网易汽车综合4月11日报道 有的企业在攻城掠地，有的企业却弑羽而归，虽说胜败乃兵家常事，但仍不可忽视前车之鉴。

铃木在美国的失败也给了我们的自主品牌在开拓海外市场的求索中一些警示。

美国铃木也曾有车型的表现可圈可点，但有限的车型谱系不能扭转乾坤，加上经济形势与汇率的“摧残”，导致了企业无奈折戟的命运。

铃木集团在美国进行贸易活动已有50年之久，但汽车是铃木汽车“杀”入美国市场却比其它日系车企晚点了一步。算起来，如今日系企业在美国的汽车市场已经占据了半壁江山。但“每个成功的故事都有个失败的开头”，日系车开拓美国市场也并非一帆风顺。

早在上世纪60年代以前，丰田汽车和日产汽车便开始了对美国市场的探索。初到美国市场的“外来户”也曾受到冷眼、排斥。但自强不息的日本人狠抓质量，以超出美国消费者期待的高质量产品赢得了他们的青睐。再加上周密的市场情报分析，日系汽车逐渐在美国站稳了脚跟。

当然，真正让日系车地位巩固的还是两次石油战争，随着油价攀升，节油实用的日系车的优势逐渐显现。

2008年次贷危机席卷美国的时候，美国汽车市场轻卡、SUV及大型轿车销量出现大幅下滑，导致汽车销量整体降幅一度超过10%。不过，燃油经济性较好的品牌销量相对较好，包括铃木、大众及Smart，以及本田、日产及现代。由于日本厂商表现突出，日本汽车品牌在美国的市场份额提升，几近美国三大的44.4%，美国三大的市场份额则都有不同程度的下降，其中通用的市场份额低于20%，是公司自1908年以来首次低于20%。丰田美国销售公司总裁吉姆·兰茨指出，“汽车工业目前正处于转型期，油价居高不下彻底改变了人们的消费习惯。”不少以紧凑型车为主打产品的企业销量增长。本田飞度、思域和雅阁市场表现不错。在2008年美国十大畅销车排行榜上，日系车华丽丽地占据了6席的地位，其中，丰田3席（凯美瑞、花冠、普锐斯），本田2席（雅阁、思域），日产1席（天籁）。丰田混合动力车型普锐斯也一度在市场上供不应求。

1985年铃木的传奇车型——吉姆尼（Jimny）的前身——萨姆拉（Samurai）上市，铃木把它的生产线建到了美国。吉姆尼自投产以来，已经有30多年的历史，国内外销售量累计达到了192万辆以上。其被引入美国市场第一年，即取得令人瞩目的47000辆的销售佳绩。萨姆拉在美国销售直到1995年。1998年被第三代吉姆尼取代。

但铃木的“红火”势头并未持续下去，不能适应美国本土需求的小型车产品无法给铃木交上漂亮的成绩单，而小型车的利润又不高。铃木公司迟迟不肯根据美国市场的需要提供适应的产品或者对产品作出适当的修改以适应当地消费需求，导致销量不断下滑。

自2007年以后，铃木汽车在美国市场的销量一蹶不振。2012年，该公司在美国200多家经销商的一半以上月均销量低于5辆。截至美国铃木汽车公司破产申请获得批准时，其债务为3.46亿美元，其中1.73亿美元债务的债权人为日本铃木集团。

在采访中，美国汽车工业行动集团首席执行官J.Scot.Sharland先生告诉《时代汽车》记者：美国铃木公司的财政困难是由大量的经济因素导致的，例如：

美国大萧条（指2008-2009）对汽车行业的影响，当需求在增加，消费信贷却仍然紧缩，失业率居高不下。如果消费者得不到消费信贷或者失业了，他们就不会购买汽车了。美国铃木的市场份额与通用、本田、丰田、福特、克莱斯勒等企业相比相对较小，所以销售状况严重影响到公司的财务状况。

日元走强，美国铃木仍然进口大量的零部件和一些汽车，以日元购买，以美元卖出，与有雄厚本地生产实力的其它企业相比，它很难实现盈利。

进入美国本土的成本本来就挺高的，高成本的影响平均到相对低得多的销量使其很难在竞争中取胜并获利。

许多其它的竞争者正导入越来越多的车型。竞争在美国这片土地是非常激烈的。

但Sharland先生同时指出，美国铃木的破产对日本铃木总公司的影响并不大。在世界上，他们仍然是一家庞大而强壮的企业。作为破产的结果，破产虽然会对铃木汽车在美国的销售产生消极影响，但美国铃木仍然是以销售摩托车、全地形车、和船用发动机为产品线的巨大的贸易商。

纵观美国汽车历史，铃木是继五十铃、大宇、大发之后，第四个退出美国市场的亚洲汽车品牌。业内人士表示，大发汽车正是输在过于保守的产品策略。而铃木的教训若不被“后来者”反省，可能还将有企业步其后尘。目前，三菱汽车美国的销售不容乐观，如无法保证适合市场的产品，一定的市场份额和利润，必然面临危局。

从美国“撤退”以后，铃木将经营资源集中于主攻亚洲市场。印度市场是铃木最为重要的海外市场。2011年，铃木印度产量达150万辆，成为全球最大的唯一百万规模的市场。铃木的小型车非常适合印度市场需求。但在市场容量更大的汽车市场——中国，铃木汽车依然举步维坚。早在2005年，铃木就声称将每年向中国市场投放一款新车型，但多年过去了，只闻雷声，不见雨点。去年11月的广州车展，铃木再次向公众宣布，未来将每年向中国市场引入一款新车。记者得到的消息显示，预计今年投放的s-corss将于12月上市。我们期待铃木的转变。