2012年，中通大中型客车销量首次超过厦门金旅，跃居行业第四。对于中国客车行业的竞争格局来说，这一变化有着非比寻常的意义，它意味着中通客车迈入了一个新的发展台阶，正式进入到一线企业行列。

    在当前竞争较为充分的国内客车市场上，中通客车今时今日的成绩是如何取得的？在未来竞争更为激烈的市场上，中通又将如何应对？

    带着这些疑问，第一商用车网记者近日采访了中通客车品牌文化部部长李笃生。

    占据市场热点 稳步迈入新台阶

    2012年，中通公司业绩大幅度增长，销售增幅超过行业平均水平。中国公路学会客车分会产销数据显示，在2011年完成销售1万辆客车的基础上， 2012年中通客车销量突破1.2万辆，增幅居主流企业首位。

    在总体销售数字创佳绩的背后，李笃生介绍说，是中通客车在各个细分市场的突飞猛进使然。

深受市场欢迎的中通气电混合动力公交

    “2012年，中通客车紧紧抓住市场需求，开发出多个产品新系列，迅速打开了市场。我们的天然气客车销量排名行业第二；校车销量排名行业第三，仅B照校车就销售了1000多辆；代卧客车得到市场的认可，满足了超长途线路的需求；新能源客车仅在济南就一次拿下300辆混合动力客车的订单，全年新能源客车销量同比增长超过1倍。”李笃生表示。

    “实际上，对于今天成绩的取得，中通并不觉得意外。”李笃生认为，在过去十年中，国内客车市场逐步发展成为一个竞争较为充分的市场，在这期间，中通客车通过持续提升和不断改进，其研发能力大大提升，车型种类日益完善，大型客车表现渐佳，企业文化日趋成熟，员工队伍日渐稳定。“这些虽然都是一些基础的调整，但也就是这些基础调整，让中通客车在市场竞争中得以稳步发展，销售业绩连续十年实现一定量的增长。”

    而真正让中通客车实现跨越式发展的，李笃生强调说，要归功于中通能够及时把握市场趋势，占据行业热点。

“校车、天然气客车和新能源客车，既是前几年客车市场的增长点，也是未来中国客车行业最有潜力的市场。在近几年的发展中，中通在这三个细分市场培养了很强的竞争优势。2012年，中通客车在新能源客车、天然气客车和校车领域的行业排名均在前三甲。未来，伴随着这三个细分市场的继续提升，中通客车的优势还会继续保持。”李笃生自信地告诉第一商用车网记者。

中通校车

    顺应市场趋势 内外并举迎接新挑战

    2013年，商用车行业哪个板块最火？毫无疑问，是客车市场。

    “公交优先、城镇化、生态文明建设、继续扩大节能与新能源客车示范城市范围等相关政策的密集出台，把2013年客车的发展推向了新的高度，也将市场热点进一步聚焦，绿色、创新成为客车行业的焦点。”李笃生分析说。

    火热的市场意味着竞争的加剧，对于刚刚登上新台阶的中通客车来说，又该如何应对同行的强有力挑战？

    “中通客车在2012年‘质量管理效益年’的基础上，将2013年定为公司的‘转型升级年’，把转变发展方式、提升质量效益摆在更加突出的位置，处理好规模、质量、效益的关系，推动企业向‘质量效益型’增长模式转变。”李笃生说道。

    为了实现增长方式的转变，中通客车一直密切关注国家政策及市场需求，紧跟市场潮流，将客户最需要的产品推向市场。“我们不做被动的适应者，要争做主动的创新者。一方面，转方式，增强公司持续发展的能力；另一方面，调结构，培育未来增长点，这两方面已成为中通客车的战略重心，而与之对应的是大力发展节能与新能源客车，扩大大型高档客车比重，并继续加大安全校车的研发与推广。”李笃生进一步阐释说。

    此外，2013年在出口市场上，中通客车也将逐步发力，引导客户使用其成熟产品；在销售上从直销向重点的经销过渡，在部分重点地区先建设服务站，再做销售，在当地市场扎稳根。“在融资渠道上，除了中国出口信用保险公司外，我们还积极与其他大银行合作，进行多方面融资，提高出口对于公司的贡献度，实现海外销售额突破7亿元人民币。”