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全是科技和狠活高端长头牵引车谁最强

全是科技和狠活高端长头牵引车谁最强

2022-12-08 卡车之家转载浏览：1247

【行业动态】 曾几何时，长头车是国产货车中的主力军，经典的解放绿蛤蟆、东风EQ140等，承载了不少老司机的情怀和回忆，但国内货运市场一向以政策为导向，随着政策的发展，平头车开始逐渐成为主流车型。一直到2016年GB..

曾几何时，长头车是国产货车中的主力军，经典的解放绿蛤蟆、东风EQ140等，承载了不少老司机的情怀和回忆，但国内货运市场一向以政策为导向，随着政策的发展，平头车开始逐渐成为主流车型。

一直到2016年GB1589的发布，将长头半挂车的总长放宽至18.1米，相比平头牵引车长1米，正是这一米，给国内长头牵引车带来了新的发展机遇。

▎陕汽商用车轾德炎：纯正北美动力链

早在2019年，坊间就传出，陕汽也要推出长头车。在2020年陕汽商用车年会上，陕汽长头重卡轾德炎系列正式亮相。但是截至目前这款车还没有正式上市发布。最近第一辆轾德炎长头车终于交付给卡友，相比于此前曝光的版本，如今的轾德炎无论是从外观还是内饰都和此前的版本有了明显的差异。

外观方面，陕汽商用车轾德炎采用了大量镀铬亮条进行装饰，整体偏向于北美风格，而且采用了流线型设计，在侧裙摆和导流罩的加持下，可以降低整车的风阻，灯组采用集成式设计，带有日行灯以及雾灯。

货车盲区大是很多货车事故的重要原因，在安全方面，这款轾德炎也做到了全副武装，除了常规的360环视，车道偏离预警系统和防碰撞预警系统，爆胎应急装置以外，车身周围还分布着多个雷达，这样可以更好的提醒驾驶员，这一点在目前的高端重卡中配备比较少，可以更好的为卡友们保驾护航。

这款车驾驶室主打“头等舱”，内饰设计也很丰富，驾驶室采用纯平地板，四气囊减震设计，主副驾座椅均设计有双扶手和一体式安全带，主驾驶采用的是气囊减震座椅，而副驾驶座椅可折叠，进一步释放驾驶室内空间，多功能方向盘、液晶仪表盘、中控大屏、一键启动均有设计，详细可查看下方视频。

卧铺尺寸超过了1米，夫妻跑车时，不方便上下，两个人一起躺下也足以，而且上卧铺上卧铺也很贴心的带有折叠蹬车梯，驾乘人员上下卧铺更方便也更安全。为了更方便卡友们在车上生活，这款车下卧铺下方还设计有车载冰箱、电源插座、车载饮水机，真的很贴心。

纯正北美动力链也是这款陕汽商用车轾德炎长头车的另一大亮点，这款车搭载的是西康M15NS6B560，最大输出560马力，峰值扭矩可以达到2700N.m，可以实现15万公里长换油设计。

与之匹配的变速箱为伊顿12挡手自一体AMT变速箱，前后桥均采用的是汉德产品，前桥为6.5吨级设计，后桥为13吨汉德单级减速桥，速比为3.364，前后桥均采用的是盘式制动。此外，后桥采用的是气囊桥，在方便甩挂运输的同时也可以减少货损。

高效物流要求时效性，这款车配备了2个700L大油箱，总容积高达1400L，加一次油可以行驶更长里程，提升运营效率。轮胎配置同样很高，米其林12R22.5轮胎加身，可选装铝合金轮辋。

▎江淮格尔发V7:浓浓美式风味

江淮格尔发V7初亮相时就被认为是最接近美式风格的长头车，事实上在前期调研研发中，江淮确实做了大量的考察，一经亮相吸睛无数，经过了漫长的等待后，终于正式上市，这款车定位的是高端长头牵引车的标杆产品，那么配置怎么样呢？详细来看看。

格尔发V7在拥有美式长头车粗狂美的同时，整车线条又更加的柔和，进行了优化设计，整车风阻低至0.416，同样侧裙摆、导流罩以及遮阳板，可以在高速行驶过程中降低风阻提高燃油经济性，驾驶室顶部的气喇叭设计更显豪迈。

灯组的线条同样柔和，但有很有设计感，集成设计了远近光灯转向灯等，和其他两款长头车不同的时，除了常规的一体式后视镜，这款格尔发V7在中网两侧的翼子板上还设计了3块小面积补盲镜，这一点有没有让你想起曾经开过的长头老解放？

重卡行驶的安全性，一向是卡友们最关心的问题，毕竟赚钱养家，安全第一。这款V7除了拥有长头车自身缓冲区优势以外，还带有360环视、车道偏离预警系统、防碰撞预警系统、主动制动辅助系统（AEBS）、坡道辅助系统、ESS驾驶辅助、ACC自适应巡航等主动安全系统，并且全车标配盘刹。

江淮重卡在驾驶室内的细节设计和配置上一向很扎实，质感很好，这款格尔发V7同样如此，多功能方向盘、气囊减震座椅、一键启动、电动调节电加热后视镜等一系列中高端配置当然都是标配。除此之外，中控台还带有一款大尺寸悬浮屏，内置功能也非常丰富。

