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每公里1块1江铃轻卡拉家具省油又有劲

每公里1块1江铃轻卡拉家具省油又有劲

2022-10-29 卡车之家转载浏览：974

【养车用车】 运价低、油价高是目前卡友们都在面临的难题，想要在这种市场环境下多赚钱，控制用车成本很重要，比如过路费、维修费、油费等等。最近我们采访到了一位在珠三角地区跑运输的卡友，他驾驶的轻卡在油耗方面的表现可圈可..

运价低、油价高是目前卡友们都在面临的难题，想要在这种市场环境下多赚钱，控制用车成本很重要，比如过路费、维修费、油费等等。最近我们采访到了一位在珠三角地区跑运输的卡友，他驾驶的轻卡在油耗方面的表现可圈可点，每公里只花费1块1，不妨来看看他这台江铃凯威是如何做到这么省油的。

今天的主角谭师傅来自广州花都，从事卡车行业已经有十几年了。这些年来他不仅去过工厂送货、做过商超配送，也进入过大公司从事快递运输。今年谭师傅自己购入了这台江铃凯威，目前开了5个月，跑了有20000公里。

凌晨途径江顺大桥

谭师傅平时的工作任务就是先去广清交界的一间家具厂，运送家具到惠州、江门、珠海等地。完成家具的订单后，谭师傅就在货运平台上自己接单找货，有时也会放空回广州。行驶路况有城市道路、国道和高速，总运距接近500公里。因为需要提早到工厂等待货物装车，所以谭师傅基本在早上4-6点就要出门了，一直干到晚上七八点才收工。

最近一段时间，广东对蓝牌轻卡的治超力度还是挺大的，不少轻卡一查就是扣3分罚款200元起，搞得很多卡友都不敢出车了。对此，谭师傅表示他平时拉的货都比较轻，一般都在1.5吨左右，一般不会超载运输，自然也没有这方面的顾虑。

为了能合规拉更多的货，江铃凯威采用了高强度钢打造的一体式车架，在保证刚性的前提下，使用了打孔降重设计。与此同时，变速箱壳体、储气罐、油箱等零部件均为铝合金材质，提升了整车的轻量化效果。

可以看到，实车装配的是原厂货厢，内部加入了多条加强筋，有效提高了货厢的整体强度。而且原厂的锻造技术以及喷漆工艺达到了行业一流的水准，货厢更结实更耐用，风吹日晒雨淋也不容易掉漆。

对于跑珠三角地区的轻卡来说，尾板是非常重要的一个配置，它可以节省不少卸货时间。同时家具里有玻璃、塑料、木材等易损货品，使用尾板装卸也极大降低了货物发生磕碰受损的几率。而且这款江铃凯威是带有尾板公告的，后续使用以及年审方面也令谭师傅更加省心。

谭师傅的这辆江铃凯威搭载了江铃2.5升腾豹4D25发动机，符合蓝牌新规的排量标准。而且这款发动机虽然排量变小了，不过在做工行程和喷油精度上都做了优化，可获得最大143马力，350牛米的峰值扭矩。而且支持4万公里长换油，B10寿命长达70万公里。

这款腾豹4D25国六发动机给谭师傅最深的印象，就是省油！一方面，由于采了用新一代博世高压共轨燃油系统，燃油喷射压力达1800pa，发动机的燃烧效率得到了有效提升。另一方面，谭师傅平时开车很稳当，做到预见性驾驶，基本不会暴力起步或者急刹急停。强悍的发动机性能搭配良好的驾驶习惯，让他的江铃凯威实现了更低油耗。

谭师傅透露，这段时间用下来，江铃凯威起步迅速、超车有劲，每公里的燃油成本却仅为1.1元。无论是动力还是油耗，他都感到十分满意，完全能够满足高效的标载运输工况。

前面提到，由于每天的送货地点并不是固定的，如果是去远一点的城市，那么谭师傅就要很早出车。好在江铃凯威的驾驶室足够宽敞，中午吃完饭后谭师傅可以轻松惬意地平躺在座椅上进行短暂的打盹，以更好的精力迎接下午的工作。

另外，在车辆的驾乘舒适上，谭师傅也是赞不绝口。首先，座椅柔软舒适，符合人体工学，长时间驾驶时也不容易疲劳。再者就是随车空调的制冷效果好，即使现在广州依然酷暑当头，谭师傅跑车时也能保持清爽。最后，驾驶室的隔音效果优化得非常好，在高速行驶时几乎听不到风噪和胎噪，只有在深踩油门时才会微微传来腾豹发动机悦耳的咆哮声。

编后语：

最后谭师傅告诉我们，他目前每天的收入在800-1000元不等（非纯利）。由此可见，这台江铃凯威能够很好地匹配谭师傅对高效、稳定、节油、舒适、耐用的用车需求，在他手里就是值得信赖的创富好帮手。对于这款江铃轻卡，各位卡友觉得它表现如何呢？（文/谢宗龙）

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