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2022-11-29 
卡车之家11月20日，潍柴正式对外发布了全球首款本体热效率52.28%商业化柴油机以及全球首款本体热效率54.16%商业化天然气发动机，引得行业内广泛关注。
在此背景下，潍柴热效率新产品资本市场线上发布会在日前正式召开。
自2020年发布全球首款本体热效率超过50%的发动机后，2022年1月潍柴将本体热效率提升到51.09%，11月再次刷新全球纪录。三年时间刻苦钻研，可谓是一年一台阶，大大提升了全球发动机本体热效率技术水平。
潍柴在原有五大高热效率柴油机技术的基础上，运用全新的系统工程理念，开发了四大新技术，即3D精准增压设计技术，增压器运行效率提升5%；空气隔热技术，缸内传热降低15%；高效流通技术，有效降低进、排气管路阻力，让发动机呼吸更顺畅；双主喷技术，提升燃油与空气混合，燃烧速度提升5%。通过一系列技术攻关，率先将柴油机本体热效率提升至52.28%的新高度。
此外，自2008年潍柴便布局天然气发动机缸内直喷技术。在潍柴科研团队的不断努力下，天然气发动机本体热效率在2021年就已突破了50%。今年潍柴研发团队成功将高效增压、低阻力、低摩擦等柴油机高热效率关键共性技术，应用在天然气发动机上。
首创了双燃料融合喷射多点稀薄燃烧技术，实现燃料喷射的精准控制，燃烧速度提升100%；发明了以双台阶燃烧室系统为核心的双燃料融合喷射燃烧系统，提升发动机热效率的同时降低污染物排放，也成功将天然气发动机本体热效率提升至54.16%，并且可满足国六排放标准，远超国外企业47.6%的最高水平。
在随后的交流过程中，潍柴对外公布了关于明年的市场展望，以及自身行业布局。据介绍，潍柴去年全年重卡市场占有率为31.7%，今年1-10月份已经达到了32.2%，全年应该会达到33%的占有率。潍柴也预估明年市场占有率有望超过35%，未来三年内商用车重卡市场非常值得期待。
同时，潍柴针对目前国内货运行业现状，未来将会在潍柴WP14T、WP14H机型销量增势良好的基础上，将会推出更大排量、更大马力的柴油重型发动机。同时在升功率和升扭矩方面，都会达到新的高度，将会为国内重卡在复杂工况、山区工况下，提供非常有竞争力的选择。
而在新能源领域产品布局方面，潍柴在包括纯电动、氢燃料电池、固体氧化物燃料电池等新能源方面进行了规划与研发，同时在这些领域内也已经形成了比较完整的产业链，可以说为下一步的上量做了非常完善的准备。
而在城市商用车电动化，以及长途干线物流运输氢能源化被广泛认可的基础上，潍柴也在进行着能源多样化的前瞻布局，积极推动氢内燃机的商业化，也在做甲醇发动机、氨发动机等不同新能源燃料的产品研发与应用。
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