现在的汽车行业已经到达了凛冬时刻，从今年开年之际，燃油汽车便掀起了全面降价的风波，众多车企参与其中。在这种背景下已经没有车企能够忍住不降价的诱惑，特斯拉更是把降价当成了市场竞争的主要手段，拉动了大量新能远程源车企进入盘中。6月12日，蔚来汽车正式宣布旗下全系车型起售价下调三万，其中包括ET5 BaaS售价调至22.8万元，价格与特斯拉model 3的标准版售价基本持平。

媒体针对蔚来汽车的此次降价行动做出评论，在今年年初开始的汽车降价潮中，蔚来汽车可以说是国内唯一一个没有参与的车企，不降价也成为蔚来汽车一直坚持的标签，但是这个标签给蔚来还是带来了沉重的压力，如今蔚来汽车的销量严重下滑。除此之外毛利润也在逐渐降低，在多重的重压之下蔚来汽车也不得不低头，选择灵活去调整销售战略。

在今年4月份媒体举办的沟通会上，李斌曾经公开表示，如果接下来每个月蔚来汽车的销量还是一万辆，那么自己和秦力洪或许都要去重新找工作了，这句话虽然是调侃，但是从另一方面也反映出蔚来汽车当前面临的市场压力十分严峻。从今年开年以来，蔚来汽车的全系车型单月最高销量只有1.29万辆左右，在五月份之际这个数据更是降到了6155辆，创下了从2022年5月份到目前月交付量最低的记录。

从今年的业绩形势来看，蔚来汽车必须要牺牲一些利益来促进当前的汽车销售数量，所以便有了这一次价格下降的调整。在如今这个时间节点下调售价确实是一个合适的时间，一方面来看，蔚来汽车的主力产品目前已经正式交付，后续的产能方面可以适当提速，除此之外，降价还是刺激销量最有效的手段之一，对于一些潜在客户来说，蔚来汽车选择降价意味着他们的购车成本将会下滑，会给他们带来更强的吸引力。