凭借问界M5在销量方面的“东风”，问界M7的问世可以说是众望所归，同时也很好弥补了问界M5的一些短板，尤其是对于一些追求科技感的奶爸来说，问界M7的的尺寸更大，座位更多，乘坐也更加宽敞，同时增程式的驱动方式也弥补了家里不能安装充电桩的不便，可以说是更加实用的一款中大型SUV。

当然在我看来，问界M7除了在动力方面的优势，智能座舱方面的特色依旧是它最大的优势所在，在鸿蒙系统的加持下，问界M7有着比问界M5更突出的表现，15.6英寸的2K HDR中控屏便是最好的体现，不但可视效果是一如既往的出色，同时在使用习惯上也是和华为手机非常类似，用户完全不需要适应便可轻松上手。此外在无缝流转和超级桌面的加持下，更可以做到手机和车机间的无缝连接，这是其他车机系统所难以做到的。

简单了解完问界M7，再让我们看看“CC-1000T智能座舱评测体系”，它是由车云研究院与合作伙伴共同研发，秉承开放性和延续性的原则从智能表现、易用性、外观及科技感、可信赖度和创新等几个维度对车辆的座舱智能化程度进行主观体验和评分。从2019年至今，该体系经过每年的迭代已升级为3.0版本，从传统的产品研发为核心成功转型为以研发+体验并重，已测试智能座舱车型超百款之多，让智能座舱这个庞大复杂的理念更加简单直观的展现在消费者面前。

《CC-1000T智能座舱评测体系》共分为基础项和创新项两大类评分，基础项共涉及项目210项，每项5分制，满分为1050分。创新项作为独立评价，根据车型表现，同样每项创新5分制，但不设总分上限。基础项与创新项之和为该车型智能座舱表现的总分值，以此对智能座舱进行完整的评价及描绘。

为何我们会引入创新项目？众所周知，目前智能座舱的发展速度很快，每月甚至每周都有全新功能的诞生，它或许不包含在基础项内，但却可以给予消费者惊喜感和实用性，还具有一定的独创性的功能体验，这些功能将会在创新项中进行评分。按照智能座舱体验划分，我们对创新归为三类，分别是交互功能创新、数字化创新、座舱环境创新，以此更完善的对智能座舱的创新进行评价。

问界M7在问界M5的基础上，进行了很多项目的更新和迭代，虽然还是我们熟悉的鸿蒙系统，但更智能、更科技的系统足够让大家所期待。之前就配置的所见即所说更加好用，分屏系统也可以更有效的利用屏幕，此外无缝流转和超级桌面则是问界M7在车机互联方面，给我们带来的创新，以此希望给车上用户带来最智能、最科技化的互联方式。

根据《CC-1000T智能座舱评测云平台》的数据来源，问界M7总共得分936分，其中性能得分792分，在创新方面获得144分。问界M7的创新部分主要体现在交互功能创新和数字化创新两个方面，尤其是数字化创新，得分高达63，其中分屏显示、华为应用市场、预约充电、相机功能多样性等都给我留下了深刻的印象。下面我们围绕《CC-1000T智能座舱评测体系》3.0版中的用车旅程，为大家梳理一下问界M7在创新方面的表现。

作为一款以家庭使用为目标的6座中大型SUV车型，这次我们“邀请”上有老小有小的小帅作为车主，来还原一下他周末的一些用车场景，尤其是在和太太、孩子，以及父母共5人的同行的用车环境下，问界M7会有怎样的用车感受呢？我们接着往下看。

无论是作为纯电动车型，还是增程式车型，我想对于车主来说，充电都是非常重要的事情，为了周末的旅行可以顺利完成，小帅首先想到的是为车辆进行充电。问界M7作为这样一款增程式电动车型，拥有40kWh的电池容量，所以如果可以对车辆进行预约充电，在电费较低的夜晚为车辆充电，便可以剩下一笔不少的费用。问界M7就非常贴心的配备了预约充电功能。小帅设置好在夜晚为车辆进行充电，此时的电费为波谷价格，所以充电费用会更低。除了充电时间可以预约设置，您还可以选择在结束时间时，如果车辆电量还未达到充电上限，是否继续充电；此外还可以根据用车情况，自定义充电限值。综合以上，小帅可以更好的利用晚上的时间为问界M7进行充电，避开充电波峰价格的时间段，最大程度的节约用车成本。

小帅虽然已经购买问界M7有一段时间了，但对车辆的设置他并没有完全了解，为了明天可以给一家人更好的展示车辆相关功能，今天他打算好好了解一下车辆相关设置。而随着对问界M7的逐步了解，小帅发现车辆功能的一些设置，均有车辆模拟模型的动态化引导，具体功能表现一目了然，相比传统的文字或图片，降低了用户学习的门槛，也更容易让用户理解车辆的相关功能。

此外比较有趣的一个小细节，是系统中不同的APP程序，有些会在图标上有个“P”的标志，这代表该APP只能在停车时使用，行驶中则会退出该APP。这主要包含了一些多媒体的应用，它的加入，可以让用户预先了解APP的权限，进一步了解车辆的相关功能。

