定因素的相互交错影响之下，商用车市场行业之争充满了未知与挑战。对于企业如此，对于卡车司机亦是如此，在这个历史拐点上，如何破局，成为了当下运输行业的首要课题。

会议期间，广汽日野总经理保田俊朗表示，“面对困局，此次选择与同样拥有百年品牌历史的康明斯合作，将是广汽日野应对挑战的最佳选择。在此契机上，推出的全新大马力产品除了在产品上将更加满足高效物流的运输需求，同样在售后服务体系上，广汽日野将携手康明斯打造全新的售后、培训体系，为用户的高效运输提供更加优质的保障。”

针对前所未有之变，广汽日野的破局之矛指向何方呢？拓展产品矩阵、提升服务效率。为此，广汽日野进一步结合行业变化与用户需求，联合东风康明斯推出广汽日野700智臻大马力车型，旨在以更加高效产品与服务体系，创造更为高效运力产品以及更优的运输解决方案，从而不断推动中国物流向着高质量的方向不断迈进，不断发展。

现阶段，中国已经成为全球最大的汽车市场之一，在这样的时代背景下，存量之争、增量之争必经进一步加剧。行则通，变则达，此次选择与康明斯携手推出日野700大马力车型是广汽日野加快全球化协作进程最为有力的展现之一。

▎全新动力总成主动安全系统丰富

对于货运行业来说，时间就是金钱，而大马力发动机正是提升运营效率的关键之一。此次全新发布的智臻大马力车型，在延续广汽日野700智臻升级版高品质、高可靠的优秀基因之上，更是换装了全新动力链，同时底盘布局也进行了优化改进，电气管路更加规整可靠，而且在多项轻量化技术的加持下，整车运营效率迎来了全面的提升。

显然，此次卡友最为关注的就是新车所搭载的东风康明斯Z14发动机，目前这款东康发动机提供480马力和560马力两种动力系统，现场实拍展车为560马力。那么换装了东康Z14发动机的广汽日野，在动力系统、底盘设计上有什么新的优势呢？

首先据2021年数据显示，康明斯在大马力市场（马力≥480）有着极高的市场份额，占比高达30%，无论是性能还是可靠性、经济性等方面，都受到了用户高度认可。

其次，这款国六的东风康明斯Z14发动机具备低速高扭的特点，其最大输出扭矩高达2650牛米，在1000-1400转区间即可爆发峰值扭矩。这样更早介入的优势在于能够让车辆在较低的转速下就能拥有强劲爆发力，不用担心爬坡时挡位过高而需要频繁降挡。

这样一来不仅能够提升车辆燃油经济性，同时在加速超车、爬坡以及山区等工况下，也具备了优秀的动力表现，可轻松胜任长途干线高时效运输、山区重载运输等多种用车场景。

此外，物流运输对时效性要求不仅仅体现在车辆动力性方面，能否具备出勤率以及持久地运营也是关键。

康明斯国六发动机采用的非EGR后处理技术路线的高效SCR后处理控制系统，在国六阶段有着相对更为出色的可靠性和稳定性。在技术路线上，HI-SCR技术路线可协同发动机提高燃烧效率、减少颗粒物生成，并通过精准控制再生过程来降低结晶风险、减少DPF故障发生，整体可靠性相对更高。

传动系统方面，与东康Z14发动机匹配的是法士特12挡变速箱。该款变速箱所配备的全同步器换挡结构，能够让行车换挡更为轻松顺畅，并且这款变速箱的传动效率也进行了提升，而且全斜齿结构传动精度更高，能够承受更大的输入扭矩，换挡噪音也更小。此外，该变速箱还带有强制润滑功能，可以进一步提升散热性能、延长内部齿轮寿命。

全新的动力总成对车辆性能提升还是十分显著，尤其是在发动机输出功率上，给用户提供了更多的选择，而且车辆的性能、油耗以及可靠性表现也非常出色。底盘部分仍然延续了广汽日野出色的日系品质，前后桥均采用东风德纳轻量化车桥（前5吨后11吨级），结合整车轻量化设计特点，兼顾自重的同时又保证了干线运输的承载能力。

广汽日野700智臻大马力新车型的三大件整体B10寿命都在160万公里以上，依然是我们所熟悉的那个日系重卡。在强调高时效性和运营成本的当下，这台广汽日野全新大马力产品可以说是既保留了日系重卡出色的经济性和可靠性，同时在这基础上又让整车性能有了进一步提升。

新车除了在动力性能上有了大幅提升之外，更加入了丰富的主动安全辅助功能。例如AEBS（自动紧急刹车辅助系统）、ESC（车辆稳定系统）、FCWS（防碰撞预警系统）、LDWS（车道偏离预警系统）、TPMS（胎压监测）、爆胎应急安全装置等，可全面提升运输安全性。

在此次活动的最后，广汽日野执行副总经理陈秀深提到，自2016年百万公里俱乐部成立以来，广汽日野始终致力于为用户构建一个共识、共创、共建的优质俱乐部平台，汇聚有共同价值观的用户一起，共同构筑更为优质的俱乐部社群生态，与志同道合之士实现共创共赢共享。

日野拥有悠久的历史和深厚的技术积累，作为一个以高品质著称而享誉百年的品牌，其耐用性毋庸置疑，百公万公里无大修的案例更是比比皆是。自2009年第一台日野700系列下线，至今已经有十余年，其百万公里车辆累计更是达到了千台以上，在国内可以说是无大修行驶里程最长、会员数量最多的百万公里俱乐部。仅凭这一点，就足以说明了广汽日野的出众品质。

编后语：

纵观国内外的卡车产品，日系卡车在全球范围内都产生了深远的影响。广汽日野作为优质的日系合资品牌，其推出的日野700系列重卡更是其百万公里无大修的代表作之一，可以说在市场和用户群体当中赢得了出色口碑。

此次，广汽日野与东风康明斯联手推出广汽日野700智臻大马力车型，不仅是一次全新的尝试和突破，更是顺应了国内市场的用车趋势，相信他们的联手合作，将会给卡友们带来的是更加可靠、更加高效的运输体验。至于这台广汽日野700智臻大马力产品的市场表现如何，我们拭目以待！

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