2022年小鹏G9发布会上，何小鹏曾经说过2023年小鹏g9月销量过万将超过奥迪q5，该车型发售时定价为30.99万到40.99万之间。不过根据当前的市场销量反馈来看，小鹏g9的销量大约在每个月1000台左右，并没有兑现当年月销过万的承诺，为什么会出现这种情况，究竟是车辆性能问题，还是消费者觉得太贵了？

如今消费者对当前的销量并不太看中，对于消费者来说，汽车的销量相当于车企批发给经销商的量。这种数据是不太真实的，而且销售数量也是来源于车企对上报告的数据，多多少少会存在一些水分，想要更加准确的数据，人们可以去参考一些保险的上险量。毕竟要买车就必须要购买交强险，保险公司在这方面有更准确的数据，从当前的上险数据来看，小鹏g9的上险量确实挺高，在中国纯电SUV上险排名上，仅仅排列在阿维塔11之后。

不过从小鹏公开的销量数据来看，截止到五月份小鹏汽车交付7506台，这个数据其实并不算抢眼，但是好在确实增长了一些数据，据业内人士透露，这一次小鹏汽车销售数据的增幅主要是来自于小鹏p7i，小鹏g9则没有太大的变动。从各项参数数据来看，该车型最吸引人的压亮点就是800伏的高快充，充电五分钟就可以让车辆增加200公里的续航，0到80%的电量只需要15分钟就可以完成。

但是该车型的销量依旧不如小鹏p7I，同价位的理想l7已经销量破万了，如今小鹏G9仍旧属于不温不火的状态，凭借当前的销量难以去碰瓷奥迪q5。对当前的小鹏g9来说，技术超前却出现销售不佳的现象，终其原因还是在营销方面没有做到位，产品力上来看，续航快充和空间都是没有任何问题的，如果想要提升销量，小鹏G9还需要在营销方面加大投入才行。