第二天的旅行如约而至，一家人上车后首先被吸引的是车内的味道，不同于其他新车，问界M7车内没有一点异味，同时还有一种与众不同的香味。原来这是问界M7的香氛系统在起作用。据悉问界M7的香氛共有三种香型和三种浓度可选择，分别为淡雅、适中、浓郁；三款味道分别为沉静如珀、清雅若林、和畅似风。在设置中有香盒安置的明确说明，这点非常人性化，免去了用户在车内自己寻找的麻烦，更方便进行更换。

随着旅途的开展，问界M7的一些智能配置也开始逐步被家人所熟悉。其中无缝流转便是家里人最喜欢的功能之一。例如小帅在使用高德地图时，在上车前设置好目的地，当上车后，高德地图的内容便会自动流转到车机系统；下车时，导航便会自动流转到手机，整个过程是无需要用户今天太多操作的。小帅的太太小美喜欢的音乐，在华为音乐上打开后，上车时也会自动流转到车机。流转服务真正做到了手机和车机间的无缝连接，但目前可流转的功能仅限于导航和音乐，但相信未来可以支持的APP会越来越多。

如果说上面提到的无缝流转还仅限于导航和音乐，那么超级桌面则真正做到了车机和手机间的互联互通。在开启超级桌面功能后，小帅华为手机中的APP则会完全同步车机中，手机中的APP自然也可以在车机中使用，整个过程类似我们熟悉的无线投屏，但连接过程更快捷，使用没有卡顿感。而为了有更好的使用体验，某些APP还特别为车机系统进行了适配，例如大众点评、头条新闻等，可以采用类似分屏的形式进行观看，整体的使用感受一点都不鸡肋，这些都给家人留下了深刻的印象。

随着旅程逐步进行，小帅和小美都出现了手机接近没电的情况，这时小帅没有表现出丝毫的担心，因为问界M7在前排准备了40W无线快充板，并且考虑到主副驾驶的需求，这样的充电板数量达到了2个，所以主副驾驶再也不用担心因为手机没电，而抢充电板了。

而对于后排的用户，问界M7也准备了大功率的有线充电口，充电功率从问界M5的60W，增加到问界M7的66W，如果小美想在旅行中临时处理一些工作，也不用担心笔记本电脑会没电了。

前面说到的功能大多是科技配置相关，那么问界M7在舒适性方面，又有怎么样的表现呢，它能不能满足一家老小的需求呢？首先说，问界M7在前排和第二排座椅，均配备了座椅加热+通风+按摩功能，小帅的父母就非常喜欢第二排座椅的加热和按摩功能，现在已经进入了北京的冬天，座椅加热功能就显得非常有必要。按摩功能是二老之前没有享受过的，问界M7的按摩功能有三个位置可以选择，分别为上背部、腰部和全背部，配合3级力度调节，整体体验让二老非常喜欢，都快问界M7这款车选的不错。

在二老因为座椅按摩和加热功能夸小帅时，小帅又为他们展示了后排零重力座椅，只需要一个按键，第二排右侧座椅通过可以调节的椅靠背角度、腿托、以及座椅整体的角度和位置，形成一个半躺的姿势，“变形”成为一个的零重力座椅。而相比其他堪称航空座椅的第二排座椅 ，问界M7的零重力座椅在于整个座椅都可以做大角度的倾斜，这也是它称之为是零重力座椅的关键之处。

正在一家人享受问界M7带来的舒适乘坐环境，和科技感十足的车机交互时，小帅的母亲提议要不要一起拍张照片，记录这次美好的用车生活。这时小帅想起了问界M7的车内相机功能，它不但可以为车内进行拍照，同时还支持车外拍照，笑脸拍照功能则可以抓拍用车瞬间，再配合美颜功能，可以方便的帮助用户记录用车生活。在不使用的时候，摄像头前还有挡板设计，提高了车内的隐私性，想法非常人性化。

考虑到不同的用车场景，问界M7也为用户准备了不用的驾驶模式，此外还有可以自定义的驾驶模式可以选择。在驾驶模式自定义下，小帅可以对加速模式、能量回收、转向模式进行调整。其中比较有特色的是加速模式中，有“弹射”模式可以选择，这可以带来堪比跑车的加速快感。

除了驾驶模式方面的自定义，问界M7也为小帅带来其他方面的自定义能力，例如方向盘左侧的多功能按键，其实也是一个自定义按键，它可以自定义的功能为切换仪表全屏地图、切换多媒体音源、对内拍照、拍照（行车记录仪）、对外录像（行车记录仪）。例如小帅就将其设置为对内拍照功能，时刻记录用车的美好瞬间。

