前段时间，升级了银河同款内饰的欧曼GTL至尊版车型正式上市，这对于欧曼的粉丝来说可是个不错的消息。

作为欧曼重卡旗下主销的牵引车型，GTL凭借着强大的动力性能与稳定的工况颇受广大卡友青睐，而这次内饰的大幅升级无疑是再度提升了GTL的产品力，与当前卡友对驾乘体验的诉求也更为贴合。那么下面，我们就来看看新款欧曼GTL至尊版到底怎么样吧。

全新内饰 处处都是亮点

随着行业发展，当前卡友对卡车的需求已经不再像当年那么粗犷了，作为与驾驶员接触最多的位置，内饰精细化、高端化、乘用化已经成为当前商用车的大趋势。而这次GTL至尊版的升级重点就主要集中在内饰配置，那么我们首先就来看看新款欧曼GTL至尊版的驾驶室。

如果不看外观直接进入驾驶室，你绝对以为自己正在一辆欧曼银河里面，无论是驾驶室布局、配置还是细节的打磨完全采用了银河的内饰风格。同样的大空间，同样的全包内饰，以及科技风中控着实惊艳。

主驾驶配置的是多个功能的气囊减震座椅，上座感受极佳，座椅通风、座椅加热、多角度调节等一应俱全，还有腰部支撑等功能，值得一提的是坐垫的柔软度与透气性都很不错。

方向盘采用四幅式设计，外形与银河的完全一致，带有换挡拨片，外面有皮质层包裹，手感与操控感都不错。上面还设置有多媒体、定速巡航等控制按键。

不过仪表盘并没有采用全液晶显示，而是常见的机械指针+大尺寸液晶屏的配置，用起来还是非常方便的。右边配上了10寸的多媒体触控屏能够大大方便用户的操作体验，看起来也更显高档。

中控台的布局与银河差不多，功能区域划分方面做的很好，但功能方面没有银河丰富，在方向盘左侧并没有一键启动和电子手刹，不过留有位置，暂时还不知道后期是不是可以选配。

既然是同款内饰，那么标志式的旋钮换挡肯定少不了。这个换挡旋钮的做工非常精致，阻尼感恰到好处，操作也方便。

主副驾之间的储物格空间不小，跑长途存放一些杂物完全没问题，上面也设置了储物凹槽但貌似不具备无线充电功能。不过手机盒里也设置了USB插口，不用担心充电口不够用。

卧铺方面与之前的GTL差不多，属于牵引车的主流水准，供卡友平时一个人休息没问题。

520马力福康+采埃孚12挡AMT 动力依然强劲

在动力方面，实拍的欧曼GTL至尊版车型搭载了福康A13系列的发动机，这款直列式6缸发动机的排量为13L，满足国六的排放标准。其最大输出功率为520马力，动力表现与节油性能都很优秀。

当然，卡友也可以根据自己的需求选择580马力的康明斯A13系列发动机。

变速箱选择的是采埃孚的12挡手自一体变速箱，型号为12TX2620TD，头挡速比为16.688，最高挡为直接挡。作为采埃孚第四代AMT变速箱，这款变速箱传动效率高达99.7%，具备空挡滑行、Prevision预见性驾驶等省油功能，

此外，该车还配置了液力缓速器，可以实现下坡恒速制动，面对长下坡也完全不怕，充分地保证了行车安全。后桥搭载的是440后桥，速比为2.733，前后桥均采用了前2后3的少片簧设计。

续航方面，它采用的是760+300L的双油箱设计，方便司机选择不同的加油方案，总容积达1060L，加满后基本不用中途再去加油了。

在轮胎型号为12R22.5

外观同步升级 颜值再度提高

在外观方面，新款欧曼GTL至尊版也进行了相应的升级。它采用了流线型的车身设计，腰线流畅、线条柔和让车辆能够拥有更小的风阻。

前脸依然用的是U形布局，不过之前黑色中网上设置的两条银色镀铬条升级为三条，从上往下依次缩短，搭配上实拍车的红色涂装看起来相当时尚。

大灯也没有使用之前的分体式大灯，而是采用了当前流行的一体式设计，同样贯彻了欧曼重卡的设计风格，相当帅气。

后视镜更新为一体式设计，可以进一步降低行驶时的风阻，减少油耗。在实拍车后视镜的下方还专门留有加装孔，应该是还支持选装360°全景影像配置，这可以有效减少车辆盲区，提高车辆行车安全。

编后语：

可以看到，这次新款欧曼GTL至尊版的升级还是非常有诚意的，尤其是内饰，基本上与欧曼的高端车型银河完全一致，大幅提升了客户的驾乘体验。而且动力链配置依然扎实，整体来说还是相当有看头的。那么卡友们觉得这款车怎么样？欢迎在下方留言。

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