北京时间6月7日，中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东，在寰球汽车举行的中国新能源汽车多元发展论坛上面表示，除了纯电技术的线路之外，HEV，PHEV，燃料电池，融合动力技术等创新的动力技术也都应该有自己的技术优势和市场需求。同时还要有巨大的技术创新以及市场提升的一个空间，中国的汽车正在历经一个70年的发展期，乘坐着电动汽车的这个趋势。在电动化转型当中抢得了先机，中国的汽车工业也正在由弱到强，现在已经成为了推动全球汽车工业发展的一个重要引擎。目前已经赢下了上半场，并且在引领智能化发展的新阶段，准备打赢下半场比赛。

在我们抓住发展机遇的过程当中也要明确能源转型并不是一蹴而就的，而是在转型的过程当中不能够一味单纯的去追求纯电动汽车，混合动力，插电式混合动力以及增层次的低碳汽车也是需要去追求的。对于减少汽车的碳排放，是非常有必要的一件事情，而且具有很深远的意义，而从国家的战略政策来看，纯电驱动无疑是最重要的一个技术路线。

目前尽管国内的充电桩基础配套设施已经在不断的完善，但是纯电动车节假日高速公路大排长龙，电动车冬季续航里程大幅度衰减等相关的问题是依旧存在的。不同的市场场景也孕育了市场的多元化，抢占新能源市场的高地，新能源汽车动力模式不仅仅有纯电，还有混动，增层，燃料电池等多种技术形式。在新能源的发展过程当中，我们应该将更选择权交给消费者，而并非是让车企业按照自己的想法来进行制造，只有满足消费者的意愿，才能造出更好的车。