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提5辆4X2天龙GX快递快运公司为啥选它?

提5辆4X2天龙GX快递快运公司为啥选它?

2022-09-19 卡车之家转载浏览：912

【养车用车】 今年年初，山东一家物流运输公司，一口气购置了5辆，4X2的东风天龙旗舰GX。作为一家拥有几十台牵引车的公司，他们的用车场景是什么样的，购车之前最看重车辆哪些方面的优势？在交车仪式上，我们正好有机会采访..

今年年初，山东一家物流运输公司，一口气购置了5辆，4X2的东风天龙旗舰GX。作为一家拥有几十台牵引车的公司，他们的用车场景是什么样的，购车之前最看重车辆哪些方面的优势？在交车仪式上，我们正好有机会采访到了这家物流公司的管理人李总，并和他一起讨论了这些问题。

李总公司用车场景介绍

李总运营的鑫吉达物流公司，主要从事快递快运业务，与国内知名的几家快递公司均有长期合作做，运营路线主要主要涉及到长三角、珠三角路线，和珠三角至成都专线，最远路线来回4500公里，运距较长。

李总个人的经历非常丰富，前些年，他还在南方奔波，与当地的物流公司合作，在时机成熟后，他果断返回家乡发展，如今物流公司已经注册经营了3年多的时间，目前拥有35台牵引车，其中大多为纯进口车。

这回一口气购置5台条东风天龙旗舰GX，也经过了长期的考量和分析，李总说，为了亲自验证东风商用车的质量，公司1年多以前购入了一台560马力的天龙旗舰车型，在这一年多的运营时间里，车辆不但质量从没出过问题，而且在油耗等诸多方面，都让李总和公司职员感到非常满意，所以这次放心的购置了5台天龙旗舰GX。

谈起“为什么选择了4×2车型”，李总说，目前快递快运运输市场，竞争主要以5轴、4轴车为主，长途高速费用低，而且在车辆磨损、油耗等成本方面，两轴牵引车更加适合快递快运行业。

用车场景及需求分析

听完了李总的介绍，我们知道了以下用车场景及需求：

【运营模式：与国内几家大型物流公司合作，长途干线物流，快递用车为主、快运为辅】

【运输货品：快递快运】

【运距：山东-长三角、珠三角和珠三角-成都，最远来回4500公里】

【路况：高速干线，平原为主、少量山路】

通过以上用车场景分析，我们了解到李师傅的用车需求大致可以分为以下几点：

1.安全性、舒适性：李总说自己早年从事货运行业，也是从最基础的做起，开车的劳累和辛苦他最清楚。而现在公司运营的干线快递快运，都是双人驾驶，人歇车不停，驾驶员压力非常大，所以对于他来说，高安全性是公司用车的基础需求，同时要保障驾乘、休息的舒适性，“只有休息好了，才能把车开好”。

2.高可靠性、高出勤率：运输快递快运，每一趟路程都是有时间限制的，超时了就要面临罚款，为了保障收益，第一：车辆的可靠性至关重要，必须要做到“不趴窝”“不能把货仍在半路上”，故障率必须低：第二，平均车速要快，而且省油，不但能追赶时效性，还能降低燃油成本。

3.运营成本低：提起“成本控制”，李总对天龙旗舰GX的全车多项“长换油”技术非常满意，和公司的大多数进口车相比，大幅降低了保养次数、节省了保养费用。而且李总强调到，“选择天龙旗舰GX的一大原因是，售后服务到位”，东风商用车全国售后网点多，走到哪里都不怕，并且厂家提供上门服务，维修保养速度快。

针对以上信息，我们来分析一下李老板有没有做到“选对车、用好车”，来给同样从事快递快运行业的卡友们分享一些经验。

安全外显于形内隐于心

首先在李老板十分注重的行车安全方面，天龙旗舰GX在车头、左右后视镜和车后方均配有原厂一体化高清探头，组成了360度环绕盲区检测系统，与驾驶室内的多媒体中控屏搭配，能把监测画面实时呈现给驾驶员，让驾驶员第一时间精准掌握车辆周身动态，做到行车安全。

另外，在车辆的进气格栅中央位置和挡风玻璃下方中央位置，天龙旗舰GX分别装配了毫米波探测雷达和高清探头，组成了FCW前防撞预警+LDW车道偏离预警，大幅提高了高速行车的安全性。

除了这些显而易见的安全配置，该车还有胎压监测系统、汽车防爆胎应急装置、EBS电子制动系统、ESC车身稳定系统、AEBS防追尾紧急制动、坡道起步保持功能、PCC高清地图预见性巡航系统，搭配上发动机制动以及福伊特液缓，可谓是固若金汤。

李总提到，他最清楚，跑高速干线物流，道路宽阔笔直，并且道路两侧景别也大体一致，在这样的环境下，开车容易出现走神等现象，有了这些安全配置，车辆每一趟运营他也能更放心。