在回程途中停车小憩时，为了不影响全车人的休息，小帅特别开启了问界M7的头枕音响功能，你可以了解为它是一个驾驶员专属的蓝牙音响，扬声器就设计在驾驶席头枕中，拥有很好的私密性，同时也不会影响到其他乘员的休息。问界M7的头枕音响有专注模式和私享模式。在专注模式下，通话、车载导航和辅助驾驶的提示音均有头枕发声，不会影响到乘客欣赏音乐等其他多媒体内容。私享模式下，除提示音外，所有声音均有音响发出，在这种模式下，可以在不影响到乘客休息的情况下，给驾驶员一个私享的空间。

问界M7的所见即所说是从M5车型上有已经配置的功能，在当时所见即所说还不是很普及的时候，这个功能可以说是大大降低了人机交互的难度，不用复杂的语音指令，也不用需要了解精确的话术，只需要再唤醒语音助手后，对中控屏上看见的内容，念出来即可执行，完全没有学习成本，好不夸张的说，识字就能使用，所以对于老年人使用车机也变得非常友好。

问界M7在原来的基础上，所见即所说功能不再局限于一般的车机功能或者预装APP，其他第三方应用同样支持，例如B站、爱奇艺、优酷视频等，这就让语音车控变得更加简单了。

与华为手机的返回操作一致，在任何场景下都可以使用，从屏幕左或右侧单指滑动，可返回上次界面。不但方便驾驶席使用，副驾驶也可以轻松使用返回功能。

当然，如果您觉得上面提到的应用APP都不是自己感兴趣的，也不用担心，您完全可以通过华为自己的应用市场，下载没有预装的APP功能。目前华为应用市场覆盖比较全面，每个应用和车机的匹配度较好。内容包含了新闻、音频、视频、直播（斗鱼）、办公（WPS）等。但也有一些限制，例如搜索不到QQ音乐，只有网易云音乐或酷我音乐。

除了各种APP应用以外，问界M7还拥有数量众多的轻应用，以弥补预装APP内容的不足，内容包含的部分同样比较丰富，如理财、投保、天气、加油、充电、资讯等后市场相关的应用，每个应用画面匹配度好，和车机的匹配度出色。

当我们再次开始旅程，随着我们对问界M7的逐步了解，这时它的更多创新开始展现在我们面前。为了更有效的利用问界M7的15.6英寸屏幕，设计师加入了分屏功能，这能够让Petal Maps仅显示1/3区域，其他应用显示2/3区域，在保证看地图的同时，其他应用也可同时使用。

不知道大家是否遇到过这种情况，视频APP中播放的视频内容，在某些时候我们只是收听，而并不需要观看，所以我们这时就需要把视频内容转换为音频内容，以满足用户单纯“听”的需求。而问界M7内置的优酷视频和哔哩哔哩都可以进行转换。可以用更少的流量获取相应的信息，非常适合科普类的视频内容。但需要注意的是，但即便是“听”，也不能在行驶中收听。

最后想和大家介绍的是问界M7的后排功能屏，它被设计在扶手箱后方，主要功能为控制音响、空调风量和后排座椅的通风+按摩+加热功能。后排功能屏的引入方便了后排乘客进行相应功能的控制，各种操作可以说是一目了然，非常方便进行操作。

在最终下车前，问界M7还特别为大家准备了“开门预警”功能。我们知道下车时后方来车是非常常见也是危险的，为了防止在开门时后方有车经过，问界M7配置了开门预警，比较有特色的是它可以和氛围灯联动，目的也是进一步注意后方有来车，提醒车上乘客注意安全。

全文总结：

依托消费者对于问界M5的认可，问界M7可以说是对于鸿蒙系统的再次精耕细作，在原先使用就非常便利的基础上，被市场广受好评的分屏显示、划屏返回操作、丰富的应用市场等也是进一步升级，使用起来变得更加方便，这些也是鸿蒙系统给我们留下深刻印象的所在。

问界M7在上面提到的优势基础上，同时又有所创新，在我看来有两个非常重要的体现，分别是无缝流转和超级桌面，两者其实都是聚焦车机和手机的互联，但在使用上的感受又是完全不同的。无缝流转真正做到了手机和车机间的无缝衔接，可以在上车后把手机内容完全流转到车机，但目前只支持导航和音乐两款APP。超级桌面则可以看作是无缝流转的一种补充，可以把手机上的APP完全“照搬”到车机，可以做到手机上的APP在车机上照常使用，并且衔接也是接近无感。

文章结尾，如果您想进一步了解我们的评测内容，欢迎大家登录智能座舱评测云平台（ceping.cheyun.com）或联系13439879633（张先生），邮箱：zhangzheng@cheyun.com，我们希望智能座舱评测云平台能够帮助车企，应对快速变化的智能座舱激烈的市场竞争，带给消费者更具实力的智能座舱产品。在这里你能找到我们测试过的所有车型，我们会通过统一的规范标准，进行客观信息的展示、主观评价的说明，以及作为数据支撑的证明材料。最终这些主观评价、数据分数，会进入我们的数据库，生产可用的数据，呈现给大家。智能座舱评测云平台不但可以展示单车评测的各种项目和分数，还可以进行对比评测、标杆分析，以及评测体系自定义。