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网易汽车4月10日报道 86算是丰田历史上一款里程碑产品，为什么呢？

在上个世纪的八九十年代，丰田曾经拥有过不少经典的运动车型，如AE86、CELICA、SUPER、MR2，它们特色鲜明、性能优秀，在车迷心中拥有很高的地位，甚至在今天仍然是民间赛事上的常客。不过，随着丰田市场重心的转移，性能车逐渐走出丰田的历史舞台，取而代之的是综合质量不错但越来越中庸的产品，这个全球销量第一的品牌已经鲜有让人记住的车型了，其实丰田自己也意识到了这个问题，重新进入运动车领域的计划在2007年被提上日程，而今天试驾的丰田86就是丰田重归运动领域的第一款产品，称它为里程碑也当之无愧。

自上市以来，丰田86得到了海外媒体的一致好评，到今天它正式进入国内还不到一个月，订单已经超过1000台，年销量3000的目标应该会很轻松的就能完成。说来也奇怪，丰田86长得也并不属于特别拉风的那种，到底是什么魔力让它得到那么大关注呢？

丰田86定位于平民级跑车，不到26.9万（手动）和27.9万（自动）的价格不算贵，而且国内在售的还是顶配版。据说开发之前，86到底是要定位一款怎样的跑车内部也产生了分歧，那部分人倾向于超高性能的跑车人员最终妥协，交给市场的是一款注重操控、性能均衡的平民车型，因为这样可以让更多的人享受到丰田带来的驾驶乐趣。

关于外观方面的内容，我的同事已经做过详细的实拍（点击查看），我就不啰嗦什么了。或许是这几年跑车见多了，见到丰田86我并没有什么特别的兴奋感，只是觉得它线条很流畅，并长了一副标准的轿跑面孔。实际上，在造型方面的某些气质都是复刻了当年的AE86。

丰田86没有用什么“伶牙俐齿”来武装它的前脸，包括其他地方也是，没有夸张的设计语言，不过LED日间行车灯让它具有很高的分辨度。在车身的很多地方，都能看到属于86的专属标志，它实际上是8和6两个数字的变形，以强调86的特殊性。

尾部看上去很简单，其实设计师富有寓意在里面，他们想略微的表达出“轻蔑”的眼神在里面，就是在路上你被一辆86超过了，它冲着你做出“不屑一顾”的表情，仔细瞅瞅，是不是有点儿这意思？