在车主的固有印象当中，硬派越野车型的油耗一直都是用车成本当中占比最高的一项。硬派越野车型即使没有出去越野或者是游玩在城市工况以及高速工况的状态下行驶也会有较高的油耗。坦克500 Hi4-T即将上市，这台车将会打破车主对于硬派越野车的固有印象，新能源驱动方式的加入，将会使硬派越野车也会有较低的用车成本。燃油版车型以及新能源版售价也十分相似，车主可以根据不同的使用场景以及用车的环境自由进行选择。

坦克500 Hi4-T的外观依然采用了燃油车的外观设计语言，车身依然十分高大，并没有由于电池包的加入就使得车身外观发生改变。在车内的设计方面，由于坦克500 Hi4-T增加了电池包，所以后备箱的地板也被因此抬高，后备箱的实际容积相较于燃油板缩小了一些，但是在车内的乘坐空间方面以及驾驶员的舒适体验方面和燃油版基本上是没有什么区别的，并且还会增加hud抬头显示，智能语音交互系统以及座椅通风加热等众多配置。坦克500是一个十分受国人喜欢的硬派越野车，不过由于燃油版的油耗很高，一直使得车主不敢轻易的进行选择新能源版本的加入使得坦克500 Hi4-T会有更多的市场空间，也会使得车主扩展出更多的使用场景。坦克500 Hi4-T在加入了电机之后也会有更强的四驱系统，在日常代步以及高速工况下也会有更低的燃油消耗量。

据了解，坦克500 Hi4-T的新能源车型并没有因为电池包的加入就增加太多车身的重量，而是采用了全新的车身底盘构架，使得坦克500 Hi4-T在越野的使用场景下拥有更强大的底盘抗扭性，也会有更好的通过能力。坦克500 Hi4-T在越野的过程当中，由于有电机提供动力，所以相较于燃油版的车型也会有更强的低速扭矩。在低速脱困以及爬坡的条件下不仅会有更低的燃油消耗量，而且还会爆发出更强的瞬时扭矩，使得车辆的越野能力进一步提高。