日系车烧机油主要是采用直喷发动机，还使用电喷发动机，两种发动机烧机油的情况不一样，提前出现油环堵塞烧机油的现象，加上最近几年日系采用直喷发动机，所以燃烧机油越来越多。

日本车烧机油的主要原因以下有几点

1.积炭

目前国内的燃油与国际的标准并不是统一标准，在使用的过程当中发动机燃烧室内出现大量的积碳，低碳是发动机各种问题的根本因素之一，只有定期的来清理积炭。

2.油孔堵塞

由于积碳会慢慢的沉积，聚集在一起，堵在活塞的凹槽当中，出现活塞全部粘在一起，无法密封起来，降低刮油的封密性，另外会出现堵塞油孔的现象，导致机油没有办法正确的回流，出现机油消耗能量的增加。

3.活塞的磨损

积炭会引起活塞和气缸壁内当中的磨损，形成过大的间隙，机油没有办法顺利的进入到燃烧室内，因此会燃烧机油，唯一的解决办法需要定时更换活塞。

4.老化

由于前后曲轴和油大面积不断的接触，出现杂质，导致发动机内的温度持续高升，减弱密封的效果，甚至会出现漏油的情况。

5.空气滤清器的堵塞

由于节气门的脏，导致空气滤清器的堵塞，只有定时的更换空气的滤芯，然后更换机油，做好清洁的工作。

6.机油当中出现燃油比例过高

机油当中的燃油系统长时间的工作不顺，导致燃油雾化减弱，只有定时的前往4s店进行机油的更换。

总结

其实日系汽车出现烧机油主要的就是国产的燃油机油并没有达到标准，燃油的质量不好，出现大量的硫，燃烧的时候必然会产生很多的积碳，积碳就是根本的原因。