奢华驾驶室舒适配置多到目不暇接

天龙旗舰GX驾驶室内的质感和配置完全可以用奢华来形容，全后视镜电调电加热、一键启动、电子手刹、旋钮自动挡，直接将驾车的舒适性、便利性提高了一个量级。同时它还采用了平地板驾驶室，空间方面的表现也让人十分满意。

面对长途干线快递快运，和我们驾驶员相伴时间最长的配置，除了手中的方向盘，就是我们腿下的座椅了。天龙旗舰GX采用了全皮质包裹的一体式气囊减震座椅，其功能配置方面包含了通风加热、三级腰部支撑调节，并且还带有单独的副手，可以让我们一直保持最舒适的驾乘姿势。

旋钮自动挡、电子手刹按键被集成在减震座椅的右侧，与座椅联动，这样的设计真正实现了“随手操作”，便利性非常高。

中控台采用了怀抱式设计，所有功能按键全部倾斜、偏向驾驶员一侧，更容易触碰操作。方向盘集成了行车电脑控制、定速巡航、蓝牙电话控制按键。全液晶仪表盘有助于我们更直接、更快速地掌握车辆动态信息。

中控台的右侧，超大尺寸的中控大屏非常瞩目，其中包含了环绕影像、导航、车辆智能管家、影音娱乐等功能，其下方是自动空调。

除了驾驶时的舒适度以外，后排的卧铺也是非常的给力。不仅宽度非常可观，床垫的厚度也是相当优秀，躺上去的体验感不亚于席梦思。并且卧铺的前后左右全部带有密闭式窗帘，能大幅提高驾驶员休息的质量，同时驾驶室顶部，还装有带防虫网的天窗。

跑长途干线，一趟出去短则三四天、长则一个星期半个月，再加上有连轴转的可能，一般咱们驾驶员都会携带很多随车物品。天龙旗舰GX驾驶室顶部的高架箱空间非常大，并且在卧铺下方，也有两个大储物盒，卡友们携带的衣物、被褥、食物可以分门别类放在不同的空间，干净又卫生。

大马力小速比快递快运舍我其谁

动力方面，这款车搭载的是东风康明斯Z14NS6B520发动机，排量13.48L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为388kW（520马力），当发动机处于1000-1500rpm转速区间时，可以爆发出2500N.m的峰值扭矩，经济转速区间广泛。

变速箱方面，该车采用了型号为“ECE0-26N112C”的伊顿12挡AMT变速箱，这款变速箱采用全铝合金壳体，可有效帮助整车减重，并且它还配备了福伊特的液力缓速器，对于李总来说，涉及到进川山区路线，在安全方面也能发挥更高的作用。

底盘方面，天龙旗舰GX装配了东风德纳13吨级冲焊单减后桥，速比为3.07，悬架采用了前2片板簧、后气囊悬架形式。通过该车的发动机、变速箱、后桥配置，用卡车之家车速计算器我们能够得知，当这款车发动机处于经济转速区间时，车辆时速可达62-93km/h。在高速路况下，完全可以一直保持较高的平均车速。

续航方面，该车搭载了一大一小共1250升的铝合金油箱，小油箱还带有加热功能。按照快递快运百公里25-30升油耗来计算，保守估计可以为这辆车提供4000公里左右的续航里程，按照李总运营的路线，可以大幅度减少中途进站补充燃料的次数，提高运输效率。

长换油技术+上门服务高出勤率低成本

说起低运营成本，李总说有三个数据让他记忆深刻，那就是“发动机换油周期10万公里、变速箱换油周期50万公里、后桥换油周期60万里”，相比于李总公司在用的进口牵引车，大幅减低了保养的次数和每年车辆保养的开销，多省就等于多赚。

另外，李总也说到，这些年国产卡车的方方面面进步的速度，让物流行业的从业人员都感到惊叹，“大家是有目共睹的，我们公司的那一辆560马力的天龙旗舰，一年多没出过什么毛病，质量是信得过的。”

同时，让李总颇为满意的是，东风商用车的售后能做到上门保养、维修快速响应，尤其是天龙售后服务网点多，“哪里都是4S店和服务站”，并且维修的费用要比进口车低很多，长时间积累下，能节约很多成本。

编后语

“现在快递快运运输行业的竞争跟激烈，”李总说，“在公司运营的各个环节中，车辆的购车成本、用车成本、油耗都是非常重要的环节，能选对车十分重要。”

在于李总的交谈中，我们也能发现，这辆520马力的天龙旗舰GX在安全、舒适、高效、出勤、保养、售后、成本等各个方面都能满足李总公司的用车需求，那面对长途干线快递快运，卡友们感觉款车的表现如何呢？可以一起来聊一聊。（文刘振凡）