大众DSG车型的召回由来已久。

2009年8月20日，大众美国公司就宣布召回部分配备6速DSG的车型，涉及车辆1.35万辆。官方公告显示，召回的原因是，双离合变速器温度传感器存在故障，或将给车载电脑错误信号，并在显示面板上点亮警示灯，从而导致变速器在极端情况下停止工作。解决的方式是，涉及车辆可预约当地经销商检测，如有必要将进行维修。而随后在28日，大众和奥迪美国公司又宣布，将对美国市场上搭载DSG和S Tronic变速器的4.3万辆大众车型和1.03万辆奥迪车型提供一项补偿性客户服务，包括：免费维修或更换失效部件，退还之前自费维修的费用，免费延长新车质保至10年/16万公里。之后不久，大众在中国大陆和德国也召回了部分配备6速DSG的车型。

DSG风波在中国再次爆发始于2011年，而这一次，问题又出现在了7速干式双离合变速器身上。众多车主的维权行动导致，2012年5月23日，大众汽车、上海大众和一汽大众联合宣布，将中国市场上2012年12月31日之前生产的7速（DQ200）和6速（DQ250）双离合变速箱质保延长至10年/16万公里。这实际上就是一种“变相召回”。而2013年，央视315晚会的曝光终于让大众开始了召回，这一次的召回万众瞩目，各种问题随之集中爆发。