2023年已经过去大半年了，汽车领域当中出现了很大的变化，在这种关键时刻和华为公司合作，很有可能来一场漂亮的翻身仗，如果使用不上华为，销量市场又不是特别好，那么进入2024年来说，对于二线豪华汽车来说有可能是最煎熬的一年，不过这也是没有办法的事情。

从今年3月份的价格战当中可以看到，只要肯降价销量总是特别好的，比如雪铁龙C6，虽然这是一款老气横秋的车子，但是降价幅度特别大，销量成绩却来了一个大反转。从那之后有很多车企都想要借鉴这样的方法获得好的销量，因此降价幅度特别大，比如高尔夫和GTL，价格方面就表现得相当亲民，售价只需11万元出头就可以，如今问界M7，这款新车价格也比较低，下降足足4万元。

之所以说进入2024年二线豪华汽车是最煎熬的一年，是有原因的，首先中国汽车迅速的崛起，比如比亚迪汽车，近几年来的知名度就是特别高的。从今年的销量数据当中可以看出来，比亚迪汽车的销量达到27.4万台，成为业界当中的佼佼者，众所周知上汽大众以及一汽大众在汽车领域当中都属于名气比较高的车子，可是他们的总和销量不及比亚迪汽车，可见比亚迪汽车受到认可的程度。

接下来和造车新势力有直接关系，理想汽车以及蔚来汽车的销量成绩都特别好，今年都交出了将近45万台的销量成绩，成交平均价格为30万元以上，根据判断抢走了15%的市场份额，可见汽车降价的幅度比较大，加上造车新势力的冲击。对于二线豪华汽车来说，进入2024年有可能是最难熬的一年，不过如今还有一次很好的机会，就是和华为汽车合作，有了华为芯片的加持，可以获得一些销量成绩。