电子外后视镜获批，也有缺点。如今汽车特别注重科技感以及智能化，在汽车行业当中，有专业人士表示涉及全面转型和上半场是新能源下半场是智能化。为了能够让自家的汽车在智能化这方面有所发展，每一个车企都在不断的研发技术，甚至像互联网以及 It人员展开双臂，有很多汽车企业已经和互联网巨头公司相结合打造旗下智能化车型。

日前炫酷极致的电子外后视镜在国内审批成功，这也意味着电子外后视镜能够广泛的应用于车子当中，并于2023年7月1日正式实施。有很多消费者对其安全性持有疑虑，毕竟电子产品存在着更多不确定的因素，电子后视镜是否会存在卡顿的现象，后期在换了之后维修是否方便等等，这些都是大家特别顾虑的问题。

之所以之前禁止电子外后视镜应用，主要就是由于考虑到安全问题。不过早在2018年电子外后视镜就已经被雷克萨斯等各种车型搭载在汽车上，也有很多汽车纷纷的加入了该赛道，并在欧美地区广泛的应用。现在技术不断的升级，不断的完善，安全性也得到了认可，经过长时间的安全认证，终于在7月1日正式审批电子外后视镜可以合法的上路。

电子后视镜和普通的后视镜相比较起来确实有着很多的优势，视野更加宽阔，无论是大小形状还是后视镜的规则，几乎都不会影响到视野，提升驾驶者在驾驶过程当中的安全性。电子后视镜受环境的影响比较小，比如遇到雨雪天气时，后视镜视线特别模糊，其实传统的后视镜具备了加热功能，但是在雨量过大或者雪量过大时，加热功能依旧是摆设。在平时晚上驾驶时遇到很多远光灯的车主，很容易引发安全事故。因为电子后视镜摄像头面积比较小，因此受影响的几率也很小。唯一一个缺点就是维修费用比较昂贵。