北京时间6月21日，长安汽车表示，随着电动汽车的市场不断的扩大和技术的不断进步，全球的动力电池产能不断在增加，产能过剩的问题也逐渐的显现了出来。在新能源方面缺芯贵电迅速转化为产能过剩，预计将会在2025年，全国需要的动力电池产能大约为1000-1200GWH。目前行业的产能规划已经达到了4800GWH，已经是达到了严重的产能过剩，也要让产业回归到理性的状态。工信部表示，下一步将会深入实施新能源汽车产业发展规划五年，利用宏观指导加大工作力度，推动新能源汽车产业高质量的发展。

小鹏CEO何小鹏在个人社交媒体当中转发了国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见。同时也表示这一个推出高速和乡镇的充电设施将会变得更加的完善，如果能够将充电速度提升到800v以上，电池的价格也就能够变得更低。同时沉淀汽车将会更大范围的取代燃油汽车和混动汽车，到2030年基建成本高，质量充电基础设施体系将会有力的支撑新能源汽车的产业发展，同时还能够满足人民的日常出行需求和充电需求。

在首尔举行的投资者关系活动上面，韩国现代汽车集团CEO表示，将会关闭一家在华工厂，并且将两家在华工厂全部出售，提供给中国产品从13款缩减到了8款。不过CEO并没有透露停产工厂出售的目标地，据了解，现代汽车在华拥有五家整车生产工厂，分别位于北京顺义，重庆，河北沧州，其中北京已经出售给理想汽车，重庆工厂现在也传出了停工停产的消息。这也能够看得出现在新能源汽车对于燃油汽车的冲击力是十分巨大。