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122马力配3米货厢全新祥菱V1有何变化?

122马力配3米货厢全新祥菱V1有何变化?

2022-10-11 卡车之家转载浏览：1263

【促销活动】 现在许多年轻人，都不想局限于朝九晚五的工作，面对一成不变的的生活，他们更愿意去开创一份属于自己的事业。有的人选择开超市，有的人选择地摊零售，还有的人加盟到快递配送或者是投入到批发行业里。而投身这些行业..

现在许多年轻人，都不想局限于朝九晚五的工作，面对一成不变的的生活，他们更愿意去开创一份属于自己的事业。有的人选择开超市，有的人选择地摊零售，还有的人加盟到快递配送或者是投入到批发行业里。而投身这些行业，背后必然离不开一台属于自己的创富利器。

今天，我们在市场发现了最新改款的福田祥菱V1微卡，非常适合个体户创业使用，并且新车在外观和内饰上都进行了全面升级，更具年轻化气息。

▎全新祥菱V1登场风格更偏向V3

从图上可以发现，这台全新祥菱V1在外观上有了很明显的变化，除了驾驶室尺寸不同之外，整体设计风格几乎与祥菱V3同出一辙。这种祥菱最新的设计风格，让车辆显得更加潮流动感，也更加符合90后、00后的对车辆颜值上的高要求。

这台新款祥菱V1最大的变化主要集中在中网部分，采用星空矩阵格栅设计，上面密集的分布着菱形小块，这样的设计风格与当下主流的乘用车很相似，在进气格栅进行独具匠心的设计，为前脸增添了丰富的视觉层次感。

车辆大灯依旧还是我们熟悉的样式，不过该车增加了自动大灯功能，通过光线传感器来感知周围环境亮度，从而自动打开或者关闭大灯。这样我们在进出隧道或者夜晚行车时，就不存在忘记打开车灯的情况，体验上会更加便捷的同时，也能进一步保证我们的行车安全。

新款祥菱V1在下方雾灯位置处，还增加了LED日间行车灯，点亮后不仅很有辨识度，还能警示对向行驶过来的车辆。

▎低货台设计可下地库配3.05米货厢

实拍车辆轴距为3070mm，配备3050x1560x360mm的栏板上装，此外还可以选择更长3200x1650x360mm尺寸的货厢。我们都知道祥菱V1在货厢匹配上的选择性很多，除了栏板上装之外，还提供高栏、厢式以及翼开启、冷藏货厢，以全面适配各种运输工况。

并且这台车的货台高度很低，对地摊零售或者是果蔬零售的卡友来说，这样的高度正好合适，不仅装卸货更加轻松，同时顾客在货厢内选择产品的时候也很方便。另外从整车高度来看，这辆祥菱V1能够轻松进出2.1米限高地区工作，例如地下车库、负一楼商超以及城市限高等路段。

根据车辆公告显示，这款实拍祥菱V1核定总质量为2950kg，自重仅为1325kg，额定载质量达到1495kg，其载货重量基本上与主流的标载蓝牌轻卡接近，在地摊零售行业里，这样的载重量已经十分不错。

▎东安122马力整车操作极为轻盈

动力部分，这台祥菱V1搭载的还是我们熟悉的东安DAM16KR汽油发动机，最大输出122马力，峰值扭矩达到158牛米。对于果蔬零售、摆地摊的用户来说，通常运营距离不会很长，动力够用即可，更为在意的是车辆油耗、经济性等方面。该款发动机广泛搭载于微卡车型当中，以经济可靠、皮实耐用著称，动力恰到好处的同时，经济性也比较不错，很适合个体创业群体。

传动部分，匹配的是5挡手动变速箱，在我们实际驾驶体验当中，这款变速箱各个挡位之间的切换还是比较清晰，并且换挡手感适中，不会有生涩挂不进挡的情况。

油箱容积从尺寸上来看，至少有50升以上，采用复合材质，具有质量轻、耐腐蚀等特点。此类微卡车型多以城市、乡镇等短途运输为主，50升容积基本能够覆盖车辆的运营工况。

实拍车辆配备朝阳品牌轮胎，规格为175R14LT，尺寸不算很大，主要还是侧重于行驶经济性。另外，这台祥菱V1采用前盘后鼓制动形式，散热出色、制动灵敏，驾驶员在满载制动时，也会更加从容。

底盘部分，祥菱V1前桥采用更偏向于舒适的独立悬架，后桥则是侧重于承载属性的钢板悬架，兼顾到了不错的驾驶舒适性和一定的承载能力。此外，该车采用后单胎设计，虽然对于重货的承载能力有限，不过这样的设计也让车辆具备了更加灵巧的转向，很适合在城里当中或者乡镇里走街串巷。

在试驾过程中，我们发现这台祥菱V1驾驶起来非常轻松，即便你是第一次接触货车，上手也没有任何难度。车辆的方向盘操作起来比较轻巧，单手转动也十分轻松，而且得益于前桥的独立悬架结构，过减速带或者是经过坑洼路面时的缓震效果让人也很满意，加上单后胎设计和较小的车身尺寸，整车表现特别灵活、轻盈。

打开车门，车门板上采用了双层储物格设计，上面可以放置手机、钥匙等随身小物件，下面则可以放置饮料和水杯，整体设计比较贴合驾驶员日常使用特点。并且该车扶手位置采用黑色烤漆面板点缀，与车辆的内饰风格比较贴合。

内饰部分，老款祥菱V1无论是设计还是配置相对来说都会比较单一，如今升级后的产品可以说有了翻天覆地的改变。简单来讲，就是直接将祥菱V3的内饰搬到了这辆祥菱V1上面。

新款祥菱V1的内饰做工、设计以及配置都有了大幅提升，首先是座椅采用了全新的蓝黑配色，看着更加有运动范，座椅两侧为皮质材质，中间部分为织布材质，经过我们试驾体验，座椅的整体舒适度还是比较好。

车辆仪表板上方融入了一些缝线设计，此外在副驾一侧上也增加了纹理面板和福田车标，整体质感上的提升还是比较明显。

这款祥菱V1采用三辐式方向盘设计，四周带有一圈银色装饰条点缀，并标配转向助力，低速行车时方向盘轻巧好操作，掉头转弯、打方向都很轻盈。高速行车时方向盘逐步加沉，让方向盘不易晃动，起到增加稳定性的作用。

圆形机械仪表盘增加了淡蓝色背景，整个视觉感受比较清爽。中间则是配备的行车电脑，方便驾驶员查看里程、水温、时速、剩余油量等等。

祥菱V1中控区域采用了与V3一样的设计风格，整体看起来特别的简约规整，完全不像是一台微卡货车。多媒体液晶屏周围采用烤漆面板并辅以银色亮条装饰，支持蓝牙、倒车影像以及影音娱乐等功能。下方区域则是空调系统以及其他功能按键，我个人是比较喜欢这种简约的设计风格。

编后语：

福田祥菱在微卡领域中有着比较高的市场占比，也积累了一定的用户口碑。我们实拍的这台新款祥菱V1，从外到内都发生了很大的变化，采用更加符合年轻人口味的设计风格，乘用化的内饰布局也进一步提升了车辆质感，并且底盘和动力同样保持了祥菱一贯的高水准。据悉，目前这台全新的祥菱V1成都经销商报价4.3万左右，感兴趣的卡友可以咨询当地经销商。

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