普渡大学日前开发出了可以调节的热调节器成为了冬季电动车续航利器。美国普渡大学的两名教授不久前开发连续可调的热调节器，会使用到车辆一系列的电子设备、也会应用到系统中，电池安全性以及性能方面各方面都会加强。美国普渡大学机械工程学院教授和副教授，两人基于可压缩石墨烯泡沫复合材料固态连续可调热的装置，最终实现了散热隔热的功能，并且在“广泛温度范围内”发挥作用。

机械工程学院教授阮秀林表示，当前的电池与电子设备功能不断的强大，热量管理方面会成为最为关键的问题。就比如人类在冬天需要穿大衣，夏天需要穿衬衫一样，要在一定温度范围之内保持舒适，电池和电子设备是同理的，甚至要比人类对于温度范围更为挑剔。

机械工程学院副教授Amy Marconnet 则表示，在电池出现过热时候性能就会变得极差，电池升温时会发生一定的化学反应，使其升温进程加速，这种不稳定性也被作为‘热失控’有着爆炸和火灾的风险。电池温度过低，会使其内部出现损坏状况，也使电动汽车续航时间缩短，手机待机的时间更少。

普渡大学为了应对这样的情况，发明的热调节气，可以改变调节器内部材料厚度，去改进电池的热管理，帮助电池不断的适应季节和气候。通过热调节器去调节电池与环境之间的通道，在寒冷环境下使用电池绝缘，在温暖环境下使电池更散热。该装置使用的是石墨烯泡沫，是由特定模式沉积的纳米级碳颗粒和中间小空气间隙组成。在未被压缩时泡沫是绝缘体，空气储存装置保留原来的热量，在压缩时空气溢出，从而使热量传到整体。