近日，北京甲醇能源峰会正式召开，第五届甲醇汽车和甲醇燃料应用装备展览会也在这个时期同时展出，对于普通消费者而言，所熟悉的车辆大多是燃油车和电车，对氢能源和甲醇这些能源都会感到十分陌生，其实甲醇和锂电这些新能源技术几乎是在同一个时期发展出来的，而且甲醇还具有低碳，氧含量高的特点，但是甲烷汽车相关的基础配套设施并不完善，所以在当前业务发展方面难以大规模的展开。

本次峰会中，很多院士与专家在会议中表示，绿色甲烷是当前新能源发展的破局关键，通过利用可再生能源发电生成绿色甲烷，是走向零碳排放的一个重要途径，这种技术也意味着，在锂电池和氢能源之外，甲烷或许也将会成为新能源产业中的候选者，当前的新能源汽车路线无非是两种路线，第一种便是主张电驱动走纯电路线的汽车，第二种是走内燃机路线，使用氢气，天然气以及甲醇，乙醇这些物质作为燃料代替品。

从目前的情况来看，甲醇能源是已经可以满足上述两种路线的具体使用要求，并且能够在正式使用的时候成功实现零碳排放，而且作为内燃机替代燃料的甲醇，相比于常规的汽油而言有更加环保的作用，汽油燃烧之后会产生大量的二氧化碳，除此之外还会有一氧化碳和碳氢化合物等等，而甲醇经过燃烧之后，只会产生二氧化碳和水，与传统的汽油相比，甲醇燃烧后二氧化碳排放量也将会减少26%。

在另外一方面，甲醇是含氢量最高的一种液态燃料，在常温状态下为液态属性，非常方便人们去储存运输使用，解决了氢气高成本运载难题，所以甲醇的发展是氢能源发展必需的关键步骤，当前的氢燃料是真正可以商业化运行的一种可行路线，这样的一条技术路线也将会弥补中国商用车在技术路线不足上的缺陷。