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煤炭冬储季来临子母车中谁最能“装”

煤炭冬储季来临子母车中谁最能“装”

2022-10-28 卡车之家转载浏览：667

【行业动态】 随着北方供暖季的临近，大规模煤炭冬储拉开序幕，煤炭运输将进入关键时期。对于专门从事煤炭运输的卡友来说，也意味着一年中最繁忙最赚钱的时候到来。众所周知，针对当前煤炭运输行业的需求与痛点，子母车模式已成为..

随着北方供暖季的临近，大规模煤炭冬储拉开序幕，煤炭运输将进入关键时期。对于专门从事煤炭运输的卡友来说，也意味着一年中最繁忙最赚钱的时候到来。

众所周知，针对当前煤炭运输行业的需求与痛点，子母车模式已成为最佳解决方案。东风柳汽乘龙以“以客户为中心”，依托50载深厚的技术沉淀，充分整合行业优势资源，为煤炭运输场景提供价值更优的子母车运营解决方案，将子母车模式的每个细节做到极致。

轻量化算得上是东风柳汽乘龙的看家本领，乘龙子母车运营解决方案更是将轻量化方面做到了极致。乘龙H5超轻版子车采用独有的“新材料、新结构、新工艺，拓扑优化、功能优化”五大轻量化技术，自重比同行业其他车型轻1吨以上，在最新的2.0版本中，轻量化技术再升级，底盘自重从7.5吨降至7.38吨，进一步提高了载货能力。且子车和母车均采用头挂一体设计，整体重量比行业同类竞品轻2-2.7吨，确保每趟双车可合规多拉2.7吨，综合算下来每年可多赚12万。

在合规运营方面，乘龙子母车运营解决方案充分考虑了道路限高与国家货运相关法规。子车采用行业罕有高度2米8的降高车型，子母车装车后总高不超4米限高。在车身长度上，母车仓栅挂车长度不超13米，子车配套9.5米长仓栅挂车，完全符合国家相关法规要求，可放心“叠放”，合法合规运营，确保畅行十年无忧虑。

在动力配置上，乘龙子母车运营解决方案子母同“芯”，均采用高效、可靠的潍柴+法士特黄金动力链。乘龙H5超轻版子车可搭载潍柴国六10.5L 430或460马力发动机，乘龙H5母车则是搭载潍柴国六10.5L 460马力发动机。两款车型均匹配法士特12挡手动变速器（可选装同款AMT变速器），153后桥主减速比3.7，适用于不同工况条件线下的煤炭业务。

好产品自然备受市场青睐，近期300台乘龙子母车批量交付山东某运输公司，产品的卓越品质、乘龙专属定制的购车方案与超省心的服务方案，完美契合该公司资源运输业务板块的发展需求，赢得了大客户的高度认可与信赖。

极致超轻、合规多拉、高效可靠，乘龙子母车运营解决方案，成为制胜煤炭运输的创富神器。卡友们别再为了多拉货而去东拼西凑改装车型了，乘龙子母车，你值得拥有！

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