驾驶室卧铺宽度更加常规化，卧铺下方设计有车载冰箱，除此之外标配有插座，方便卡友们日常使用，毕竟长途运输中，很多夫妻车、父子车都会选择在车上生活，而这些是必备的生活工具。

动力方面，格尔发V7的选择依然是康明斯发动机，实拍车辆搭载的是东风康明斯Z14NS6560发动机，最大输出为560马力，峰值扭矩达到了2650牛米，保养周期达到了10万公里。

与之匹配的变速箱为采埃孚ZF12挡手自一体AMT变速箱，而且还配有液力缓速器，适用于长下坡路段。但是在挡把的设计上，总觉得差点意思，虽然挡把和主驾驶座椅集成设计在了一起，但是相比集成在中控台上，这样的设计依然会占用一部分驾驶室的空间。

后桥采用的是江淮跨越专用高端后桥，速比为2.85，保养周期同样达到了10万公里，搭配8气囊悬架设计，保证甩挂运输中的高效运营效率。为了保证长续航的需求，这款车采用的是双油箱设计，总容积达到了1400L，并且带有加热设计。

▎东风柳汽乘龙T7旅行家：一室一厅一厨一卫

2017年东风柳汽乘龙T7正式上市，上市之初就被冠以“最美长头车”的称号。最近几年，东风柳汽的进击势头异常凶猛，这一点在其产品上体现的淋漓尽致，在做好常规产品的同时，乘龙汽车不走寻常路，在产品配置上大胆创新，给了卡友们不少的惊喜，这款乘龙T7旅行家正是如此。

相比其它长头车，乘龙T7线条更精致更柔和，同样配有侧裙摆以及导流罩，可以减轻行车过程中的风阻，特有的拉花也让整个车看上去很独特，灯组也采用的是集成化设计，带有LED日行灯，一体式后视镜搭配照地镜的设计和平头牵引车相同。

当然为了减少行驶过程中的盲区，两侧后视镜下方以及中网车标下方等处都设计有摄像头，除此之外，车道偏离预警系统、防碰撞预警系统都有配备，可以为驾乘人员保驾护航。

虽然从外观上看，这款乘龙T7只是一辆颜值颇高的长头车，但其实它绝不只是好看而已，之于驾乘人员而言，不仅仅是一款车，它将一室一厅一厨一卫都都搬进了驾驶室。跑长途运输，追求时效性，很多卡友都会选择在车上做饭，T7旅行车侧裙板处自带电磁炉、水槽等，方便卡友随时停车做饭，完全不需要改装。

当然，如果场地不允许，这款乘龙T7也可以在驾驶室内实现做饭，主副驾之间设计了一个带有电磁炉的小方桌，如果遇到不方便下车的情况，这款车完全可以满足生活所需，这一点也区别于其他的长头或者平头牵引车，更符合“移动的家”这个概念。

实拍的这款乘龙T7旅行家同样采用的是皮质气囊减震座椅，并且配有扶手以及一体式安全带，主驾驶座椅后方则设计有洗漱区域，洗漱池、花洒、置物架、防滑地垫等一应俱全，全方位满足卡友们的日常需求。

而副驾驶后方的设计也异常丰富，微波炉、洗衣机、电冰箱这些家庭生活必备电器都出现在了驾驶室，不下车也可以保证卡友们的各种生活需求，下卧铺宽度达到了1米4，此外下卧铺一侧还可以变身为折叠座椅，无论是夫妻车还是父子车，都可以体验到家的温馨。

动力方面，这款车搭载的是东康Z14NS6B560发动机，最大输出560马力，峰值扭矩可以达到2650N·m，最大也可选装600马力发动机，与之匹配的变速箱为伊顿康明斯12挡手自一体AMT变速箱，超速档设计，最高挡速比为0.77。

此外，这款车还配有福伊特液力缓速器，后桥采用的是东风德纳440后桥，速比为3.417，实拍的这款车后桥采用的是空气悬架，如今空气悬架在高端车型中的出镜率越来越高，尤其是在高价值、高效运输等细分市场中。

这款T7旅行家同样采用的是双油箱设计，油箱容积分别是450L、600L，总容积达到了1050L。轮胎选用的是玲珑12R22.5规格的轮胎，前轮采用的是铝合金轮圈，而后轮也可选装轻量化的铝合金轮辋。

编后语：

拥有一辆美式长头车，是很多老司机的梦想，而陕汽商用车轾德炎、江淮格尔发V7、东风柳汽乘龙T7等让我们的梦想变得更具体，单从底盘配置上来看，大马力发动机、AMT变速箱、气囊悬架后桥、液力缓速器等，都是高效运营的常见配置。

此外长头发动机前置，再加上总长18.1米限制，让驾驶室内拥有了更多可能性，除了在常规意义上配置加码，也做出了更多尝试和改变，正如乘龙T7旅行家一样，可以让驾驶室真正变身为“移动的家”，让国内卡友也可以不用再羡慕美式长头车，让梦想照进现实。那么大家觉得这三款车哪一款满足了你的想象呢？欢迎投票评论。（文/王雪洁）

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