2023年开年之际整个汽车行业就已经进入到降价潮中，湖北地区在的燃油企在第一季度掀开了浩浩荡荡的价格战，与政府补贴和厂家优惠的形式为消费者送上折扣，然而这一场价格战仅仅维持了一个月左右，众多车企便就已经撤离了价格战，进入到第二季度之后，国内车企呼吁要良性竞争。避免价格战的出现，先前举行的2023年中国汽车重庆论坛会议上，广汽集团董事长曾庆洪公开表示，想要找死的车企就尽快降价，很明显如今传统车企从原先追求销量已经转变成现在的保存利润。

不过作为造车新势力，众多新能源车企却在这时上演了绝活，虽然不能够直接说降价，但是却开始变着花样送出补贴。仅仅在6月12日这一天，大量的新能源车企就开始降低售价，首先蔚来汽车全系降价三万的消息在全网引爆汽车行业，此前蔚来旗下的多款车型销量欠佳，股市更是一直低迷不振。如今蔚来新款车型ES6被公司寄予厚望，但是对于这款车型的售价很多人都持着不同的意见。

蔚来汽车CEO李斌先前一直把持着不降价的言论，对旗下汽车价格调低的建议完全不认同，更是把不降价当做未来汽车的标签。如今蔚来汽车浩浩荡荡的降价宣言已经发出，不过他与其他车企的直接降价有所不同，这一次蔚来汽车则非常巧妙的使用取消免费换电和免费安装充电桩的服务来实现车辆价格上的下调。这个策略有效的减少蔚来汽车在降价促销方面的各种负面影响。

即便如此，明眼人都能够看出来，蔚来汽车的首要目标仍旧是要通过降低价格门槛来提升整体车辆的销量，作为曾经新能源汽车领域的三巨头。目前，除了理想在行业中一骑绝尘之外，小鹏和蔚来都连续出现销量下滑的趋势，所以当前的市场行情确实已经把蔚来汽车逼得不得采用降价保销量的方式来维持生存。