奇骏e-POWER是一款有发动机混动版本车子，可以为试驾者带来纯电版本车的体验感。说到日产奇骏时相信有很多人都比较熟悉，之前国内紧凑型SUV汽车市场当中获得很好的销量，走到大街上随处可以看到日产奇骏车子，之前认为换代后的奇骏会延续之前的好销量，可是并不像车企想象的那样，如今经过了很大程度的调整，奇骏汽车带着满满的诚意卷土重来，如今对奇骏e-POWER进行了深度试驾，下面就给大家交出满意的答案。

奇骏e-POWER近日热度特别高，刚在备受关注的上海车展中正式首发亮相，内饰外观延续之前燃油版本特征，车友喜欢的部位依然存在，细节部位进行很大程度的优化以及调整。试驾这款车之后想必大部分人都想了解新车的动力总成，该车子也搭载了之前1.5t发动机，不过只当做增程器使用，发动机用于发电，这是一款妥妥的插电混合动力系统，工作原理较为简单，之所以搭载1.5t发动机是因为电池容量比较小，解决续航里程焦虑而已。

奇骏e-POWER带来的驾驶感受很不错，试驾者之前开过新能源电车，因此特别熟悉这种感觉，起步较为平顺，踩下加速踏板时没有任何 迟滞现象，操作的整个过程特别安静，和普普通通纯电动新能源汽车基本没有太大差别，甚至会有一种开纯电动车子的错觉。

试驾的这款车子为前后双电机，前电机最大的功率达到150千瓦，后电机最大功率达到100千瓦，动力方面表现的相当强悍，各方面表现的可圈可点。这款车子可以提供5种不同的模式，其中包括自动、经济、运动、雪地、越野，可以满足不同环境的用车需求，试驾过程当中根据越野、经济、自动进行了调节，发现带来的试驾感很不错。